ODAX:オダックス

パワーブロンズは高さ的には330でmraなどの商品と比べ低いですが、防風効果はしっかりありスタイリッシュです。
身長175cmで首下までの風を防げます。
初速から高速までスクリーンの恩恵を感じることができ買って良かったです。
取り付けは 取り付けステー仮付け スクリーン仮付け スクリーン取り外し 取り付けステー本付け
スクリーン本付けです。

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街乗りしててきめんな効果とはいきませんが、長時間乗ると違いが出てきます。また、純正のスタイルを崩さないデザインが気に入っています。

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取り付けですが、けっこう大変でした。
4つのスペーサーを落とさないように押さえてねじを締めていくのに気を遣いました。
また、ダークスモークは埃の付着が目立ちます。特に静電気でよくくっついてきます。
スクリーン左側にパワーブロンズのシールが貼られていましたが、とても汚く(埃が付いたまま)貼られていたので即はがしました。
整流効果は良いと思います。ノーマルより盛り上がっていることもあり、風がヘルメット上部に流れているように感じました。

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CB1300SB(2005/SC54)です。
LED、レンズはボルトオンでいけましたが、付属リレーは商品画像と異なり（メーカーサイトも同様）交換のみではまったく動作せず。前オーナーがPOSHリレー(090010-WR)に交換済だったので、リレーはPOSHに戻して動作OKでした。
ただ、左のみウィンカー動作で20秒以上点滅続けると一旦消灯する時がある。
ウィンカー動作を長時間することもないので、良しとする。
（中古車なので他に原因あるかも?）

作業手間を考えると打倒な価格と思います。

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形状は概ね良いが、商品の品質などに対する価格の割高感を感じる。外国製品の一つであることから仕方ないといえばそれまでだが…。
最も不満だった点を強いて言えばトップブリッジとの接着面だが、その辺に売っている両面テープを無雑作に貼り付けてあるだけ（しかも隙間だらけ）で非常にお粗末だったことから、仕方なく自分で専用のテープを購入・加工して貼り付るハメとなった。

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社外トップブリッジの設定が無く、取付しました。
クオリティも高く、満足しています。

付属の両面テープが非常に強力なので、ハンドル交換等で、剥がす時には注意が必要です。

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今回は「見た目」重視のカスタムをしちゃいました。ノーマル状態でも全く支障はなかったのですが、そこはそれカスタムの虫が・・・っていう事で。当サイト他でカスタム例をイロイロとチェックして『POWER BRONZE エアフロースクリーン』のライトスモークに決定しました。（ダークスモークは、車検でダメ出しがあるかも、とのショップ店長のアドヴァイスもありましたので。）
ノーマルとのサイズ比較（実測）で、全長がノーマル比?15?、高さが＋65?です。 「エアフロー」なだけに、かなりボリューミーですね。ウェビックのネットの商品画像では「ダークスモーク」の単色だったのですが、実物はご覧の通り「ツートーン」でしかも「ＧＳＸ」のロゴ入りで、これは嬉しい誤算でした?♪　カスタム後は、愛車が一段と引き締まった感がしますネ?♪♪（親ばか・自画自賛ゴメン！）ちなみに、お値段は少しお高い感が・・

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17インチホイールに貼りました。

3分割されて余白が出ますが、リムに均等に張り付けるのが難しいです。
位置決めしながら貼りましたが、シールの引っ張り具合でかなりズレが出てきて、
余白の幅が均等になっていません。

テクニックの問題ですかね・・・？

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総評にも書きましたが、チェーンケースまで付いていない物を探した所、この商品にたどり着きました。

カラーは塗装せず、オリジナルのツヤありブラックのまま付けていますが特に違和感はありません。

自分で取付したのですが作業時間は1時間ほどです。

右側のスイングアームに本体取付用のステーを固定するのですが、そのステーがシルバーでした。
私の車両は2010年式でスイングアームが黒の仕様ですので、取付前にステーは黒で塗装しました。

取付た感想は他社のカーボンの製品より存在感が少ないと思いますが、個人的にはこの位がちょうど良いと思います。・・・若くないし(笑)

海外物なので製品の精度が低いのかな？と心配していましたが、一部仕上げが悪い所もあったのですが、自分で修正できる程度だったので問題なしだと思います。（一部分、縁の部分の仕上げが悪かったので自分で紙やすりで仕上げました）

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90年式GSX-R1100のナンバー灯を残して全てLED化したのでもうついでにと思い交換しました。明るさは期待していなかったのですが、明るいです。あとはどのくらいもつのか楽しみです。

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