NTB:エヌティービー

純正のスライドピースがすり減って駆動系のトラブルを生ずる可能性があったので交換しました。性能面では変わりはありませんが、コストパフォーマンスで、買いだと思ったので購入しました。特に問題なく使えています、

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ビラーゴ250で使用しました。純正同等品とのことで、購入しました。純正がお高い時は、こちらのブランドを贔屓にしています。取り付け後3000キロ走行しましたが、まだ磨耗等はございません。耐久性は今後に期待しています。

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2000年型のスーパーカブに、補修用として購入。

以前も同じものを購入して（別ショップですが）問題なく使用出来ていたので今回も購入したのですが・・・
いざ付けようとすると全然ネジが噛まない（TT）

逆ネジであることも確認して購入したのですが、なにが問題なのでしょう・・・？
恐らくサビ等の関係なのでしょうが、謎です。

ですが以前同製品で問題なく使用でき、価格も安いのでお勧めです(*^^*)

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残念ながらスプロケキャリアがないし　スペーサーで取り付けが疑問なのです。ダンパー内蔵の48丁純正より軽いし良いのですが。キャリア待ちなのです。

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1度目は16000kmで交換で、
今回2度目の交換ですが、61000kmも
走ってからの交換になりました。
まぁ、汚い事。
雨の日は湿気を吸ってなのか、アクセル開けても
息継ぎをする感じや、エンジンが止まったり。
翌日晴れてたら何も問題なく走ります。
交換したので問題は解決されるでしょう。

前回は純正品で高いと思い今回はこのフィルターを購入しました。
しかし、値段の差はあまりないかも。
もう少し安くしてほしいかな。
なので星3つにしました。
性能には問題ないでしょう。

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消耗品なので切れたらしく交換してみたが、
今ところ8000キロ位走行しているがまだまだ現役

値段が純正同じ位です

交換はさほど難しく無いため

工具さえ有ればチャレンジするのも言いかも

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リモコンジョグの補修部品として購入しました。
これまでは、キタコのパッドを使用していましたが、今回は安いこれにしました。まだ、パットが残っているのでストックとして置いています。

見た感じは使えそうなので早く使用したいですが、あと5000キロは持ちそうなのでしばらくは使いません。

PFPなどの安いパットは、適合車種がわかりづらいので子のパッドを購入した経緯もあります。

もっと、わかりやすい適合車種の表示にしてほしいものです。

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中古で購入したリトルカブの、ラバーステップの一部先端が最初から欠けていました。
乗っていて特に不自由を感じていなかったので、そのままでしたが、
3000円の送料合わせの商品として購入しました。
届いた商品が掲載写真です。
商品説明に「純正と同じ硬度なので交換後の違和感もありません！」と書いてありましたし、
梱包状態も、純正品となんら変わりありません。
使用した感じも、純正品となんら変わりありませんし、
こうゆう足元のパーツが新品になると、バイクが綺麗に見えるものです。
Webikeさんなら在庫を切らすこともあまり無いようですので、
ネット通販を利用されているなら純正品より値段も安いので、良いと思います。

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転倒によりブレーキレバーが曲がってしまい、反りが大きく握り辛くなっていたためレバーの交換を考えていた。色々と迷ったが純正品に形状が近いNTB製を購入してみる

純正レバーとNTBレバーを見比べてみると、NTBレバーの方が艶があり反りも小さい。これは経年劣化と転倒によるものだろうから純正品と大差なく、違いといえばレバー先端のカバーだけだ

早速交換してみる。先にドラム側のブレーキワイヤーを外してからレバーを外し、取り付けは逆の手順で行うだけなので特に難しいことはない。グリスを塗るのを忘れずに

走行してみてのブレーキングは、反りが元に戻ったので握りやすくなった。しかし純正レバーと形状も値段も同じなので、セール時以外ではあえて購入することもないかな…

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ブレーキスイッチの接触がおかしかったので、交換しました。
見た目は勘合に隙間もあり、整形の状態も綺麗では無くあんまり良いとは言えません。
値段も純正と差は無いです。
スイッチのクリック感は、スイッチを離すとき、2段階でクリックがあり、なにやら特別な機構になっているのでしょうか？

まぁ、見せる部品じゃないので、機能と耐久性が良ければそれでいいので、そこに期待します。

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