PROGRIP:プログリップ

先ずは信頼にブランドなので購入しました。
やはり、いい商品が届きました！
手触りも良く質感もいいです！
早く付けて握り心地を実感したいと思います。
ありがとうございます。

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オフロード用のプログリップを使用していますが、バーエンドを取り付けるため貫通タイプを購入しました。針金での固定もできるようになっていますので、安心して利用できます。

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以前のグリップがボロボロになってしまったので購入しました。

このグリップは以前の物に比べて、
握った感じがよく、手のひらにフィットします。

デザインも気に入ってます。

細かい箇所の仕上げがイマイチ。

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素材が軟らかくロングツーリングをしても疲れず良いです。前回購入が、#723のブラックを購入して今回は、イメージチェンジで#724のレッドです。

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ニーグリップがとても効き、なおかつ旧車の塗装が守れます。
商品にノリが付いていて、台紙を剥がしたらそのまま張れる物。もしくは両面テープがもう少し厚手ですと、貼りやすいかな？

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ノーマルからの取り換えです。
なるべく振動を吸収してくれるグリップを
探して、これにしました。
交換後は握りの感触も良く、振動もノーマルの
グリップよりは吸収してくれているようです。

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純正グリップから交換。
車体色に合わせてレッドを選択しました。
スロットル側は一部小加工が必要かもしれません。
見た目重視のカスタムですが、耐震ジェル入り＆グリップ形状で疲労軽減にもつながりそうな気がします。

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このグリップはモンキーにも使用しております。
プニプニしており、振動が多少軽減されます。
とは言え、全く消されるわけではないのでご注意です。
長く使っていますが、全然ボロボロになりません。
GIVIのグリップはべたべたのボロボロになりましたが、
そこはデイトナと言いましょうか、しっかりしています。
握り心地もよく、指もフィットするようになっています。
個人的に一番お勧めできるグリップです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　V4エンジンが発する低周波振動によって30分ぐらいで右手の人差し指と親指が痺れてくるので、耐震ゲル構造の効果に期待して選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　装着後に連続で2時間近く走行しましたが、今までの指の痺れが嘘のようになくなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　簡単です。
　古いグリップを取り外した時にハンドルに残る接着剤跡を綺麗にする時間がほとんどです。
　作業時間は上記を踏まえて30分くらいあれば終わります。（接着剤硬化時間を除く。）

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　ネット上にたくさん交換方法がアップされていますので初のDIYチャレンジにもオススメな作業かと思います。
　あえてコツをお伝えするなら、すべりを良くするために使うパーツクリーナーはケチらずボトボト垂れるくらい吹き付けるとスムーズに脱着できると思います。
　パーツクリーナーはすぐに乾いてしまいますので、乾く前にズバッ！と抜いてズボッ！っと挿す。
（垂れたパーツクリーナーがカウルなどにかからないようにウエスなどをハンドル直下に敷いたら完璧です。）

【期待外れだった点はありますか？】
　好みの問題ですが、私は太めのグリップが好みなので、もう少し太ければ最高でした。
　（太さは純正同等）

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　このシリーズで太めがあったら購入します。

　
【比較した商品はありますか？】
　同メーカーの＃601が太めだったので迷いましたが、形状が気になり、そちらのレビューを拝見したら賛否両論だったので冒険できず、こちらの＃724に決めました。

【その他 】
　私の場合、純正グリップでは左手は全く痺れないのに、右手の親指と人差し指指が痺れはじめ手全体に広がっていく感じでしたが、交換して右手も痺れから開放されました。
　これで改善しなければハンドルウエイトの装着なども考えていましたが、必要なさそうです。

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前回は他社の物を使用していましたが、1年しないで剥がれてきてしまいました・・・

前愛車にも使用していたプログリップ製に交換
前愛車では5年間剥がれなかったので、今回も耐久制に期待です！

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