MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

【Webikeモニター】
評価の☆4つですが、当初は「ANO」を選びましたが、在庫欠で2ヶ月半待ちで「WT」に変更した為です。
写真はモリワキのwebsiteから転載。
性能的には「ANO」と同等で、NINJA250Rはインプレッション多いので当方の印象と差はありません。
アイドリングから低回転はメリハリの利いたツインらしい音色で、高回転では排気音はライダーにはあまり聞こえません。
全体的に静かで低中域のトルクアップはしている気がします。
当方はストリートオンリーなので高域は不明ですが、エンジンフィーリングはプラグをイリジウムに変えた影響は大きいかもと思われます。

「wt」の見た目はジェントルで音量共に質の向上って気がします。
なのでチョイスは成功でしょう。
取付で、本体をサポートするバンドのセットと位置決めはやり難かったです。
ゴムバンドを入れたら「CRC」で仮止め状態で動くようにすると位置決めしやすいかもです。

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モリワキが好きで・・・
マフラー、ポイントカバー、スキッドバッド等モリワキが好きで統一させてたんで
気になってました。
ただこれの為に5000円も出すのは・・・と思いなかなか手が出ません。
今回の決断は、在庫が少なくなってたので「いつかは買うのだから」と自分に言い聞かせて買いました。

もっとアルミの削り出しのシルバーシルバーみたいな色かと思ってましたが、高級感のある少し暗めの色でした（表現力不足ですみません）。
zepのロゴも入って個人的には気にいってます。
取り付けはスムーズでしたよ。（盗難が心配。すぐ取れそう）

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アプリリアは　スタンドフックのボルトが　6mm　なので
なかなか合う物が少ないのが現状
しかも、スタンドのメーカー純正などで探すと高価な物になり
機能的には　そんなに差が出来ような代物でないため
安い物を探してましたが、
なんと　有名な　モリワキ製　なのに、定価から安い
2ストのバイクですが、つい　価格とメーカの魅力で即決で購入しました。
色も　アルミフレームのバイクにマッチしており、
まだ1度しか使いませんでしたが、不安定な要素も無く使えております。
信頼あるメーカなので、安心して使えそうです

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ボルトまでステンレスは他にはなかったです。

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エイプにモリワキのマフラーをつけているので、
もっと周りに自慢したくて購入しました(笑)
狙った通り、知り合いから
「かっこいいね」といわれた時には
自分のバイクがより愛しく見えました！

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目立たないカスタム。完全なる自己満足。
妻に見せると、「ほ~っ。」値段を聞いて、「げっ。」
さすがモリワキ、アルミ・ジュラルミンの削り出しで重量もあり作りこみがよい。
取り付けは、やや固いが手でムギュッと押しこめばOK。

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取り付け以前に左右一回づつスリップダウンして
右はラジエターが路面と干渉し漏れは無かったのですが
微妙に変形してしまい、左はジェネレーターカバーに傷が入ってしまい
ラジエターもカバーも取り敢えず走行に支障がない程度なのでそのまま。

両方ともマフラーに傷が入りましたが
この商品ではマフラーまでは守ってくれませんが
前の2件に対しては有効だと思います。

納車したら直ぐに付けたい商品だと思います。
使わないに越した事ないのですがうっかりミスで立ちゴケなどでも
最小限の傷で済みます。

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CB400SF、V3に新車時から自分で装着しました、取り付けは非常に簡単で、だれでも10分もあれば取り付け可能です、部品の精度や作りこみもたいへん良く、立ちゴケ時の安全、安心感が増しました。

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CB400SF、V3に、新車時、自分で取り付けました、部品の精度が高く、だれでも、30分から1時間程度で、簡単に取り付け可能です、重さが非常に軽く、純正マフラーを取り付ける気にはなれなくなります、あまり目立たないようにWTを選びましたが、ブラックのCBにはベストだと自分では思います、音質はモリワキらしい乾いた心地よい音質で、アイドリング時はそれほどうるさくありません、Vテックゾーンにはいると元気が良い音に変わりますよ・・・チタンの手入れさえおこたらなければ、いつまでも美しくかがやいてます。

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マフラーやポイントカバーがモリワキでそろえてるので
他のメーカーも考えましたが
スキッドパッドもモリワキにしました
特に問題なく取付できました。
当然ですが
きちんとつけるには
ただ大きめのトルクを測るトルクレンチが必要です
　（私の持ってるトルクレンチでは無理なので借りてきました）

機能的には、わかりませんが
部品で購入も可能みたいですのでいいと思います

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