MRA:エムアールエー

スズキブルーバード400へ取り付けをしてみました。

純正のスクリーンも考えましたが、スモーク色にしたくて、こちらを選択しました。

ビキニカウルから、鱗のようにスクリーんが重なって、面白いデザインにまとまりました。

全体のバランスも美しくおさまったと思います。

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スクリーンは、デザインやサイズ、効果で好みが割れますが、個人的に大満足です。
車体の発売当初よりバリエーションが豊富になりましたが、純正OPはサイズが小さいため防風効果が求めていた要望にかなうものではありませんでした。また、MRAのツーリング用はサイズも大きく防風効果は抜群のインプレッションが多数ありましたが、スポーティーさに欠ける点から候補から外れていました。結論として、レーシングタイプを選択しましたが、車体の大きさに対してサイズとデザイン共に非常にバランスが良いと思います。
なお、ボルトとボルト受けのゴム製で包まれているナットが補修部品として用意してあるところも、流石MRA製と信頼できるメーカーと感じ気に入っている点です。
写真からは見えませんが、メーターとスクリーンの間は、ちょっとした休憩時にグローブ程度を軽く入れておけるスペースがあり、それもまた便利です。
メーターより上に上がったスクリーン部がスモークからクリアーになっており、防風効果もありますが、体を入れ込んで走行する際は、視界の妨げにならない点もしっかり考えられていると思います。

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本体の外観や質感はとても良いと思います。
取り付け作業も6ヵ所のビスの取り付けだけなので、
5分程度で終了しました。ネジ穴の位置も正確でクオリティーも高い品でおすすめできます。
自分はスモークタイプを購入したのですが、下部から上部にかけてグラデーション掛かっており、
とても格好いいと思います。
まだ、市街走行（40~50km）しかしていないため、効果は実感できていません。
高速道路を利用した際の効果に期待しています。

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まず、防風効果ですが期待以上に効果あります。フラップの効果だと思います。取付けはステーを介して取付けますが、比較的簡単です。取説見ながらでも10~15分で作業完了します。
ネックは値段です。他メーカーのスクリーンと比較すると割高ですが、効果を考えると納得はしますが＆#8226;＆#8226;＆#8226;＆#8226;＆#8226;
高速走行の多い方にはお勧めです。

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プーチのツーリングタイプのスクリーンから交換しました。
防風効果は、プーチと比べると効果大です。頭部に当たる風が激減します。
ちょっとお高いですが、高速巡行時の風に悩んでいる方にお勧めです。

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スモークのスクリーンをつけていますが、何かあった時は危ない為、装着しました。かなり固めでしっかりしているモールなので、すぐに外れたりしないと思います。
夏場で作業しやすかったのかもしれません。
見た目も良くなり満足です。劣化したらまた付け替えてもいい値段だと思います。

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ノーマルスクリーンは高速ツーリングの時に体にあたる風が強かったので、社外スクリーンを探していました。
スタイルも崩さず効果が有るのでオススメできると思います。
特に高速走行時はノーマルとぜんぜん違います。

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ツーリングタイプでは少し長い感じが
したので、スポイラータイプにしました。
スクリーン自体の大きさはほとんど変わらず、角度とトップの反り返りのおかげで走行風がヘルメットを持ち上げる事がなくなりました。
メーターも見易くなりました。
買って正解でした。

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取り付けに関しては、ステーをライト固定用のボルトに挟み込むだけなので簡単その物。
価格は少々お高いですが、見た目にも男前になりますし、防風効果もノーマルと比較するまでも無く、良い感じに仕事をしてくれます。
防風効果は欲しいけど、大きくて目立つのは嫌だ！と言う方にお勧めです。

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2005年式のCB1300SBです。高速道路とか山道を走るとヘルメットのシールドに虫がぶつかり、2、3時間走るとシールドを清掃しなければならないほどでした。また、高速走行時の顔への風圧もかなりありました。そこで、MRAスクリーンツーリングのスモークを注文、午前中注文して、夕方には届きました。
さっそく取り付けました。取扱説明書はついていないので、ネットで、取り付けた人のブログを参考に取り付けることができました。サイドカウルを取り外すところが少々コツがいるようです。さっそく、試乗しました。
時速80km/hまではほとんど変わりませんが、100km/hでもほとんど顔に風圧を感じませんでした。たった5cmスクリーンが長くなっただけで、これほど効果があるとは思いませんでした。ETCのセンサーもスクリーン内についていますが、正常に作動します。

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