PROGRIP:プログリップ

ノーマルからの付け替えです。
ゴムがしっとりした感じでグローブに密着する感じです。
ノーマルより太くなるんで慣れが必要。
おまけに出っ張りもあるんで引っかけないよう注意も。

長距離走るときのためと思いましたが、スロットアシストのほうがいいです。
でも手のひらである程度の力がかかるので使えると思います。
ジムカーナみたいなことをするならやめたほうがいいかな。

安いので満足してます。

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セールで安かったので購入、WR250Rに使用装着しました↑

プロテーパーのが欲しかったんですが、少々お高いんで形状が少し似ているこちらにしました(^_^)

前のに比べグリップ本体が太くなった分握り易くなったんで悪くないと思います、ゴム質もしっかりしているので後は耐久性に期待します↑

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プログリップ愛用です。雨の日に滑る様になってきたプログリップより、プログリップへの交換です。柔らかく、長距離運転でも振動による疲労は軽減出来そうです。

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同じ商品を2年以上使いましたが、損耗してきたので色違いを購入し付け替えました。「握ってねじる」操作をするアクセルですが、この商品は手のひらがあたる部分が少し突き出す形状をしているので、ねじる際に微妙ながら「手のひらで、押す」ことでアシスト出来るので気に入っています。デザインや豊富なカラー、そして柔らかさも気に入っています。
もっと「手のひらで押す」ことに特化した商品に期待したいので、星をひとつだけ減らしましたが、柔らかさから来る損耗も価格相応だと思いますし（定期的に入れ替えればいい）愛車に合うカラーを探してみては？

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やわらか素材なので交換がラクラクです。
デザインも2層でちょっと変わっててオシャレ感がでます。

耐震素材で疲労軽減！って部分はあまり感じられませんでした。
ゴム自体がやわらかいので耐久性・耐摩耗性は低いと思われます。

初交換でしたが、思ってたよりずっと簡単だったので
劣化したらまた交換したいと思います。
比較的安価なデザイングリップとしてみれば充分なものではないでしょうか？

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昨年5月純正グリップからProGrip724Mに交換しましたが
まだ使えますが大分減ってきたので交換しました。
表面が減り724Mの刻印は消え、ひび割れが発生してます。外軽も細くなり握りにくい状態でした。
普段乗りなら、まだまだ十分いけますが200km以上のツーリングに出掛けるため交換しました。
写真は青い方が使用後・グレーが今回購入したものです。
交換方法はグリップとハンドルの間にチェーンクリーナを吹きかけると、スルッと簡単に外れます。
取付はグリップ内側とハンドルにチェーンクリーナを吹きかけるスルッと入れます。
しばらく放置しクリーナ蒸発すれば完了です。
もう少し寿命が長いと良いですが安い物＋簡単に交換できるので、まあ良しでしょう。
使用した感じは振動が軽減できイイ感じです。

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吸い付くような柔らかさです。
やわらかすぎて、取り付けに苦労しました。
結局内側にシリコンスプレーを塗布して装着。
グリップボンドを使わなくてもずれたりすることは無いと思います。

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専用ガイドで簡単に貼れます。4分割のタイプはよくありますが、つぎはぎだらけが嫌なのでテープのタイプを選択しました。まっすぐなテープをホイールのラインに沿って貼るわけですから本来難しい作業ですが、これは簡単！できればホイールを外して作業したいですね。
粘着が弱そうな感じでしたが、貼って時間が経つとしっかりくっついてました。

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ninja250に取り付けました。
この商品は耐震をウリにしていますが、振動軽減に関してはあまり体感出来ませんでした。それよりも、握った際のタッチがソフトな為か、疲れにくくはなった気がします。
なお、振動に関しては自分の場合はこちらを取り付けるより先に、POSHの防振ウェイトバランサータイプのバーエンドを取り付けており、すでに若干の振動軽減がされていたために今回あまり体感出来なかったのかもしれません。
タッチがソフトなのは、人によって好みが別れるかもしれません。用途によっても向かない場合があるかも。

車体へのフィットは、スペック上ではノーマルより約5ミリほど短いので取り付け前から気にはしていたのですが、クラッチ側は多少クリアランスは出来たものの気になる程でもないと思いました。アクセル側は元からクリアランスが設けられているため、これがさらに大きくなるので流石に少し隙間が目立ちます。自分的には許容範囲ギリギリと言ったところ。

にも関わらず選んでしまうくらい、なんといっても色といいデザインといい、とにかくカッコイイのが一番のウリだと感じます。
減りが早いとのウワサですが、安いのでバンバン更新するのも常に新品気分も味わえて良いでしょう。

なお取り付け作業には、商品説明にリンクのある専用ボンドを使用しました。あとはパーツクリーナーがあれば簡単に出来ます。取り付けや位置決めに極度にもたつかなければフツウにホームセンターで激安の速乾性で充分です。

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このバイクのエンジンは4ストなのですが、レース車に近いせいか、2ストのように吹けが良いです。
ただその分高回転域での振動もすごく、手のしびれ対策トドレスアップを兼ねてつけました。悪くはないのですが、もう少し振動を吸収してくれればうれしかったです。

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