ユーザーによる PFP:ピーエフピー のブランド評価
低価格で展開するブレーキパッド”マスターパッド”で有名な「PFP」。安いだけでなく、クオリティも高く、多くのライダーから支持を得ているPFP是非お試しください!!
総合評価: | 4 /総合評価234件 (詳細インプレ数:225件) | |
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買ってよかった/最高: | 101 | |
おおむね期待通り: | 68 | |
普通/可もなく不可もない: | 37 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 17 |
3.0/5
アドレスV125のフルカスタム車で使用
写真は4000kmの時点
サイド部分の紐が無くなっています。
亀裂っぽくなってますが、頻繁に交換するならOKかも?
自分で管理して自分で交換出来るのであれば使えると思います。
この価格は純正の1/3の価格。
なので使用距離数も1/3と考えていいかもです。
フルノーマル車ならば5000kmは問題なく使えるかと思います。
自分で交換が出来ない、交換が面倒な方は大人しく純正にしましょう。
使い手を選ぶので☆3つですねぇ。
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CRF250Lに使用しました、性能は純正と変わらないと思います。ウェビックさんには在庫があるため、常に購入可能ですので、欲しいときにすぐ手に入るので重宝します。
ちなみにOリングは付属していました。そこも助かりました。
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注文しなくてもOリングが付いてくるので助かります。僕はバイクはまったくいじれないのでこのフィルターをバイク屋さんに持ち込みます。
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5.0/5
さて、ノーマル設定では無いので前のを使っててそろそろ交換時期がきて交換しました。
最初は・・・うん。性能通りと思ってました。
ですが、最近気づいたんですw
一応軽く高速でも100kは出てくれますが・・・・
この前バラした時に、ベルトの幅がww
なんとなく無段変速の全域を使い切ってない無いように感づいたんです??(気のせい?)
ひょっとしたら、もうちょっと幅の狭いのを買っても良いのかも??
あるのかどうか分かりませんが・・・・・w
でも、普通に今現在は問題無く使ってます。
でも、ひょっとしたら・・・・
幅の解決出来たら・・・・瞬発力か高速域が伸びるのか???
ちょっと探してみますw
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5.0/5
SR400初期型(2H6)のオイル交換の際、一緒に交換しました。
オイルフィルターとフィルターカバーガスケットと、Oリングも付属しています。
フィルターだけではなく、ガスケットとOリングも一緒に交換できるので、よかったです。
次回もこのメーカーの商品を選ぼうかと思います。
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このPFP オイルフィルターは、純正のオイルフィルターと同じ値段で同じ能力ですので、特になんの問題もなく使用しております。
また、同等品が各メーカーごとに、DRC品番:D58-80-1177/ベスラ品番:SF1005/NTB品番:HO1005/PFP品番:PF1005 とありますが、私はその中でも このPFP オイルフィルターPFP品番:PF1005がお気に入りです。
他にも高級なオイルフィルターや再利用可能な高価なフィルター、磁石付きのフィルターなどがありますが、私は安価な使い捨ての このPFP オイルフィルターをばかりを使用しています。
新車時初回のオイル交換の際には、オイルフィルターや廃油に金属粉がギラギラしていましたのでマメなオイル&オイルフィルター交換(3000km毎)を心掛けておりましたが、二年目になりますと廃油やオイルフィルターの金属粉も見当たらなくなりましたので、今では走行10000km毎にオイルフィルターを交換しています。(1年に1回ペース)
5000km毎にはオイル交換をしていますので オイルフィルター交換は、オイル交換2回に1回の割合でしていることになります。
年1回の交換ではありますが、このPFP オイルフィルター 商品番号:PF1005は安価ですし消耗品ですので、いつも複数個注文して いつでも交換出来る在庫を持つようにしています。備え有れば憂いなしです。はい。
是非とも、オイル交換時にはオイルフィルターの交換もしてみてはいかがでしょうか?
その際には、このPFPブランドのオイルフィルターは信頼度抜群です。オススメできます。
時々、Web!keさんのセールで安くなったりしますのでそんな時には複数買いがお買い得です。
私のバイクはHONDAのCRF250Lですが、このPFP オイルフィルター 商品番号:PF1005は、同じエンジンを積んでいるHONDAのCRF250M・CBR250Rはもちろん、XLR250R : XR250 : XR400、そしてKAWASAKI車のD-TRACKER-X・KLX250・KX450F やSUZUKIの250SBにも対応している往年の信頼できるオイルフィルターです。
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4.0/5
オイルフィルターの交換時期だったので、いろいろと探していたところ、こちらのフィルターが安くレビューも良かったので購入しました。
CB1300SF(SC40)に取り付けましたが、元々装着されていたものを取り外すのに、オイルフィルター用のアタッチメントを使用しないと外すことができませんでした。こちらのフィルターも、取り外すときはアタッチメントが必要となります。
装着して、特にオイルの滲みや漏れもなく問題はありません。性能と耐久性は使ってみないとわかりませんが、消耗品ですのでこの安さで交換できれば満足です。
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5.0/5
13000キロのアドレス125を購入して、ちょうど10000キロ位走行したので、ベルト交換を考えていたところ、激安のベルトを発見!
ポイントも貯まっていたのでコイルと工具と一緒に購入。
見た目は何の問題も無しでした。
まだ慣らし?の段階ですのでとりあえず100キロ位走行したら全開くれてやろうと思います。
とにかく、安いので自分でメンテナンスするひとには
オススメですね。
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5.0/5
前回の時はまだ亀裂は確認出来なかったのですが、ボアアップ後にかなり高負荷をかけてると思われるのですが・・・・
やっと痛んだ!と確認出来たので交換しました。
15000km乗ってから新しいのと比べて伸びてるか比較しましたが、距離の割には少し伸びてる程度でした。
こちらのはどのくらいまで耐えられるのかたのしみです!
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3.0/5
ノーマルエンジンの頃に交換してそのままボアアップして使ってるのですが、とあるギアがちょっとなったと時に・・・・
ベルトが見た目でユルンユルンに見えたので「時期かな?」と思って外してこれとどれくらい伸びてるか比べたのですが・・・・
何か一緒でしたw
まだ当分出番がなさそうなので厳重に保管しときます。
結構ベルトって負荷かけてる割には丈夫ですね。
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