PROGRIP:プログリップ

プログリップ愛用です。雨の日に滑る様になってきたプログリップより、プログリップへの交換です。柔らかく、長距離運転でも振動による疲労は軽減出来そうです。

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昨年5月純正グリップからProGrip724Mに交換しましたが
まだ使えますが大分減ってきたので交換しました。
表面が減り724Mの刻印は消え、ひび割れが発生してます。外軽も細くなり握りにくい状態でした。
普段乗りなら、まだまだ十分いけますが200km以上のツーリングに出掛けるため交換しました。
写真は青い方が使用後・グレーが今回購入したものです。
交換方法はグリップとハンドルの間にチェーンクリーナを吹きかけると、スルッと簡単に外れます。
取付はグリップ内側とハンドルにチェーンクリーナを吹きかけるスルッと入れます。
しばらく放置しクリーナ蒸発すれば完了です。
もう少し寿命が長いと良いですが安い物＋簡単に交換できるので、まあ良しでしょう。
使用した感じは振動が軽減できイイ感じです。

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吸い付くような柔らかさです。
やわらかすぎて、取り付けに苦労しました。
結局内側にシリコンスプレーを塗布して装着。
グリップボンドを使わなくてもずれたりすることは無いと思います。

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ninja250に取り付けました。
この商品は耐震をウリにしていますが、振動軽減に関してはあまり体感出来ませんでした。それよりも、握った際のタッチがソフトな為か、疲れにくくはなった気がします。
なお、振動に関しては自分の場合はこちらを取り付けるより先に、POSHの防振ウェイトバランサータイプのバーエンドを取り付けており、すでに若干の振動軽減がされていたために今回あまり体感出来なかったのかもしれません。
タッチがソフトなのは、人によって好みが別れるかもしれません。用途によっても向かない場合があるかも。

車体へのフィットは、スペック上ではノーマルより約5ミリほど短いので取り付け前から気にはしていたのですが、クラッチ側は多少クリアランスは出来たものの気になる程でもないと思いました。アクセル側は元からクリアランスが設けられているため、これがさらに大きくなるので流石に少し隙間が目立ちます。自分的には許容範囲ギリギリと言ったところ。

にも関わらず選んでしまうくらい、なんといっても色といいデザインといい、とにかくカッコイイのが一番のウリだと感じます。
減りが早いとのウワサですが、安いのでバンバン更新するのも常に新品気分も味わえて良いでしょう。

なお取り付け作業には、商品説明にリンクのある専用ボンドを使用しました。あとはパーツクリーナーがあれば簡単に出来ます。取り付けや位置決めに極度にもたつかなければフツウにホームセンターで激安の速乾性で充分です。

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このバイクのエンジンは4ストなのですが、レース車に近いせいか、2ストのように吹けが良いです。
ただその分高回転域での振動もすごく、手のしびれ対策トドレスアップを兼ねてつけました。悪くはないのですが、もう少し振動を吸収してくれればうれしかったです。

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ワンポイントに色を入れるのも良いと思いますが、黒／グレーで純正+αで使用しています。
このグリップは何にしようか迷う時に無難にって選べば間違えが無いように思います。

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初のツーリングに向けて購入しました。
取付はショップにお願いしました。
取り付け後、握ってみるとしっとりとした感じで
手に馴染みました。
特殊な形状でアクセルは握って回すより
手のひらを使って押すように操作することも出来ます。
耐震ゲルはあまり効果発動されませんでした。
ツーリング中、ちゃんと両手痺れました＾＾；
ということで☆一つマイナスです。
総評として交換して良かったです。
操作や握りやすさで実際に疲れが軽減できました。
ノーマルには戻れないですね。

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グリップは消耗品ですが、クッションの好みと耐久性でPROGRIPは安心出来ます。　特に耐震GELタイプはレース等での腕上がりに効果があると信じて愛用してます。　
カラフルなバリエーションも、愛車を際立たせてくれますが、色鮮やかなだけに汚れが気に成るのが難点かもしれません。

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Ninja250に取り付けました。
値段が安く、デザインも悪くないので気に入っています。
貼り付けてからかなり経過していますが剥がれる心配はありません。
貼り付けられる面を脱脂してから貼り付けました。

もう少しサイズが大きかったら良かったです。

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ゲルが効いてて振動のクッションになっている気がします。握りやすくカッコいいのでオススメです。

しかし消耗は早く、すぐにドロドロになってしまいます。

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