PMC:ピーエムシー

ソリッドブラックに塗装しなおした自分の車両には純正よりも似合います。
純正のレッド外装にも似合うかな？ブルー外装だったら純正のレンズの方がいいかもしれません。

Z1000Hには絶対にこっちのが似合うと思います！

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当たり前ですが、当時物の外装に取り付けるとそこだけピカピカになってしまって浮きます。

使用にあたって欠陥などは全く無いのでご安心を。

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タイトルの通り。
単体で見ると不満はないですが、他社の高級品や純正の新品と比べるとやはり見劣りしそうです。

使用に問題ですが、高速走行時はやはりブレますね。

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【Webikeモニター】

前に買ったZ2タイプのテールにひびが入ったため思い切って今回はLEDの
スモークを購入しました。
前が普通の赤だったので今回はスモーク・・・悪くないのですが、少し子供
っぽいとも思います。この辺は好みかと思いますが・・・・
取付に関して、配線も簡単ですが取説付なので全然問題なくできました。

LEDに関しては、いままで球だけLEDに交換するタイプでしたが、通常時と
ブレーキをかけた時の照度の差があまり感じれなかったのが、この商品だと
はっきりブレーキをかけてますってのがよくわかります。この点は非常に安心感
あります

ただZ2テールなので、LEDが全体に「光る」ってのが旧車っぽく無くなるのが
少し気になるところかと思います。これも好みですけど。

全体的には私、気に入ってます。

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この商品は、スイッチが軽く多少のエア噛みがあっても動作します。
極端に神経質なエア抜きの必要ありませんでした。
ブレーキのタッチが自分の好みの範囲であればOKです。


後は、寿命が気になる所です。
他メーカーでは、数年で動作不良になっている経験あり！

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【Webikeモニター】
まだ使用しておりませんが、見る限りクオリティには問題なさそうです。
こういった商品は耐久性が特に気になるところであり、残念ながらその点はある程度の期間使ってみないと何とも言えませんが…

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【Webikeモニター】
30年以上前に製造されたバイク。
当たり前のようにメインハーネスなど当時のままで配線は硬くなって劣化している。
ツーリング先などで動かなくなってしまったら大変だと思いメインハーネスの引き直しを決意しました。
当然メインハーネス以外にも交換しておかなければいけない部分はありますが、メインハーネスを交換することで少しでも出先での不動のリスクを軽減できれば1万円ぐらい安いもんです。
純正のメインハーネスはもう手に入りませんからPMC製を選びました。
Z系のリプレイスパーツではお世話になっているメーカーなので心配はしていませんでしたが、届いて見て思っていた以上にしっかりした作りでした。
引き直しには元のハーネスを一気に取らず順番に付け替えていく事をお勧めしますが、欲を言えば「このコネクターは○○へ」などの記載や配線図などが付属していると丁寧かと思いました。
まだまだ不安要素はありますが、これでひとまず安心してツーリングを楽しむことが出来そうです。

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後期型（KZ900）の純正マフラーに取り付けました。
はじめからついているバッフルでは、あまり良い音がしなかったので集合官も考えましたが、センタースタンドを外すと後のメンテが悪くなりますので、このバッフルを購入しました。大変満足です

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価格の安さから純正ではなくこちらを買ったが結果的に後悔する羽目に
ただ使用上問題は今のところ見られない

　・塗装が割と簡単に剥がれる
　・レバー端を持って上下させると1cmも動かせるほどガタガタ
　・ハンドル取り付けるネジ部は並行ではなくハの字に食い込む形になっているため付属ネジの長さが異なる
　　ホンダのグリヒ等で共締めのため長いネジ利用の際はスペーサーなどを噛まして調整する必要あり
　・付属のワイヤーテンションを調節するネジ部の作りが悪いため渋い（オイル塗布も）
　　結果雄ネジは元々のホンダ車のものを使用
　　さらに雌ネジ部に加工くずが付着（清掃）
　　

始めからkawasaki純正を流用すべきだった
バイクによってはクラッチスイッチのコネクタが合わないので加工するなり必要な部品を別途購入する必要あり

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ゼファー1100に使用していますが角度調整が出来るので大変便利です。自分の車両は車高を上げていますので純正のサイドスタンドですと車体が傾きすぎて変でした。このサイドスタンドは調整が出来るのでどの車高でも対応できるのが便利です。強いて言うと色がこの色しかないのが残念で黒色があればいいなと思いました。

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