antlion:アントライオン

ツーリング先で大事な愛車がコケテしまった時に装着部品のダメージの
軽減を狙って装着しました。

コケル事自体ナンセンスかもしれませんがですが、万が一の時、可能な限り自走して帰れること
それから、転倒時に車体が滑るのを抑止してくれそうなんで

取り付けたマウントスライダーはグラストラッカービッグボーイ用ですが
GN125Hにも測ったようにポン付けできました。

エンジンガードも考えましたが、教習車っぽいので、効果は限られますが
マウントスライダーにしました。

取り付けにあたり、情報下さった方に感謝 (_ _)

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SRは特有の振動がありましてSRの売りでも
あるのですが乗車中のハンドルに伝わってくる振動は
その特有なあまり長時間の乗車は疲労しやすいと思います。

ハンドルマウントをラバーからリジットにしているのも
要因の1つなのですがその特有の振動を消す事は不可能なので、いかに逃がすかがポイントになってきます。

アントライオンの製品はその振動を和らげ
手に伝わる振動を明らかに減少してくれました。

あまりの効果があったので本当に満足しています。

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KTM　ENDURO・Rだとスイングアームに干渉してしまい、そのままじゃ付きませんでした。アルミのカラーを入れる事で収まりましたが。あと、他のメーカーと違い「1個入り」なんで注意が必要。私の場合、2回注文するハメに…私の不注意ですが（笑）

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ZETAのDトラッカー（250SB）のカスタムパーツではこの部分がないのでアントライオンで購入しました。
見た目よく機能は純正と変わらないのでいい物だと思います。

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ビレットパーツで付けれるものは全てアントライオンを使用しています。私はゴールドを全て選んでいますが色調が素晴らしいと思います。キンキラキンて感じではなく落ち着いた上品なゴールドなので、多用してもいやらしくないのが良い。切削精度は間違いのないメーカーです。
値段は少し高めですが、値段相応の高品質だと思います。

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クラッチをブレンボラジアルRCSに交換したためにミラーホルダー付きでタンクステーまで付いているこの商品をチョイス。

ちょっと高いですがホルダーとステーを別購入して付けるより経済的で形状も良く満足してます。

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前後同時に購入、取り付けしました。
取り付けはアクスルシャフトの穴に貫通させて両側からナットを締めるだけで簡単なのですが、できればシャフトは片方固定で締めつけもUナットかロックナット等の工夫があれば（メーカー側で）取り付け易いし緩まないのになぁって思います。
コストを考えるとこうなるのかな？
自分は片方のナットを溶接してもう片方はネジロックを塗って締めました。

効果は転倒しないと分からないですが、見た目シンプルで主張がいいです。

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前後同時に購入しました。
納期がかなりかかる場合があるとのレビューもあったので不安でしたがすぐ届きました。

取り付けはアクスルシャフトの穴に差し込み両側からナットで締めるだけですが、ソケットが二つ必要です。
簡単ですが弱っちい気もします。
自分は片側のナットを溶接して、もう片方はネジロックを塗って締めました。

見た目シンプルでかっこいいです。

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　バネ下重量を低減して、サスペンションの動きを良くする目的で購入。　同メーカーのホイールカラーも同時に交換した。(色はチタンブルー)工作精度良好で機械的なカッコ良さあり。
　工業団地などに有るような路上の段差(ゼロヨン族対策?)を走り越えるときに、サスがバタつかなくなった。
　

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7年式の隼に取り付けました。
質感もよく気に入っております。
　絞りもほんの少しですが調整できますし、高さも少し上がるのでポジションが少し楽になったようです。

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