antlion:アントライオン

綺麗で質感の高い製品です。
当方はリプレイスキャブレター用を購入し、巻き取り径47φでTMRとの組み合わせです。
当然シビアになると覚悟していましたが、通勤での街中でも意外と扱いやすい（笑。
知らず知らずのうちに丁寧なアクセルワークも自然と身につくかも！？

アクセルの開閉操作も思ったほど抵抗もなく、バイクがパワフルで且つ速くなった錯覚になり、ギア比の選択幅も広がるのではないでしょうか。
また愛車に綺麗に取付けられる製品だと思いますし、性能面でも文句無しと思います。

値段は高めですが、満足出来る品だと思います。
　

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純正のレバーが遠いのでクラッチの切る回数が多くなると手が
つりそうになるので、
(他のインプレッションを見て)少しでも、近くなるかと思い
購入しました。
実際取り付ける前に並べて見たところ結構違うので純正とどれだけ違いがあるか期待しています。

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今回、コケた時のエンジンの保険として購入しました。
自分はフロント・リア共にこのメーカーのスライダーを付けていますので、これを足すことにより統一感が出てまとまりました。
カスタムとしても満足しています。

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ウィリーからの側転で壊れなければ良いのですが。不安なので取り付け位置加工変更しようかな。同じ物の白色は頼まれ物で喜んでおられました。

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これもお友達に頼まれての注文です。左側がケースとの隙間が5ミリメートル程ストッピーからの転倒時はケース突きそうな感じがしますが。縦にこけない様にしないと。

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見た目が良かったので購入。

120km程度で転倒したがフレームなどには傷なし。
ボルトが曲がったおかげでフレームに損傷はありませんでした。

ボルトが長く硬度があったらフレームが損傷したかもしれません。
ただ、転倒するとかなり滑ります。

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こかしてないんで、性能面でどぅとかはまだ言えませんが、構造的にはかなり頑丈です。
他社製品に比べると、多少ごつい印象を受けますが、
付けてみると違和感のないくらいです。
愛車はダークブルーで白ライン、ホイールも白いんで、
白いの付けました。

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色々カスタムが進んでくると、見えないところにもおしゃれしたくなってくる。大きな変化は期待してないが少しでもバネ下荷重に貢献すればと購入。後は自己満足の世界！！

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シルバー一色、ブラック一色では色味に欠けます。
トップブリッジのアクセントにお勧めです。
意外とこれ一つ変えるだけでもカスタム感がでますよ。

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これを選ぶか、もしくはワンオフで作るかしかありません。

しかも本商品、純正マフラー装着状態を想定して作られているため、社外マフラーに交換している場合は取り付けできない可能性大です。

実際、ヨシムラのマフラー装着時には右側スライダーが取り付けられませんでした。

実際に購入される方は要注意です。

取付説明書は親切に書かれていますが、エンジンマウント部に取り付けるため、不安な方はお店に頼んだ方がいいです。（ボルトが高トルクで締められている上、取付にも若干のコツが必要です）

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