POSH Faith:ポッシュ フェイス

ninja250rに付けました。転倒事故でウィンカーがだめになってしまい、その時は運良くカウルが陥没しなくて済んだのですが、純正の形が好きでなかったこともあり貼りつけタイプを探していたところこの商品を見つけました。

取り付けは簡単で、サイズも純正のウィンカーの穴にぴったりだったので見る限り隙間は空いていません。また、ウィンカーをLED化するにあたり、リレーも交換しました。

前からの視認性は昼間だと若干分かりづらいかもしれません。対向車がウィンカーに気づかないことも多々あります。

デザインは気に入っているのですが、値段が高めなので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セパハン取り付けの為純正から交換しました。
この製品はトップブリッジを一度外して取り付けるため22レンチを準備しておきます。（SR400）
ヘッドライトの高さがかなり調整できるのでもう少し上に上げるのも良いかと思います。
アルミ削りだしの素材感がとても高級で気に入っています。
光軸の調整が左右のボルトのみとなるため少し調整しづらいかもしれませんが、剛性があるので一度取り付けるとブレることは少ないかと思います。
作業時間はセパハンと同時交換で1時間少々で出来ました。

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一つずつケースに入れられるので、保管に困らないのが良いです。

種類が多いのでかなり幅広いセッティングができます。

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KSR110にVM26を取付時のセッティング用に購入しました。

初めて使うキャブのセッティングで事前に用意する為、ある程度のジェットを揃えるのに、セットになっていてお得なので、買ってみました。

同時にミクニ純正のMJも単品で追加購入しましたので、比べてみると、表面の加工状態が少し荒い仕上がりとなっていました、価格的に安いので仕方がないかと思います。

ミクニ純正のMJとの、絶対的互換に関して「？」の所がありますが、ポッシュのセット内では、大丈夫だと思いますので、とりあえずは、ポッシュMJで揃えて行った方が、セッティングし易いと思いました。

又、このセットは、純正MJが＃5刻みの設定に対して、＃2.5刻みの為、より細かくセッティング出来ると思います。

同じ番手でも違いがあると思いますので、純正MJだけでは、セッティングが出ない時に、使用して見るのも良いかもしれません。

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POSH 71ウインカーのレンズが黄ばんできたので、一車分（2セット）購入しました！個人的に2~3年毎に交換しています。ヤハリ！新品は、透明度が違います。

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ゴムキャップより当然ながら質感も良く、黒のホイールのアクセントでつけてみました。なかなか良い！

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元々着いていたスパトラからエキパイとキャブトンを装着しました。
この曲線がSRに合っていると思います。

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他のメーカーもスプロケカバーを出していますが価格と見た目の良さで決めました。
が、カバーと本体との間が40mmあり、思った以上に大きくオイルの飛散が気になります。
まだチェーンメンテしていませんが掃除し易い構造なので問題無い範囲かなと思います。横から見た目は最高です。なので★は4つとしました。

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純正タコメーターを割ってしまったのでタコと合わせて購入しました。
ノーマルでも良かったのですが、変えてみて正解だったと気づきました。
見た目がかなりシンプルに締まって見えるようになったと思います。

説明書は見ないでも取り付け出来るほど簡単（ボルトオン）でタコと合わせて20~30分で交換可能です。

メーターの精度も良く出来ていてこの価格はとてもお手ごろだと思います。
このままの角度でも視認性はいいですが、もう少しステーを起こして取り付けるともっと見やすくなると思います。

一つ注意点を書くとすれば、イルミネーションの配線がオス端子になっていますので、取り付けの際はメス端子を2個（タコと合わせて4個）買っておくとスムーズに作業できると思います。

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ディオのバーハン化に伴い購入しました。
キレイな発光で見やすくとても満足しています。
SP武川ブルーLEDスピードメーター(商品番号：09-01-0051)とLEDの色味が同じで
並べても違和感ありません。
感度がよく針がEになってからは数百メートルしか走れません。
純正のような感覚で扱っているとガス欠になりますので気をつけてください。

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