ユーザーによる ODAX:オダックス のブランド評価
「ODAX」では本場ヨーロッパで鍛え上げられた歴史あるメーカー”レンテック”のキャリアを取り揃えています。機能性・積載性・デザインがバランスよく揃った商品がラインナップです!
総合評価: | 3.9 /総合評価874件 (詳細インプレ数:843件) | |
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買ってよかった/最高: | 252 | |
おおむね期待通り: | 278 | |
普通/可もなく不可もない: | 116 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 51 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
ただ色の着いたライト型に切ったプラスティックをライト部分に両面テープで貼り付けるだけでクォリティーが低いです。
取り付けてあまりのダサさにすぐに外しました
このクオリティーでこの値段は酷すぎます!!
絶対に買わないことをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
使用感 | 1 |
取り付けやすさ | 5 |
商品画像は黒いカーボン調で届いたのは薄いグレー色のとてもカーボン調とは言い難い品物です、他社メーカーの物に付け替えます、ガッカリ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
写真の通り説明書とは違って配線が逆になっていたのでナンバー灯が付かなかった。カプラーが、一方向にしか付けられない物だったので、自ら配線を切断して逆に付ける必要があった。無駄な作業をした。それに気が付つくのに時間がかかりイライラした。これさえなければ満足出来たのに残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
湾曲が全く合っていないし全然おすすめできません。
2度と買わないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 3 |
デザイン | 2 |
剛性感 | 3 |
取付ボルトがM8mmが入ってましたがM10mmが正解です。本当なら返品物ですが面倒なので買ってきて取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
マジックテープでの取り付けという事はわかっていたのですがあまりにも不安定で収まりが悪い。こんなチンプな物がかなりの値段。はっきり言ってガッカリ買わない方がいい。ゴミ箱になげすてました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.8/5
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 4 |
タイトルが全てです。
まだ使用途中なので詳しいインプレは後ほど再投稿致しますが黒いタイヤに塗ることを想定してないのではないかと思うほどいろがでません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 1 |
整流効果 | 1 |
H2 SX SE+に取り付けました。取り付け穴の大きさも位置も合っていません。
ウェルナットが入るように穴を広げました。
そのままでは取り付け時にカウルにムリな力が加わりインナーカバーが歪みます。
キレイに取り付ける為にはかなり穴の位置調整が必要です。
防風に関しては見た目ほど効果は感じられませんでした。
風切り音はうるさいくらいなかり聞こえます。
MRA から発売されたら買い替えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
クラッチレバーは、握るとスイッチボックスにあたります。
ストロークが足りずクラッチスイッチが切れない為、ギアが入ったままでクラッチを握ってエンジン始動することが不可能になります。
メーカーに問い合わせたところ、社外品なので純正同様の機能は持たないこともある。安全性には問題ない。不満なら純正に戻せとの回答でした。
交差点、踏切でエンストした際に再始動に手間取る可能性あるのに安全性には問題ない?メーカーの意識の低さに驚きました。
レバーのストロークが足りず、クラッチが切れきらない為、ニュートラルに入りにくくなりますので、尚更エンストした際は危険です。
車種専用を謳うなら、せめて注記にギアを入れてのエンジン始動が不可になることを記載すべきと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
品質・質感 | 0 |
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性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 0 |
使用感 | 0 |
CRF250Lに貼ろうと思い購入。
写真の形状が明らかにタンクキャップと合わないので"おかしいな"とは思いつつも、明確に「適合」と書いてあるので注文しましたが、やはり別物でした。
対応するバイクを持っている友人に譲りました。
おそらくCRF250RALLYと混同していると思われます。
当該車種に貼ろうとお考えの方はご注意ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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