OVER:オーヴァー

このマフラーはOverさんまで実際に見に行き実物を確認してから購入しました。スタッフの方の対応も非常に良く納得の購入です。
実際に付けてましたが火の玉には黒のショート管が良く似合うと思います。ただ自分の世代的には黒のエキパイにシルバーのアルミサイレンサーがしっくりくるので満足なルックスです。
音量、音質共に迫力があります。品のある音ではありませんが荒々しい感じがこのバイクに似合ってます。
取り付けに関してですが、仮組みしてからと取説には書いてありましたがイマイチ取り付かなかったのでエキパイ→ジョイント??2→中間パイプ→サイレンサーの順で取り付けました。
問題点としてジョイントの差し込み具合はがいい所と悪い所があったのはイマイチだったかなと思います。あとジョイントの指示用シールが間違ってたのはイケてなかったかな。
色々書きましたがとても気に入ってるので大満足なマフラーです。

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TSRのスリップオンマフラーと組み合わせて使っています。
OVERのステーがノーマルマフラー対応と言うことで、
マフラー側もノーマルステップステー対応なのでボルト穴位置等問題ないと思い購入しましたが、若干無理が必要な状態でした。
ステーやスペーサーを挟むなどして、
臨機応変に対応出来る人向けかなと思います。
ポン付けイメージで購入しない方が良いかと思います。

マフラー側の角度を微調整し、ステー側も動く範囲で微調整するなどして穴の位置がギリ合う感じです。

TSRのマフラーバンドは固定されているので、マフラーバンド位置が前後に調整出来るタイプのマフラーが良いかもしれません。
実際、OVERのマフラーもそういうバンドを使っているので。
販売元の製作加工時の曲げ筋が入っているが取り付けると気にならない。
また、仕方ない仕様。

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デザイン、音質にひかれて購入！取り付け等は問題なし。最高です。二次エアーキャンセルしないとポンポンうるさいです。私はアンダーカウル取り付けを考えていましたがOVER管はフレームからとても飛び出しているため、相当大な加工が必要です。

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車検の度にノーマルマフラーに変えるのがめんどくさくなり車検対応のマフラーを探していたらこのマフラーに出会い値段も他にはない金額で買いました。取り付けでは集合間を入れるのがかなりぎつぎつで時間がかかりました。あときになる所は4番シリンダーのエキパイがラジエーターの取り付けステーギリギリで隙間がわずか2ミリぐらいしかないのとオイルパンの横を集合間4?2に変わる所のスプリングが取り付けづらくスプリングが干渉しています。取り付け説明書には最後に干渉がないか確認してと書いてありましたがすでに干渉しています。この二つが残念でした。あと形やアップタイプなところが気にいってます。音は静かですがそれぐらいは我慢しなければならないかなと思います。私のレビューが他の人に役立てば幸いです。

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お取り寄せ商品にも関わらず、3日位で手元に届いたのには少し感動です。
まぁ、そこの迅速さが良くて使っているのですが…

アルミ削り出しでパッと見綺麗ですが、よくよく見てみると、切削傷が入っています。
あえて傷を入れている感じでは無く、傷が入っていたり、入っていなかったり…まだらです。

私は、傷が気になったので黒色に塗装しました。
（足回りに取り付ける物なので、汚れが目立たない色）

色に関して、販売時からアルマイト加工など施した物などが選択出来たら良いのに…

取り付けも説明書通り行えば特に難しい事はないと思います。
ひょっとしたら、車種によって違うかもしれませんが、基本ポン付けです。

キャリパーのセンターも一応出ていました。
特にシム調整なども必要無いかと思います。

まぁ、価格を考えれば十分です。

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本命はヨシムラでしたが、コストが…(笑)
ダウンマフラーはパワーが出るようですが、見た目がちょっとやんちゃ(笑)なイメージなので選択除外。
性能的には素ノーマルに取り付けなので劇的な変化は無いです。
高回転が多少伸びるかな？くらいです。サウンドは五月蝿いとは思いません。回転を上げてもそれなりのマフラー音はきこえます。政府認証なのにエンドバッフルが取り外せる所が購入のポイントでした。現在はまだ外しての走行はしてません。
いずれ88ccにする予定なので先行投資のつもりで買いました。

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息子のZ250のマフラーを変え、シングル仕様にしたので、
マフラーステーを探していたらこらがヒット！
アルミビレットでこの価格。
デザインも良い感じ。
と思って購入。

アルミビレットマフラーステー
ビレットというのは私の解釈が違ってるのかもしれないが・・・
曲げてるのはビレットというのか？・・・
確かに形状は削り出しみたい・・・
インゴットからの削り出しだからそれなりの強度が期待できるのだと思っていたのだが・・・

このR部分は明らかに形成後に曲げてる感じ・・・
綺麗に曲げるならまだ良いが、曲げ痕くっきり・・・
まあこの価格でそこまでクォリティを求めてはいけないですかね。

それなりに見えて価格もリーズナブル。
但し、純正マフラー含め他社製マフラーはクリアランス悪くテンション掛かります。
OVERのマフラーを買ってください。

曲げ痕が気になって仕方が無かったので、
念入りブラスト処理＋マット塗装でブラックアウト化。

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今まで乗ってきたバイクで3度目のOVER。
正直、車検対応。形。価格で選んだだけで以前の経験から性能、音は自分好みではないと思い妥協して購入。

購入してコスパは丸でした。
他の方も書いてますが、ノーマルがかなり重くかなりの軽量化。
特に低速走行時のハンドルへの振動もほぼ軽減しています。

乗り心地はノーマルに比べてメーカーHPのグラフの通り低速から高速がなめらかになっていました。ただし、ここが自分好みではない妥協点。

音は途中こもった音がしますが取り付け後、2日で約900km走って全体に音量は増した感じに思います。

悪い点に書いた、センタースタンドの左側干渉は後5cmの余裕を見て内側にきれこんでくれれば10cm近くセンタースタンドが上がるのに。。。(取り付け調整に1時間かけてもセンタースタンドの逃げはつくれなかった;)
製造過程の個体差で自分だけ???

おかげで、思ったとおりコーナリング中の段差のある道で、3回センタースタンドを擦りました;

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