PMC:ピーエムシー

好きなだけ調節が出来る、めっちゃ便利なサイドスタンドです。
便利なのはいいですが、カラーが残念。なんかもっさいです。
自分は取り付け後に、真っ黒にしちゃいました。

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思っていたよりも細かったです。素材がステンですので強度には問題なさそうです。早速使用していますが購入してよかったと思います。

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S1タイプをJに使用しています。
バッフルタイプが選べ車検時など助かります。
またスプリングタイプで腹下からバラす事ができるのでオイル交換も楽にできます。
しかしバンク時にサイレンサーが擦ってしまいます。
比較的安く良いマフラーと思います

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やはりCBには丸型のミラーが良く合います。
取付の角度調整に少し苦戦しましたが、もともと付いていたミラーがショートタイプなので同じくショートのステーを使用しました。視認性に関しては問題がないのですが加速時にミラーがすこしブレて見辛い感じがします。

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試行錯誤でゼファー1100に無加工で取り付けしました！！
純正のアルミステップよりすわり心地がいいみたいです。
ですが、靴と接触する部分が割と早くゴムがひび割れてくるので☆4個といったところでしょうか。

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ステムエンブレムを取り付けるのに必要ですが、ブレーキホースをダブルダイレクトにしてる人等はワッシャ何枚も噛ますか、カラーを別途購入しないといけないです。

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消耗品と考えるならばありがたいお値段の商品。交換して性能が向上する部品ではないですが純正当時物と素材が違うのでブレーキパットを選択する幅が広がり結果的にブレーキ性能を向上させることができます。

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今回、リアホイール変更に伴い、車体の傾きが大きくなったので、購入。
その時使っていたノーマル長のステンレス製中空サイドスタンドで、長さを測ったら、26ミリ程度短い事がわかり、別メーカの25ミリサイドスタンドを購入した所、長すぎが発覚。
ノーマルと比べた所、スタンド自体が、曲がっていた。
ステンレス製中空サイドスタンドでは、このバイクを支えられない事がわかった。
このサイドスタンドは、スイングアームが、ノーマルの人に向いていると思う。補強からの逃げ加工がされていない為、サイドスタンドの取り付け部分にちゃんと力がかかる。逃げがあるスタンドでは、付け根から歪みが発生し、どんどん傾きが大きくなって行く。
ネジが、緩む場合は、ネジ止めロック剤等を塗布すれば問題ないと思う。

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純正より細身で少し長めな感じです。
取り付けると細身なのでマフラーとの間に隙間が出来てマフラーを根元まで磨きやすくなりました。ボルト自体も錆びないのでマフラーの根元までピカピカできれいになりました。

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250TRにつけました。
対応車種ではないので、別売のマウントステーセットを使いましたが簡単にはつかず苦労しました。
ボルトの長さ変更とホーン移設でようやくつきました。
前からの見た目は抜群です。
もうちょっと安かったら最高でした。

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