antlion:アントライオン

このメーカーの各スライダー（フロント、リヤ、エンジン）の同時購入取付後に
始めて転倒した時です。

左コーナーで左へスリップ転倒した時、このリヤスライダーは地面を擦り削れ、
芯棒が曲がりました。
おかげで車体へのダメージが低減しました。
右側のスライダーが無傷で残りました。
転倒に備えてもう一度リヤスライダーを取付したいと思います。

転倒一回の耐久性ですね。

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このメーカーの各スライダー（フロント、リヤ、エンジン）の同時購入取付後に
初めて転倒した時です。

左コーナーで左へスリップ転倒した時、このエンジンスライダーはほんの少ししか
地面にかすりませんでした。
というのは他メーカーのハンドガードを装着していてこれが先にガリってました。

ハンドガードと同時装着した場合は転び方にもよりますがエンジンスライダーの
効果はほぼないので見た目だけの装備になるようです。

あと、取付の時他メーカーのオイルクーラーを装着していてそのままでは
干渉するので干渉しないように悩みながら取付しました。

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ステムベアリング交換をしたのでついでに交換してみました。
値段の割に質感も大変良く、見た目効果は抜群です。
設定に無い車種でしたが、メーカーのHPでサイズが記載されているので参考にしました。

交換の際、ステムナットがとてつもなく固かったのが難点でした。工具はもちろん適当なものは使ってません。調べてみるとどうやらステムナットは時と共に締まる傾向があるようですね。
従いまして手持ちの工具で緩むかどうか要確認です。また取り付けのサイズは変わりますのでこちらも要確認！

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VFR800のスロットルケーブルは純正が880ミリなので900ミリを選択

とりまわしは若干工夫する必要があるものの、取り付け自体はさほど難しくないと思う。

ただ汎用品なのでやはりケーブルの長さが・・・

ハンドルを左にいっぱい切ると、スロットルの戻りが甘くなる。

あと、中間アジャスターは、このバイクの場合フレームの内側に隠れてしまうので取り回ししてからの調整が無理で邪魔なだけだった。

他のバイクでも必要なのか疑問。

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万が一の転倒の際の車体の損傷を防ぐ為に購入しました。
取り付けは10mmのソケットとラチェットが2本あれば一瞬で作業は終了します。
これに世話にならないようにしたいと思います。

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CBR1000F1995年式のアップハン化に使用しました。
以前一時期アップハンにしていた時はトップブリッジに穴を明けて取り付けていましたが、バイク屋で施工したこともあり金額的にも高くつき、ポジショニングも前後に動かせずハンドルの高低だけでポジションを調整していました（前後移動がハンドル自体を変えないと不可能でした）。
トップブリッジのCBRエンブレムも見えずちょっと残念な仕様となっていました。
今回久しぶりにアップハン化するにあたり、1.DIYで施工可能なこと、2.なるべく安価に、3.信頼性は確保したい（信頼できるメーカーか）、4.購入時のストックのままでポジションが微調整可能か（前後）　の数点をクリアするキットはアントライオンしかありませんでしたので、これに決定しました。
取付は多少バイクをいじれる人なら問題なく可能でしょう。
CBR100Fの場合はハリケーンのコンチIII型ハンドルですとケーブル・ホース類は取り回しを変えるだけでノーマルのまま問題なく行えましたが、作業自体は半日かかりました。取り回しを変えるのがスイッチボックスを三つ又の間を通さないといけないとかちょっと時間がかかりました。
位置決めの時に仮止めしないと本締めの時にせっかく決めたポジションがずれたりしてタンク等に傷がつく可能性もあるので、その点だけは注意が必要です。
細部の作りも良く満足できる一品だと思います。

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マスターが壊れるような右転倒の場合、このパーツはほぼ確実に飛んでいくので、サーキットであれば探し回る訳にもいきません（苦笑）。このパーツが飛んでいくような破損だとマスターのプッシュロッドもほぼダメなのですから、リペアのために購入するプッシュロッドキットにこのパーツも付属していればいいのですが、気が利かない(？)ことに付属していません。よって、どうせ直すなら色気を・・・という方にはよいパーツだと思います。

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【webikeモニター】
純正のブレーキマスターシリンダーキャップが野暮ったいので
購入しましたが、とても綺麗な作りで満足しています。
チタンブルー色を選びましたが、渋くお洒落なので、お勧めです！

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大事な愛車がコケテしまった時に装着部品のダメージの
軽減を狙って装着しました。

本当はコケル事自体あってはならないと思うのですが
それでもちょっとした不注意等でコケテしまった時に
装着していて良かったと思えればと思い装着しています。

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私の好みでスリムな黒いハイスロを探していたら
このハイスロに行き着きました。

極端にハイスロでもなく、むしろSR+FCRをより
楽しく乗れる味付けになりました。
製品の取り付けには多少のコツがいりますが
かなりシッカリとした造りなので気に入っています。

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