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OHLINS:オーリンズ

ユーザーによる OHLINS:オーリンズ のブランド評価

オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。

総合評価: 4.4 /総合評価673件 (詳細インプレ数:642件)
買ってよかった/最高:
396
おおむね期待通り:
205
普通/可もなく不可もない:
44
もう少し/残念:
17
お話にならない:
7

OHLINS:オーリンズのカスタムパーツのインプレッション (全 617 件中 261 - 270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
フリーマンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

前後オーリンズに、町中じゃよくわからないけど山道行くと全然違う。コーナー途中に凸凹あっても全然怖くない。見た目も最高です。金色好きだから、ステップまで金色にしちゃった、ホイールとクランクケースも最初からだけど金色

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投稿日付: 2016/05/27 15:24

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サッポロ二番さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GPZ900R | KSR-2 | DJEBEL250 [ジェベル] )

5.0/5

★★★★★

フロントフォーク部分の傷隠しに貼りました。定番カラーですが、バッチリ目立ちます。ボディーの色を選ぶかもしれませんね。フォークに丁度良いサイズは、自分の場合「小」でした。小でも結構大きめだと思います。丈夫だし、耐候性も良さそうです。

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投稿日付: 2016/04/25 18:56

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サッポロ二番さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GPZ900R | KSR-2 | DJEBEL250 [ジェベル] )

5.0/5

★★★★★

アップハンの真ん中部分に貼ってみました。黒は締まりがあって、なかなか渋いです。オーリンズは黄色いイメージがありますが、黒地に銀文字が格好いいです。余り目立たないけど、見つけて貰った時は少し嬉しいですね。貼りやすさは勿論良かった。耐候性はこれからです。

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投稿日付: 2016/04/25 18:51

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ホワイトファイヤーspecsさん(インプレ投稿数: 74件 )

5.0/5

★★★★★

サブタンクの外径にぴったりジャストフィット。以前、中サイズのもので貼り付けた時は、少し寸足らずで、いかにもなんちゃってっぽく見えたのが、パッと見本物そっくりで大満足、取り付けるのが待ち遠しい。

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投稿日付: 2016/04/14 20:35

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SR400FIさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

SR400用ですが、そのままポン付けすると硬いです
プリロードを全抜きして(スプリングコンプレッサーが必要)、クラッチで1ノッチプリロードを掛けるのが丁度良い感じです

ナイトロンにすれば良かったと後悔している

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投稿日付: 2016/04/11 10:37
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hirekatuさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MT-10 )

5.0/5

★★★★★

誰もが言われておりますが、私も同じです。とても良いです。
とてもしなやかで純正の様にリアがポンポン跳ねません。
かといってハードさが失われている訳でも無いです。
これがオーリンズかー、と感じさせられました。
購入した時点では最弱(一番ソフト側)になっていました。
それで乗ってみましたが今現在は6回転ハード側に回転させて乗っています。ちょっと乗り味が引き締まりました。
説明書では2回転で1mm変化するものと3回転で1mm変化するモデルが
あるらしいですが、このモデルがどうかとは記載されておりません。
これから色々調整してセッティングしてみたいと思います。

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投稿日付: 2016/04/10 18:26
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tu63さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSX-R1100 | NSR50 )

5.0/5

★★★★★

ついに念願のオーリンズを購入しました。
他の油冷gsx-r1100ユーザーのインプレをみてからかってみたいとおもっていたのですが、期待を裏切らない素晴らしい変化でした。
町乗りでも峠を走ってもよく曲がりますし、何よりギャップを拾った後の衝撃吸収は素晴らしい!

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投稿日付: 2016/04/08 15:48
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BlackMerryさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★

フロントフォークのオーバーホールに
あわせてOHLINSのフォークスプリング
を組んだので、購入してみました。

S1000RRの場合、片側600ccという半端
なオイル量なので10番と5番を購入
、ブレンドして純正の7.5番にあわ
せたのですが、残量の事を考えると
10番だけでも良かったかも知れません、、

効果のほうは、動きがしっとりした感じ
で路面のギャップもイイ感じに吸収して
くれます。。OHLINSのスプリングとの
相性もあると思いますが、、価格に見合
った性能ですね。

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投稿日付: 2016/02/09 06:29

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BlackMerryさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★

BMW S1000RRに10.5Nmを入れてみました。
あまりプリロードを架けないほうなので
スプリング変更で初期のノーズダイブを
抑えられればと思っていたんですが正解
でした。。

今回はOHと同時に装着したので、OHの
効果もあるとは思いますが、、確実に
剛性が上がっています。

そのうえ、剛性が上がっても硬い感じ
がせず、、何故かしっとりした感じです。。

このコストでこの効果・・良いと思います。。

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投稿日付: 2016/02/07 15:21

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ライトパパさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

今は廃盤になってしまったので、程度の良い中古を探し出して自分で付けました。
「通勤メインでワインディングとかも殆どしない街乗りライダーに必要か?」と言う疑問には「今より乗りやすくしたいから」と回答するようにしてます(笑)

付けてみると大してアジャストしてないで街中を走っただけでもバイクが別物と感じます。
素人でもリアの追随が良いのがわかります。おかげで街のカーブでも曲がりやすくなりました。

車両本体に対して高価なリアサスをどの値段まで出して付けられるか?という価値観の天秤が働くかと思いますが、今のバイクをより良く乗ろうと思ったらオーリンズのサスを付けることをお勧めします~!

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投稿日付: 2016/01/27 14:02

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