PROGRIP:プログリップ

柔らかすぎず硬くなく、自分好みの硬さでした。

エンドリブのカット、ワイヤリング時のねじった部分の格納溝と、気の効いた仕様に感動です。
価格もお手頃なので、使い続けようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤バイクに装着していて気に入っていたので、隼のバーハン化に伴い導入しました。
ノーマルに比べると柔らかく取り回しの時に違和感を感じましたが、慣れでしょうね。
低回転で出る特有の微振動がかなり軽減されたように感じました。
お手ごろなお値段なのでかなりおすすめです。

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【Webikeモニター】
取り付けには少し苦労しましたが、握り心地最高です。
デザインも気に入っています。

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一回使うとこのグリップ以外は使う気になれません。手に馴染んでものすごくいい感じです。

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カワサキのザンザス400に付けました。

カラーバリエーションも豊富で、シールも真ん中の大きいもの、左右の細長い物2枚と内容量も満足です。
しかも価格が他のタンクパッドよりも微妙に安い。

私の場合は真ん中の一枚だけを張り付けて、細長いシールは取ってあります。

私のようにProgrip製でタンクパッド・グリップ・レバーゴムを合わせると、統一感が生まれます（*^_^*）

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レバーがつるつるしてなんとなくグリップ感がほしいと思っていたので購入。

値段も777円と安価なので苦でありません。

装着した感じも、今までよりも指先に安心感が増しました。色を付けたことにより、全体的な統一感も生まれました。

しかしながら、装着するのはかなり苦労しました。
まず私のようにレバーの先が丸いレバーだとそのままではまず入りません。

この場合は食器用洗剤を多少レバーに塗りこみ、レバーグリップ自体もお湯で温めて柔らかくすることで、装着しやすくなりました。

頑張ってぐりぐりしてはめた後は、洗剤が残っていて、危険なので、シンナースプレーなどを使い油分を完全にふき取る必要があります。

私の場合は雨の日に走行しても、レバーグリップがゆるくなることはなく、しっかりとレバーにグリップしていました。

値段も安いので良いカスタムの一つと言えるのではないでしょうか。

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ninja400rに付けました。
おなじライムグリーンでスペシャルエディションのカラーにも合ってかなり満足してます。
握った感じも柔らかくて長時間の運転も楽そうです。

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ホンダ純正の、いわゆるロッシグリップを三年ほど使用して交換しました！
さすがに三年使うとプラスチックっぽくなって駄目ですね(汗)

結論からすると早くこれにすればよかったなと思っています！

まず、安い！　　この値段なら一年に一度位で交換したほうが操作感もいいままで乗れますからいいですね！

グリップの太さも、ちょっと太めでデザインからくる、手にしっくりくる感じがたまりません。
防振効果をうたった素材を使用していますが、私の車両の場合ハンドルのほうにバランサーがあるため単体での比較ができませんが、以前のものに比べると、確かに長距離を乗った時の手の痺れが少ないようです！

又、スポーツ派の方に特にお勧めしたのが、グリップ全体にある溝です！！
私はグリップがずれたりするのが絶対に許せないタイプなので(笑)必ずグリップにはワイヤリングします。
このグリップワイヤリング用の円周方向のミゾはないのですが、全体にあるミゾが、ワイヤリングの先端をねじ込むのにちょうどいいんですね！
わざわざグリップに穴を開けてそこに先端を押し込んで…
なんて事しなくても、チョット押し曲げて突っ込んでおくだけで手に当たってしまうなんてことがありません！

これ、お勧めです＾＾

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GPZ900Rに着けてみました。脱脂してからペタリと貼るだけです。
場所決めに失敗して、一度剥がして貼りなおしましたが、すぐだったので
大丈夫な様です。曲面になじんでいい感じです。

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Ninja250Rで同形状のゲルタイプを使用していましたが、あまりに耐久性が低く数ヶ月でこちらに交換しました。
感触はノーマルとは比べ物にならないほど良好で、耐久性も全く問題ありません。振動軽減もゲルタイプほどではないものの感じられました。
コストパフォーマンスの高いお勧めのグリップです。

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