PMC:ピーエムシー

複数年使っていますが、ひびや割れ、切れ 問題なし。
これと言った不具合ありません。
金属部分では、若干のサビも有りますが・・・

純正品がメーカー欠品！ リプレイス ありがたい限りです。

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純正のバンドが、だいぶ疲れてきました為、交換しました。
同じ純正も考えましたが、幅が太く確りしていそうでしたので、こちらをチョイス！

正解に思います。
確りガッチリ掴んでくれています。

とても良い満足のお品でした。

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その他の注文のついでにZ400FX用に購入しました。

プラグキャップを外さなくてもはめ込めるので良いと思います。けっこうキツめなので飛んでいく心配も無さそうです。
少々お値段が高いと思いました。500円くらいならもっと売れると思うのですが。
まぁ満足しております。

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最終型から数えても約15年選手のR1-Zですのでリフレッシュも兼ねて交換しました。
純正のボールベアリングからテーパーベアリングになりますのでハンドリングが多少変わります。
剛性、耐久性ではテーパー、ハンドリングの軽さはボールですがボールは調整が難しいです。
テーパーベアリングに交換する際はフレームのネック部分に取り外し用の切り欠きを入れないと外すことがほぼ不可能だと思います。
交換の際に引っ掛けるところがないのでフレームに切り欠きを入れた方がいいです。（嫌だとは思いますが）
出来ることならアンギュラータイプのベアリングもラインナップに乗せて欲しいと思います。

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今までチェーンラインを補正する為にワッシャーで誤魔化していましたが今回この部品を買いました。
取り付けはPMCソードホイールにピッタリです。ピッタリと言うか精度が良すぎてハブにかなりきつく入りました。
問題はネジの頭がナットより出なくなるのでロックワッシャーが効いてるのかわかりません。
ボルトもロングを買うとなるとコストも余計にかかりそうです。
しばらくはネジとボルトにマーキングして緩んでこないか毎回点検して使ってみます。

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GPZ用を他車種に流用しました。
イグナイターと一緒に交換した為　高価不明ですが心理的に2~3馬力アップでしょうか（笑）メッキが光って弄ってる感満載です

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Z400FXに使用しました。純正の中古はオークションでも

とても高額なのでPMCさんのリプロ品で安くて綺麗な新

品があったので購入致しました。ガバナスプリングも新

品でとても調子が良いです。中古のへたった物を買うよ

りいいと思います。

コスパと品質が良いので御勧め致します。

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純正のグリップがサビだらけになってきたので購入しました。純正品も欠品となっておりますのでこういった商品がラインナップされているのは大変助かります。また商品の質感や形状も問題なく充分に使用に耐えうる物だと思います。

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以前から10年以上無交換でPMC社製のワイヤーを使用していてワイヤーだけは信頼性が有ったのと純正品が欠品の為、今回も購入致しました。
Z1R用なので長さキャブレターへの取り付け供に何の問題もなく取り付け出来ます。価格も二本セットですが同時に交換するなら特に高くは感じませんでした。

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一切無くなりました！とてもコストパフォーマンスに優れている商品です。騙されたと思って使ってみましたがこれほど効果があるとは・・・

自分のZ1はキャリパーをエンジン側に取り付けているので他の車両よりはブレーキの鳴きが少なかったですが今は完全に鳴きが無くなりました。是非使ってみる価値のある商品です！

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