Peyton Place:ペイトンプレイス

SRのカスタムとしては必須ですよね。

以前はW○のアンダーガードを装着していた時もあったのですが、今回こちらの製品に変えてみました。

どの道、目立たない箇所なので言わないと着けてること自体、誰も気付きませんが、さり気ない自己満足としてはいいかなと思います。

ルーバー形状のスリットが入ってるのもいいですが、何よりエッジ部分の黒ゴムが形を際立たせてグッドだと思います。お薦めです。

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社外リアサスはこれで2つ目です。
前はデイトナのサスを使っていました。純正からデイトナに替えた時は良い！と思いましたが、走りこんでいるうちに不満を感じはじめ2万キロ使用でこのカヤバのサスにしました。
このカヤバのサス、非常に良い！！デイトナよりコシがありコーナリングや乗り心地が良くなりました。
峠をガンガン攻めたりはしないですが、ツーリングで飛ばすには十分です。
ちなみにFフォークはWPのスプリングにモチュールのフォークオイルです。
オーリンズ等の高級品は使った事ないですが、非常に満足です。

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他社のフェンダーレスキットを購入したところタイヤと干渉が発生してしまい、リアサスの購入は『仕方なく』『見た目重視で』した。バイクの運転も初心者ですので「サスの性能差なんて判断できないだろう。」と思ってましたが…このサスに変更後、今まで怖くて曲がれなかったカーブをリーンウィズして曲がれるようになりました！！素直にバイクが付いてきてくれるって感じでしょうか。
安心して曲がれるのです！これ以降バイクがより一層楽しくなりました。

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セパハン仕様に変更。トップブリッジが手に入らないので何とかしたいって時にこれを発見。
今の時代、ナビやらなんやら取り付けにるにも必要なバー部分をセパハンでもこれでバッチリ取り付けできます。バーエンドは8ミリメートル？10ミリメートル？ミラー以外の何かに使う予定。
長さが選べたらもっと良かったのに。

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諸事情で手放したりまた購入して乗ったりと、他車に浮気してから戻ってくるSRですが、マフラーは基本このペイトンプレイスのマフラーを選びます。

中古でも高値が付く同社製マフラー。
中古だとナットが付いてなかったり、凹みや焼けがひどかったりとありますが、新品ならその点は安心です。

ステンレスの造りの美しさ、歯切れの良いシングルならではの音に毎度魅せられています。

エキパイも同時交換の為、尚良しでした。

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名作でしょう。アルミの質感、性能、文句ありません。街乗りではなんの不満もありません。加速時の沈み込みもなくなり、トルクがしっかり乗るようになり、また、腰への負担も少なくなります。SRって疲れるバイクです。その一因はリアサスだと思います。しっとりと非常に乗りやすくなります。これは名作、全ての街乗りSR乗りにオススメしたい。

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今回、SR400FI用キャプトンマフラーと言うことで、この商品を見つけました。
外見は非常に良く、SRにとても似合っていると思います。
音はうるさくもなく静かすぎることもなく、という感じです。夜の住宅街でもあまり気を使わなくてもいいと思います。
ただ取り付け方がよくわからなく、付いていた説明書も分かりにくかったです。
腕に自信がある方なら簡単に取り付ける事が出来ると思います。

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迫力がありそれでいて耳障りでないいい音です。ルックスもよく高級感抜群です。

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ステンレスの質感がよくビンテージヘッドライトとの相性抜群です。地味なパーツですがルックスに与える影響は大と言えます。

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他の方も書かれていますが、少し固めでしょうか。
メーカーさんのほうも、あえて固めにしたとコメントされているようです。

純正のヘタヘタバネショックからPPMCに交換しましたので、
よりいっそう硬さが目立ちます。

でも、これぐらい硬くても問題ないです。
気持ち、武闘派な走りになりますwww

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