ユーザーによる nao:エヌエーオー のブランド評価
カーボンやFRPでできたカスタム外装のブランドです。メーターケースやインナーフェンダーなど、外装カスタムの際にはこだわっておきたいパーツが沢山。仕上がりも超高水準で満足感も十分です。
総合評価: | 3.8 /総合評価139件 (詳細インプレ数:138件) | |
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買ってよかった/最高: | 32 | |
おおむね期待通り: | 69 | |
普通/可もなく不可もない: | 20 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 7 |
4.0/5
'04モデルのZ1000の納車を待たずに一番最初にオーダーしたのがこの特徴的な形状の“nao製フロントバイザー”です。
表面がやや艶消し状のツイルドカーボンは独特な質感で正直好みが分かれるところです。装着穴の位置やライトケースとのクリアランスは見事で加工精度はたいへん秀逸です。
当方は車体色で一部塗装して装着しましたが画像の通り高速走行時の暴風効果は純正並み・・・・・。(汗)
でも、昆虫を思わせる特異なフロントマスクはインパクトがあってとても好きでした♪(笑)
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4.0/5
他のカーボンパーツに色を合わせるためにツイルドカーボン製に変更しました。
取り付け精度はまずまずですし、車体の真ん中に来る関係上意外と目立つパーツですのでカーボンにすることで全体的に引き締まった印象になるのでお勧めです。
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4.0/5
あらゆる箇所を可能な限りカーボン化する方針で、メーターカバーにもカーボン製品があったので装着しました。
装着は両面テープで貼り付けるだけと簡単です。フィッティングもピッタリと嵌り、擦り合わせ等の加工も必要ありませんでした。
ノーマル形状に可能な限り追随するように立体的に成型されていて、安っぽさが無く高級感が増します。Magical Racing からもメーターカバーが販売されていますが、そちらは平面的な形状で安っぽく感じたので、nao 製を選択しました。価格も nao 製の方が少し安価です。
ただ、クリアゲルコート層がかなり薄く、カーボンの目地が凸凹としていて平滑ではなく光沢に欠けるのが残念なところです。恐らくあえてドライカーボン的なイメージを持たせるための処理だと思われるのですが、ただ単に表面処理が汚いだけというような感じです。
あと、構造上メーター左側の2つのボタンは段差が少なくなるので押しにくく、操作性が落ちてしまうのは致し方ないところです。特にグローブをしたままでは非常に押しにくくなってしまいます。
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4.0/5
ノーマルでは長いフェンダーが装着されていますが、リア周りをスッキリとさせるにはフェンダーレス化は必須で、さらにこの商品はカーボン製品でしたので選択しました。
装着はノーマルフェンダーと入れ替えるだけで、加工や擦り合わせは必要なく比較的簡単です。
テールカウルとのチリもピッタリと合っており、製品精度はファイバー製品にしたらかなり高いと言えます。
形状はノーマルに近いですが、少し独自の味付けが施されていて全く同じではないところが、所有感を高めてくれています。
カーボン目は綾織りで、整然と並んだ斜めの織り目が美しく高級感が増します。
ボディカラーがシルバーなので黒いカーボンがすごく映えます。
クリアゲルコート層は均一でムラが無く、つややかで綺麗な仕上がりです。
他にも各部に綾織りカーボンパーツをちりばめて、ボディカラーのシルバーとの対比をバランス良く調和するようにしています。
保安基準に適合するよう、専用のリフレクター(反射板)が同梱、装備されており、ナンバー灯はノーマルを流用するようにできていますので、他に何も用意する必要は無いように造られています。
リアウインカーもそのまま流用できるように造られていますが、形状が大きく目立ちすぎていたのでよりスッキリ感を出すために、PLOT 製 エアロフラッシュウインカー トライアングルタイプ スモーク(品番【SAS11】定価¥3,675(税込))をサイドに張り出した部分に貼り付けました。
製品にはナンバーホルダーとウインカーステーを兼用したパーツが装備されているのですが、ウインカーを変更したので横方向から見た時に大きく目立ってしまっていたので、ナンバーステーを自作でステンレス板から切り出して装着しました。
これによって横方向や後方から見た時に、非常に軽快でスッキリとしたイメージにする事ができました。
角度は視認性が保たれるよう上げすぎず、常識の範囲内の角度にしました。
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4.0/5
装着は何の問題もなくボルトオンです。
見た目が格段によくなりました。
裏側に耐熱処理をしていないので
耐熱処理の必要があります。
その分を引いて★4です。
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4.0/5
純正の様なしっかりとした箱が付いているので選びました。
タンク用の棒、工具もちゃんとセットできます。
取り付けについてはほぼ完璧。ピン穴が一か所だけ微妙にずれていたので削りましたが、時間をかければ組めないことはなかったかも知れません。
説明書にあるように、一度仮組して無理のないことを確認すれば意外と簡単に取り付けできます。ただリアブレーキのホースを外す必要があるので、面倒なことは間違いありませんが。
ボテっとしたリア周りはずいぶんすっきりとしました。もう少し値段が安いと星5つなんですが、デカイ部品だし、しっかりとしているので、こんなものですかね。
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4.0/5
リヤの外観はすっきり、軽くなりました。組み込みの問題点はウィンカーの位置がノーマルより下がり、片方の配線の長さが足りなくなり延長しました。また、ストップライトを組む時に本体との当たりがあり、ストップライト側を削りました。
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4.0/5
取付説明書は不親切な感じでしたが、純正の大きなフェンダーを無くす事により、スッキリとしたリヤ周りになります。
アンダートレーにビルトインされたLEDナンバー灯は、光量も十分でカッコイイと思います。
インナーボックスは積載性の悪いZ1000にとって、貴重なスペースを有効活用出来るので、かなりオススメです。
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4.0/5
07年式10Rに付けました。
取り付けは至って簡単、何の加工もありません
純正品と交換するだけでドレスUP効果抜群
価格も相応ですね。
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4.0/5
結果的には、おすすめです!
まず、取り付けたバイクは、Kawasaki Z1000。
良い点
純正のようなスタイリングで、高級感がある。
灯火類、ステーは純正を使用。そのため、フックも健在。
フィッティングは完璧。
悪い点
取り付けが、ちょっと面倒。(難しい訳ではない。)
届いた商品を見た時、裏側がハンドメイド感たっぷりで・・・
(つけてしまえば見えないので別にいいですが。)
ということで、
取り付けについて。
○ 必要工具
10ミリ、9ミリのスパナ等
(9ミリは、車載スパナだとスペース的に回せないので、メガネレンチかソケットレンチが必要になります。)
アーレンキー(あれ?何ミリだっけ・・・)
純正配線を切ってつなげる工具(適宜好きな物)
○ 注意ポイント
特にありませんが、最後純正のステーを取り付ける際、10ミリのシート側ナットは問題ありませんが、後ろ側の9ミリボルトが、少し苦戦すると思います。技術的に難しい訳ではないので、根気づよくやって下さい。コツは、明るいところでやる!です。(ステーのねじ穴が見やすいので)
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