MALOSSI:マロッシ

純正チャンバーからの変更。

【取り付けマニュアルはありません】

　マニュアル類はなく、取り付けの際の注意事項が書いてある冊子のみ。
　冊子は勿論日本語ではありません。
　でもマニュアルはいらないぐらい取り付けは簡単です。
　純正チャンバーが外せるなら余裕です。

【耐高熱液状ガスケット必須】

　RS50 MY2011に限っての話かもしれませんが、
　純正チャンバーを外すとエンジンの排気ポート側にガスケットがありませんでした。
　勿論漏れていなかったので問題はないですが、新しいチャンバーをつけるとなると話は別なので、チャンバーのエキマニにたっぷりと耐高熱液状ガスケットを塗る必要があります。
　サイレンサーとチャンバーを接続するフランジもゴムパーツで接続なので同じく液状ガスケットが必須です。

【インプレ】

　ノーマルチャンバーより遥かに重量が軽く、音はステン管らしい甲高い音。キャブ調整はこれからですがエアクリのリストリクタ外して実走した限りでは純正チャンバーの様な眠たさはなく、非常にすんなり上まで回るようになりました。

　ただ、ノーマルの燃調だとガスが薄すぎて中回転域がスカスカ。メイン、ノーマルジェットを変更する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスXにマロッシのプーリー、フェイス、クラッチと一緒に装着しています。純正ベルトより若干短いように思いますが、馴染むと純正よりはるかに食いつきが良く車体をぐんぐん前に運んでくれます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車より使用の初代3AA　BWSに組みました。マロッシのボアップキットはジャイロUPに使用して
よかったので今回はBWS用を購入。組み付けは問題なし。ノーマルキャブのジエット交換・パワーフィルターのみですが中低速のトルク＆加速アップ。とても乗りやすくなりました。異音も無く大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社の物を使用していましたが、結局マロッシと交換。
CDI未装着のズーマーです。

噂通りの『パワーバンドを上手く使いましょう』的な高回転型プーリーでした。
シムを挟んで例のセッティングも試しましたが、CDIが無い私の場合はマロッシのボスをそのまま使用した方が良い結果が出てます。
比較的理屈通りに動いてくれるので、以前使っていた物よりセッティングも簡単でした。こうなってくるといよいよ追加CDIが…。

セッティングにはNTBのWRを使いましたが、20km弱で平坦な面が出始めました。耐久性の高いWRは必須です。

今回私が入手したセットはほとんどバリも無く、スライドピースを多少修正するのみでした。最近のは程度が良くなってるのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プーリーにマロッシのバリエーターを入れているのでクラッチもマロッシのフライクラッチにしてみました。出だしの食いつきも良いのですが、8000rpmからのトルク感がすごいです！ミート回転数は5000rpm位なので街乗りでも扱い易くて最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いろいろな人のインプレを読んでみて欲しくなり装着しました。中間からの伸びが最高によいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マロッシパーツを付けていて、ロゴをワンポイントで入れたいときに便利です。
パーツに付いてるマロッシステッカーはカラーバージョンが多く、なおかつもっと大きいので。
そして、なにより自分で作るより安い！！なんか他のパーツを頼むときに一緒に買えば送料も気にしないでいいのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マロッシのライオンマークステッカー16.6cm左向きです。

これは単色タイプの黒で、カラーバージョンより車体色にあんまり左右されない使い勝手がいいです。

切り文字タイプなので土台から足の指先？部分をはがすのがかなり大変です。あまりにも剥がれてこなかったので、さすがに針先で先端部分をシール部分からはがしながらやりました。

これだけ細かいデザインを自分で作って、抜くのは大変なのでこの値段なら買いだと思います。
数回洗車してもましたが、耐久性も今のところ問題はないです。

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GPR50R用となっていますが、RS50(07年式以降)でも問題なく取り付け可能です。

吸気側リストリクター除去、プラグ交換、メインジェット：105番の状態でのインプレッションですが、低回転~6500RPMまでは純正より若干トルクアップ。6500RPMからパワーバンドに入ると、VTECのような強烈な加速が味わえます。

07年式以降のRS50は排気規制によるパワーダウンが顕著なので、チャンバー交換は必須ですNE!

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　TMAXに24cmを貼ってみました。このくらいのサイズになります。

　抜き文字形式のステッカーなので、貼り付け方はちょっと大変です。ステッカーの表面の透明のシールをはがし、ステッカー（黒）部分を一緒に透明なシールに付けなくてはならないのですが、結構ライオンに細かいパーツが多く、大変です。地道に作業しなくてはなりません。

　また、シールを対象物に貼る際には、相手側もしくはシール側に霧吹きで水を掛けた方が良いと思います。シールが柔らかく伸びる素材で出来ているので、シワになりやすいと思います。

　装着後はしっかりと密着し、ワックス掛けをしても簡単に剥がれることはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。