POSH Faith:ポッシュ フェイス

ETCをお店で取り付けてもらったときは、アンテナと表示灯は専用ステーでブラケットについていたのですが、その場所にはカーナビを付けることにし、アンテナと表示灯はハンドル左側のミラー部分に取り付ける（共締めする）ことにしました。専用ステーでも付けることはできたのですが、かなり不恰好でしたので、この製品を活用しました。ミラーの内側にステーを配置したかったので、わざと右用をひっくり返して使っています。見た目もすっきりしていてなかなかよいです。機能的にもまったく問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FORZA　に使用しました。
ジャンパーを着ているときなどは、後方が見えずらくて困ってました。
オフセットミラーアダプターを使用すると、2~3cmミラーの位置が外寄りになりストレス無く後方確認ができます。
それにしても、純正品では、なぜ、もっと後方がよく見えるミラーを付けてくれないんでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっとしたドレスアップでオシャレになります。
物に対して値段はちょっと高めかもしれないですが、ノーマルの味気ないボルトとはかなり印象が変わります。
カラーがB.BERRYとありますが、パープルのことです。
ライセンスプレートLと同色の物を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フレームのテール部分に直接付けれる所が気にいって決めました！色もブラックで一体感がありクラッシックな感じもいいですね＾＾250TR用のステーも付いていて取り付けには30分ほどしかかかりませんでしたｂ　オススメです＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレンボのマスターシリンダーの取り付けに合わせて、ミラー取り付けのためにこちらの商品を選びました。
タンクステーも必要になるので、ステーとミラーホルダーが一体のアントライオンのものも考えましたが、ブレンボのマスター本体と、ミラーホルダーの色があまりにも合わないのでこの商品の「ショットグレイ」の色を選びました。
この色であれば、マスター本体と同色なので、装着しても違和感がありません。
ブレンボからはマスター本体と同色で、さらにブレンボロゴ付きのミラーホルダーも出ていますが、値段がこちらの商品の倍以上したので、最終的にポッシュの物を選択しました。
ブレンボロゴこそありませんが、安価で見栄えも良くなるので、とても気に入っています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正よりもう少し低いポジションが良かったので交換しました。
コーナーでの前傾がしやすく楽にコーナリング出来ますし、直線でも風圧に耐えるポジションがとりやすいです。
取り付けは簡単ですがスイッチ用の穴開けとタンクに当たらないように傾きを調整するのが手間です。
発色はもう少し良いとバーエンドなどとマッチすると思いますなので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレンボ製 PR19 RCS ブレーキマスターシリンダーとオイルタンク（ホース取付口角度45°タイプ）と組み合わせて使用しています。
絶妙な位置にオイルタンクを設置する事ができます。

ブライトロジック製品に酷似していますが、クオリティはほぼ変わらず価格が約3分の1で販売されていますのでお得です。

ステンレス製バフ仕上げですので、サビにくく長期間綺麗な状態で使用できると思います。
余計な装飾もなくシンプルで機能性を追求しているところも良いポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バリオス２のリアキャリパーＯＨをする為購入しました！！
キャリパーを外す際、ブリーダーキャップにホースを取り付けそこからフルードを抜きました！
手のポンプで簡単に抜けたので便利です。
抜いてからキャリパーを外し洗浄をして組み付け後フルードをリザーバーカップに補充し、最初の作業と同じようにフルードを抜き取りエア抜きを行いました！！
フルードを受ける入れ物も付いてますし作業もやりやすかったのですが価格が高いのと自分が買った時には説明書が英語表記で読めなかったので分かり辛かったです。
自分でブレーキメンテナンスを行う場合は持っていても損は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前にZXRのブレーキホースを交換したときにエア抜きを手早く作業したくて使っていました。
ブレーキレバーとブリードスクリューだけで作業するのに比べたら恐ろしく簡単にフルードを充填できます。また、レバーを数回握るだけなので、注射器を使用するよりも簡単だし、バキューム力が格段に違います。
もう何年も使用していますが耐久性も十分だと思います。
ただ、価格がそこそこするのとこれが無くても交換はできるので、かなりの面倒くさがり屋さんか、フルード交換を頻繁にするような人でないともったいないというか、元を取るには長い目で見ないと難しいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX400/II 用です。
ZR-7Sに使用しました。マイナー車なので、流用しかないんですよね。
所謂ポン付けですが、結構ギリギリ。
年式によって違うかもしれませんが（私のは国内最終型）、特にフロントブレーキホースのテンションが高くなるので、無茶な角度は付けない方がいいです。
ZRX400でスロットルケーブル交換された方がいらっしゃるようですがブレーキホース以外は特に問題もなく、取り回しの変更もしていません。
実際の使用感ですが、見た目以上に劇的に変わりますね。
個人的には少し近づきすぎなので、セットバックがない、アップだけのタイプが良かったかも。
ハリケーンから出ていたと思いますが、黒しかなかった（と思う）のでPOSHを選びました。
やはり高いのがネック。半額くらいだったら☆5つです。
（その方がアクセサリーや気分転換で気楽に買えるので、売れると思うけど）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。