OVER:オーヴァー

フルチタン製のマフラーの質感が素晴らしいです。装着作業も楽にできました。以前Y社製のトラ◯コーンマフラーを使用していましたが組み付け時にマフラーバンドのゴムがズレてなかなか装着しづらく新品マフラーにだいぶスリ傷ができたので今回わマフラーバンドのゴムなんかも他社製のマフラーと比較してOver製マフラーを選択しました。
Over製マフラーの装着わ２０分位あれば組み上がります。マフラーフランジ部分が分厚くなっているのがいいです。質感もフルチタンポリッシュブルーがたまらなくカッコイイです。
８インチのノーマルゴリラに装着したのですがサイレンサーの長さもどんぴしゃりです。
値段もお手頃だと思います。
取説だけがイマイチ不満です。取説が一枚しかなくもうちょっと組み付け時のボルト、ワッシャー類の使用箇所を詳しく図面にしてわかりやすい取説にしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けが簡単です。以前Y社のトラ◯コーンマフラーを装着していましたが組み付け時にマフラーバンドのゴム部品がうまくつかずに装着作業でマフラー本体に傷がつきやすかったりと装着にかなり時間がかかりましたがOver製マフラーわマフラーバンドのゴムのフィット感が非常に優れていてマフラーの装着時間、のんびり組み付けても２０分位あれば組み上がります。見た目もフルチタンポリッシュブルーなのでカッコイイです。質感も満足しています。価格帯もフルチタン製でこの値段わかなりお得かと思います。８インチのノーマルゴリラに装着しましたがサイレンサーの長さとかもどんぴしゃりです。
難点わ取り扱い説明書、一枚しかなくもうちょっとわかりやすく記載してほしいです。簡単な図面でいいので取説だけわ改善してほしいです。

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トルクが増して発進加速が楽チンです！思い切ってフルエキにしてよかったです。スプリングフックの溶接の場所がズレていたのですがすぐに対応してくれたのでサポートは流石ですね。

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自分で取り付けを行いました、他のフルエキ交換がネットで出回っているので参考にしながら取り替え出来ます。
取り替え時にはエキゾーストガスケットを新品にしたのでキタコのXY-06を同時購入しました。
性能は低速が弱くなるかと思いきや、純正の良さを残したまま刺激のある走りに変貌します。
スリップオンでいいかなと思っていましたがフルエキまで踏み切って正解でした、見た目も音も性能も非常に満足です。

参考までに、メインサイレンサの位置に合わせるため左右のタンデムステップの角度を変えるアダプターが付いていて、左はキジマのヘルメットロックも共締めできるくらいの長さのボルトが付属しているので同パーツを使用している人でもそのまま装着できます。

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取り付けは自分で行いました、エキゾーストガスケットを新品にする必要があったのでキタコのXY-06も同時購入です。
繋ぎ目にシリコンガスケットを使うつもりでしたが製造の精度がいいようで、そのままでも排気漏れはありません。
性能の方は、純正の良さを残したまま刺激のある走りに変貌します。
スリップオンと散々悩みましたがフルエキで正解でした、エキゾーストパイプの部分から綺麗になり焼け具合も楽しむことが出来ます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
bremboキャリパー装着において、必須の商品であったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
品質・精度ともに、全く文句ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書もわかりやすいので、足回りを触れる方であれば、困難なく作業できると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上述の通り、説明書もわかりやすいのでコツと呼べるようなものはありません。
ただ、キャリパーは重要保安部品なので、トルク管理はしっかりされたほうが
よいかと思います。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、特になし。

【期待外れだった点はありますか？】
期待ハズレ、ではないのですが、実際につけてみて、感想があります。

私と同じように、『Bremboブレンボ:リアブレーキキャリパー P2 34 84mm』とこの商品を組み合わせて取り付けようとされる場合は、ブレーキパッドに、ディスクと接さない部位があります。(パッドピン側です)

Over Racingさんの説明書にはきちんと書いてくれていますが、ディスクと接さない部位については、削り取っておいたほうがよいので、要注意です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
品質もとてもよく満足していますが、フロントに比べて値段が3倍近いので、少し戸惑いました。
実際手にとって見ると、惜しくないの出来なのですが、やはり少し高いなぁ、という気がします。

【比較した商品はありますか？】
AGRAS

【その他】
特になし。

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車検に通るものを探していて、現在販売されている中で適合しているのは5種類
その中で最もお安いものでした

安いとは言え侮ることなかれ、そこは老舗OVER
チタンということで非常に軽く、精度も中々
JMCAなので爆音ではありませんが、アイドリング~低速はしっかりとした音が出ていると思います
むしろこれくらいの方が乗ってて疲れないと思います
あと、明らかに＋αのパワーが出ています

今時長いサイレンサーとかどうなのよ？と思い散々悩みましたが、やはりネイキッドはこの形が合う気がします
それから焼き色最高です、カスタム感が出ます

2つほど疑問点
O2センサーの位置が厳しくないでしょうか、コードに負担がかかっている気がします
エンジン下のボルトの一つとエキパイのクリアランスがシビアな気がします

それ以外は全体的に良いものだと思います

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SP忠雄のPOWER BOX とかOVERRACING TT-Formulaレーシング とか いろいろ迷いましたが、結局車検対応のOVERRACING TT-Formulaにしました！

https://wp.me/p7jNeY-5W

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【何が購入の決め手になりましたか？】
bremboキャリパー装着時に必須の商品であったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
品質・精度ともに、全く文句ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書もわかりやすいので、足回りを触れる方であれば、困難なく作業できると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上述の通り、説明書もわかりやすいのでコツと呼べるようなものはありません。
ただ、キャリパーは重要保安部品なので、トルク管理はしっかりされたほうが
よいかと思います。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、特になし。

【期待外れだった点はありますか？】
期待ハズレ、ではないのですが、実際につけてみて、感想があります。

個人的な感想もありますが、色合い的にブラックを選ばれると、ボルトがシルバーなので、ちょっと浮いた感じになります。

また、重要保安部品であるキャリパーを支えている部品ですので、必然的にネジ止めも比較的高トルクになります。
アルマイト加工なので、傷がいってしまうので、それが嫌であれば、シリコンワッシャーなどで保護されたほうがよいかと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上述の通り、ブラックの製品にはブラックのボルトを付けられたほうがいいと思います。
4箇所ボルト止めするので、銀色のボルトが自己主張しすぎて、折角のかっこよさを
殺してしまっているように感じました。

【比較した商品はありますか？】
AGRAS
Active

【その他】
特になし。

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製品の梱包サイズ、梱包方法、親切な取説、たいへん満足する結果でした。エキマニ、サイレンサーも指紋ひとつない綺麗なピカピカ状態。バリ、キズ等もなく最高。取り付けも説明書に従い進めるだけで簡単に装着できます。音はノーマルに比べ低音の迫力があり、キレがかなり良くなりましたね♪ 走行は中高速でのトルクが増した上、抜けが良くなったのか、結構スピードでますwww 観た目も最高で満足してます♪ over racing にして良かったですd(^_^o)

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