PROGRIP:プログリップ

アルミのリングのせいで、とにかく取り付けが大変だった。
普通のリングならまだマシだったのだろうが、穴明き形状のため、無理に押し込むとゴムの凸部分がボロボロになりそうでした。

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ハンドルの絞り角調整に限界があり、そこを補う目的でこのグリップを試してみました。まだ長距離での使用に至ってませんが、ざっと使った感じでは謳い文句の疲労軽減や2重構造による振動の緩和っていうのをすぐ実感できますね。気になるのはその柔らかさゆえ、耐久性がどの程度なのかということですが、こればかりはしばらく使わないと何ともです。

また、特徴的な形状だけに車両のスタイリングやハンドル廻りのビジュアルにも影響が出ますので、まずはそこが受け入れられるかですね・・・
ちなみに当方はブラックを選びましたが、商品写真ほど　真っ黒　ではなく、柔らかい部分に関しては　かなり濃いグレーもしくはガンメタ？　的印象ですね。　

使い勝手に関してはオススメできる性能だと思うので、あとは見た目が好みかで判断されると良いと思います。

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非常にしなやかで、どんな曲面でも貼ることができます。
今まで何度もこのタンクパッド使っていますが、
捲れてきたこともなくしっかり貼り付いています。

高級感はイマイチないです。

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形状上、指にフィットするのが良い
柔らかめで、振動も減った感じ
振動がある車種には効果大
交換も簡単で、初心者には良いカスタムです

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TLR200のグリップに使用しました。
感触としてDRCのチームグリップよりも柔らかい感触です。
そのため薄手のグローブでもマメなどになりにくいのではと思います。
質感なども良好です。
ワタシの注文ミスですが、長さが120ではなく115mmがジャストサイズでした。

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タンクの塗装を活かしたいので、目立たないタンクパッドを探していました。

実際に貼ってみましたが、透明度が高くて全く目立たず、大満足です。ただし、「PRO GRIP」のロゴが黒字で入ります。

貼り心地はソフトな材質のおかげで良く、接着力も十分だと思います。また、完全貼り付け前ならば貼り直しも可能でした。

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VTR250に装着。ハンドルバー交換と同時に行いました。250とは言え、Vツインエンジンでそこそこのドコドコ感と振動で長い距離を走らせていると、手が痺れてくることもあったが、交換してかなり軽減しました。またグリップの感触、太さも気持ちよく、期待以上の商品でした。
おすすめします。

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グリップエンドをオープンタイプにしたかった為購入しました。
純正品と違い、やや柔らかい印象です。
柔らかいといえど、不必要にブヨブヨする訳でも太い訳でもなく、柔らかさも握り心地もほんとに丁度いいです。
グリップボンドを使用しようかと思っていましたが、無くても特に滑らないのでそのまま使っています。
ハードな乗り方する人はちゃんとボンドを使ったほうがいいかも。

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探すのに苦労しました。何故かどこも赤が売っていない。

結果青になりました。あるまいと加工なのでしょうか発色もよく、細部も綺麗に作られています。

駐車していたら、かなり目立つと思います。ただし、グリップにはめるのが少し面倒でした。グネグネしにくいし、若干痛いし。

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純正グリップが握りにくい＆肉が薄くて振動がモロに手に伝わってくる。

そこでプログリップに変更

結果すごくいいです。

肉厚で握りやすいし、耐震ゲルの効果あり、Dトラ125の振動はすごいので完全には消せないが、手に伝わる振動がマイルドになり以前より大分軽減されました。

振動が激しい単気筒やVツインじゃないと効果が分かりにくいかもしれないです。（あまり激しすぎると効果無いかも知れないです・・・）

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