ユーザーによる RADICAL:ラジカル のブランド評価
ラジカルではオリジナルフレームで参戦したレース経験や、数々のカスタム車両作成のノウハウを活かして、オートバイを本当の意味で「走らせる」ということを徹底追求しています。ラジカルが生み出すカスタムパーツはハイレベルな精度と強度を両立しています。
総合評価: | 4.2 /総合評価61件 (詳細インプレ数:61件) | |
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買ってよかった/最高: | 29 | |
おおむね期待通り: | 21 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 0 |
4.0/5
○
・コンパクト。取り付ける場所はそれこそどこでもOK
・機能は必要にして十分
・輸入品ですが、説明書は充実していますし、操作を理解してしまえばセットアップは簡単な方です
△
・これでLEDドット表示でなく”LCD”だったら爆発的に売れる…かも
×
・スピードメーター一つの金額としてはやはり高いです
・メーカーさんの意図は解るのですが…配線コードが細過ぎ。せめてもう一番太いものにしてほしいですね。
そのままでは普通のコネクター類は使えないので、かなり苦労しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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以前、フロント側を同社製クロモリシャフトに換装した時は、全く変化を感じませんでしたので、今回リアを換装するか迷ったのですが、臨時収入があったのでダメもとで購入してみました。
結果から言いますと、変化を感じることができました。
硬くなったというか、純正でそれなりの速度で荒れた路面の凹凸を走ると、グワングワンとなっていたところが、コンコンという感じ?
普段リアタイヤの空気圧はメーカー設定値2.9なのに対し、常に一人で峠ばかり走行するので、2.3ぐらいにしていますが、感覚的に2.9以上になっているのでは?
と思うぐらいです。しかし、ポンポン跳ねまくるというのではないので、純正シャフトが吸収していた衝撃が車体に伝わってくるようになったのではないかと思います。
変化を感じることができたので星4つとします。
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4.0/5
タイミングチェーンの音が気になっていたが純正のテンショナーに変えるより安いので・・・。
説明書が付いていて親切でした。
自分は一旦テンショナーを外して戻してから取り付けしましたが別に外さず取り付けできるみたいです。
音は消えました。
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様々な方々のインプレッションを読んで、思い切って購入してみました。
当方の感度が鈍いのか、交差点を曲がった(町乗り)程度では大差を感じません。
ですが、車体をバンクさせていったときのフロントの安定感は、荷重が増えるほどに純正との差を感じます。
バンク中にギャップを拾った場合の振られ具合にも安心感が増えました。
過度な期待は禁物と思いますが、古めの車体でアクスルが細めの車種に対して有効な部品ではないかと思います。
但し、剛性バランスが変化しますので、敏感な方はフォークなどのセッテイングも実施したほうが更に良い結果が得られるのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
仕様変更に伴い、以前も購入したフロントアクスルシャフトの新型用を購入しました。
新型への仕様変更に伴いフロントフォーク自体の剛性も上がっている事が考えられますが、
その点を差し引いても、やはりフロントの剛性は上がっていると感じられます。
今回は取説、ステッカーも同梱されており言う事無しです。
早く高速でその性能を試して見たいです。
やっぱり良かった、お勧めです。
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アールズギア ワイバンの中間パイプに装着しました。
エンドバッフルの「見た目」の格好悪さとダサい音質に嫌気がさしての購入です。
音質はバッフル無し、ストレート状態の「角」を取った様なマイルドな感じになります。
良い点は、13mmのボルトを回す事により音量の調節が出来る事
又、消音材にグラスウールを使用していない事による劣化の心配が不要な点は
評価に値します。
悪い点は、価格が高いです(笑)
あと、「ボルトオン」を期待すると裏切られます。
円周廻りをサンダーでかなり削らないと、装着出来無いケースもありますので
あくまでも汎用品であるという割り切った考えも必要ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
リヤタイヤを180にしてからの
路面の凸凹 レーンチェンジなどでの
車体中央からリヤにかけての よれる感じが薄れ
安定感が増した気がします
フレーム補強までは予算的に厳しいけれど
ピボット部の剛性をあげたい方には
オススメです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
この手のモノには半信半疑だったのですが、今のバイクを乗りこなす事が出来ないために、藁をもすがる気持ちで購入しました。
本当にビックリです。フロントタイヤの接地感が、手に取るようにわかるようになりました。
安心して、ブレーキングから倒しこみができるようになりました。
この商品を付けたからといって、速くはなりませんが、安全マージンは増えると思います。
交換した事が、他人にはわかりずらく、自慢しにくいので、
星四つとしました。
しかし、濃いグリーン色に渋く輝いているので、自己満足は十分みたしてくれます。買って良かったです。
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4.0/5
購入からかなり時間が経ちましたが、やっと装着する時間が出来たのでインプレを。
やはり、交換前と比べてリア周りに”シッカリ感”が出ました。
剛性が上がった感じというのでしょうか。
但し、慣れの部分もあるのかも知れませんが、フロントを変えた
時ほどの衝撃はありませんでした。
それでも、当方のバイクの使用用途である町乗りと高速、特に高速では交換前との差は明らかでした。
フロント~リア交換の間にR1000の方が購入されて、あまり実感が無かったようですが、初期型の隼以降、特にリッターSSクラスのバイクに関しては、メーカーが素材、製造方法を吟味し、高剛性と軽量化を達成していると聞きます。
もしかしたら、この商品に対してはバイクが良過ぎるのかも知れません。
まだ安価にいじる余地のあるバイクに関しては、それなりの値段はしますが、チタン製の物よりもかなり安価に性能の実感ができると思いますので、お勧めできると思います。
慣れた部分もあったので評価は4にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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