OVER:オーヴァー

ハンドル高さを少し下げたくて購入しました。
高さが調整できるのがイイです！純正の高さも選べるので交換して失敗は少ないと思います。絞り開きも調整できるので、体格に合わせて自分だけのバイクに出来ます。
バーエンドが軽すぎるのが減点。他は見た目もインパクトがあっていいしサイコーです！

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純正のステップ位置が停車時、足を着くとき当たって不満だったので交換しました。交換してからは多少良くなった程度です。
ステップ位置が変わる事によって、ニーグリップがしやすくなったのと乗車位置が自然に後ろのほうになり、長時間乗っていても尻が痛くなくなったのが良かったです。見た目の印象も良く、ブラックも選べるのもイイと思います。純正より振動が多くなったので☆四つにしました。

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KSR用の鍛造アルミホイールでハブダンパーが使える物は、この製品とゲイルスピードの物しかないのですが、デザイン優先でこちらを選びました。
この製品のハブダンパーは専用品が付属します。またスプロケットはKSR用ではなく、XR系(NSF100)の物を使用します。
自分のようにデザインで選ぶのでなければ、純正ダンパー等が使用できるゲイルスピードのホイールを選んだ方が、後々の補修を考えるといいかもしれません。

またメーカーによると、このKSR用GP-SIXハブダンパー仕様は在庫限りで廃盤になるそうなので、欲しい人は早めに注文した方がいいと思います。

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他の方のインプレで軽いとは書いてありましたが実際に持ってみてその軽さにびっくりしました！取付もインストを見ながらスムーズにできました。不満ではないですが唯一気になったのはエキパイとマフラーの接続部から少量ですが排気漏れしてきたことです。ガスケット仕様ではないので仕方ないですが、インストでシール剤の使用を促してあれば二度手間にならなかったと思います。
最後に音量ですが個人的にはうるさくもなく静かでもなくといった感じです。

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あまり期待せず勢いで購入しました。結果は大満足です。身長178センチ股下86センチの私では画像の通り膝が全屈していますが、1時間以上乗り続けてもどこか痛くなるようなことはありませんでした。ステップが上がったことにより接地の可能性がほとんど無くなりましたので、下りのコーナーは安心して曲がれます。もっと早くに装着していれば良かったです。結構お勧めです。

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製品そのものの質感はかなりいいと思います。最初はBABYFACEのスライダーを検討していたのですが、どこかのインプレッションで倒すとカウルやクラッチカバー等が地面に接触するという書き込みがありましたのでOVERのスライダーにしました。車体からはかなりはみ出します。前のウインカーよりもはみ出ているので転倒時の効果はありそうですが、効果を実感したくはありません。一応、もしもの時のために取付けました。なので、本当に有効かどうかは今のところわかりませんが...

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取り付けに関しては特に難しい事はありませんでした。
バックステップを装着する時は社外品のストレートサイドスタンドが必要でした。チェンジペダルと純正サイドスタンドでは隙間がなく足が入りませんでした。また、タンデムステップにもあるポジションでは干渉するので社外品にタンデムステップを購入検討中です。

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汎用のマフラーに比べてトルク感もアップします。
私はメガホンタイプが好きなので気に入っていますが、チタンの焼き色は好みが別れるかもしれません。アイドリング時はすこしうるさい感じがしますが、上まで回してもあまり大きくならず、しっかり計算されたマフラーだと思います。

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ハーフカウル状態にしているのでエンジン保護の為に装着しました。
スライダーベースの精度に関しては問題ありませんでした。信頼のOVER製と言った所でしょうか。
アーム部分もなかなかに太いので一コケで折れてカウルにめり込むと言うことも無いでしょう。
取り付けに関しては画像の赤丸の部分、純正状態でエンジンを吊っているスタッドボルトを抜く為ジャッキアップが必要となります。その際メンテナンススタンドを用いると水平になり良いでしょう。
またボルトの抜ける方向が車体左側からなので、ラジエターホースが干渉します。ラジエターをマウントしているボルトを緩め、ラジエターをずらしましょう。
星5個でも問題ない精度ですが、この製品の恩恵に与れるのは転倒した際です。その時が訪れましたら改めて☆1個分の評価を行わせて頂こうと思います。

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ノーマルとくらべると音が大きくなりますが、走行中は少し物足りなさを感じました。

デザインはオーソドックスな感じなので、どんな車体にも合うと思います。

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