POSH Faith:ポッシュ フェイス

FZ1に汎用ライザーを改造して取り付けました。高さ、幅は特に問題なく使用してます。取り付け加工もアルミなので適してます。ただアルマイトだと思って購入したので塗装だったのが残念です。

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250TRに取り付けました。純正テールランプはやたら大きく角ばっているのですっきりするために購入しました。以前はシートにまたがる際に足をぶつけることもありましたが、交換後はその心配も無くなりました。色も黒でTRに合っていると思います。

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セパハンにしたのでショックを和らげようと装着しました。

少しは効果があるような気がするようなしないような・・

アクセントにはなっているので良しとします。

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ウインカーをLED化するために買いました。2年以上使っていますが故障しませんでした。車体のコネクターにあった形状の製品を選ぶと加工なしで交換できます。取り付けは純正と交換するだけです。LEDと電球が混在しても使用できます。たとえば、フロントは電球、リアはLED。
インジケーターが左右共用の車種は整流化するキットが必要になります。

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取り付けしてみるとこちらの商品の方が純正品と思えるぐらいしっかりと作っているし、後続車両にもランプの光が良く見えるよな感じです！

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D-trackerXに装着しました。インジェクション車に装着できるかどうかわからずに購入しました。マニュアルにはキャブ車専用と書いてあり、ケーブルはそのままだと折り曲げ角度が大きすぎてシリンダーヘッドにあたります。折り曲げ角度を小さくする必要があります。また、スリムスイッチに替えなくても上手く装着できています。
インプレですが、ほとんどアクセル開度は変わりません。40kmほど走ってみましたが、手首の疲れが軽減してるようにも思えません。見た目だけのカスタムになってしまい、残念です。あと、スロットルハウジング内に給油するための穴があり、その穴を塞ぐM5ボルトが付属していますが、ボルト長が長い為に締め込み過ぎるとスリーブと干渉します。締め込み量を調整するためにナットを付属しているつもりでしょうが、見た目が悪すぎます。もっと短いM5ボルトを付属するべきだと思います。
最後に、グリップは付属していません。メーカーHPで確認すればわかった話しですが、webikeさんの写真にはグリップが写っていたので、てっきり付属しているものだと思いました。断り書きもありませんし・・・。ちょっと不親切だと思いました。

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購入後さっそく取り付けしました。説明書も分かりやすく取り付け作業自体は20分程度で出来ました。想定していた事ですが、やはり純正のカバーを外すとグリスと砂等の混ざった物が大量に付着していました。取り付け作業より清掃作業に時間がかかってしまいました。取り付け後は簡単に清掃ができてGOODです。値段の割に見た目も良く気に入っています。ただ残念なのは商品を開封後に気が付いたのですが、へこみが付いていました。開封してしまったのでそのまま取り付けて使用していますが、発送時にチェックして欲しいところです。機能的には問題ないので四つ星です。

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フロント及びリアのLEDウインカーを取り付けたく購入しました。形も純正に近く違和感無く取り付けできました。玉電球と比べると明らかに明るく、視認性は良いと思います。

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文句なしです！
価格も安く、作りも良いです。
SR400に付けてますが、あの手のバイクには本当に似合うと思います。
純正から変えたいと思ったら、これで間違いないです！

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以前投稿したインプレに追記です。

カワサキ車用変換カプラーを購入していざ取り付け・・・
てみると、カプラーとLED基盤側の金具がこれまたどうやっても入らない。
もう取り付けを諦めようかと思いましたが、勿体無いので
近所のバイク用品店でホンダ用のカプラーを購入して
どうにか取り付けました。

動作は問題なかったです。
ウィンカーを出すとカチカチ音がするようになり、
個人的には消し忘れが無くなったのでこれは嬉しいです。

適合の件ですが、POSH製のウィンカーには
「スーパーバイクミニ」と名のつくものが複数あるようです。
で、私のは適合しない「スーパーバイクミニ」だったと。
用品店で店員に聞いて買ったのですが、その店員もわからずに
「SBミニも適合って書いてるから大丈夫ですよ」と説明した様です。
店員の知識の問題かもしれませんが、やはりこういう紛らわしいネーミングで店頭に並べるのはいかがなものかと思います。

きっちり動作してくれたので、星1つから星2つに変更します。

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