ユーザーによる ALCAN hands:アルキャンハンズ のブランド評価
業界随一のユニークな商品を大量に取り揃える「ALCAN hands:アルキャンハンズ」。ハッと目を引く奇抜なデザインだけでなく、使うほどに身体に馴染んでいくような高機能なデザインにも定評アリです。また、車種ごとにラインナップの豊富なワイヤー類はカスタム・レストアにも重宝します!
総合評価: | 4 /総合評価442件 (詳細インプレ数:428件) | |
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買ってよかった/最高: | 159 | |
おおむね期待通り: | 167 | |
普通/可もなく不可もない: | 79 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 17 |
5.0/5
DR-Zのハンドルバーウェイトが邪魔で仕方ないので外し、交換しました。
作りは単純明快、メッキは厚めで剥げそうにありません。
オフロード車での仕様なので何度か倒していますが取れたり削れて曲がったりなど無く、高い耐久性を持ってると思います。
1箱2個入り、2000円以下で買える中ではかなり良い賞品だと思います。
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3.0/5
DRC イージーアジャストクラッチレバーと併せて購入しました。
私はずっと油圧クラッチを使っていたのでですがこのケーブルに替えても特に違和感等無く使用しています。
確実に純正のワイヤーよりは引きが軽くなる感じでした。
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3.0/5
あんまり気に入ったものがなかったんですが、デザインで直感的にコレに決めました。どれもブルーじゃーワンパターンなんで、シルバーにしてみました。ドット模様がなかなかいいです。
製品を良く見てみると、バリが多くてちょっとクォリティが低いかな・・・
取り付けてみました。ハンドル外径が22.2なんですが、わりとするっと入っちゃいました。
なかなかいいかんじ~なんですが・・・よくみてみると右側のスイッチボックスとグリップのスキマが気になります。関連商品でスペーサがあり、これがないとちょっとスキマが目立つかなー。
さて、肝心のグリップの使用感ですが、若干こう太くなった感じがします。そのせいか振動も若干緩和されたような気もしますが、気持ちの問題によるところが多そう。
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4.0/5
グリップを変えるならついでにバーエンドもって感じで
変えました
メッキが丁寧な感じで好みでした。
良い点:つくりが丁寧 ネジも3パターンありうまく
組み合わせれば大抵のハンドルで付けられるのではないでしょうか?
悪い点:特になし
取り付けはむちゃくちゃ簡単です パシッとはめてネジするだけ
まあ盗まれやすそうですが、、、
つくりが良いのでかなり気に入っています。
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4.0/5
自分の握り方やポジションのせいかもしれませんが、長時間走るとどうにも右手の痺れを感じ、バイクを買ったお店に相談したところ、この商品を薦められ購入しました。
取り付け後はグリップが一回り大きくなったようで握りやすくなりました☆
痺れに関しては感じるまでの時間が延びたように思いましたが…やっぱり力の入れ具合を変えたほうがイイようです(笑)
ただ、スイッチボックスとグリップの間に隙間が開くのが難点と言えば難点ですかね。
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3.0/5
クラッチワイヤーケーブルブラックを購入。
純正品とまったく同じ形状、色ですので、特に変わった所は
無いですが、動きは格段に良くなりました。メッシュにしようかと迷いましたが値段が・・・・・ということで星三つです。
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1.0/5
DR-Z400Sを購入しましたが、アクセルスロットル側の金具(バナナ)が、長すぎたり、取り付け角度が曲がっていたりで、そのままでは、スロットルホルダーにはいらず、グラインダー・ヤスリで削るなどの加工が必要でした。いくら安くても精度が低すぎです。
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5.0/5
エイプの純正ハンドルに使用しました。エイプはスロットルを交換すると
バーエンドに穴が開いた状態になってしまいます。
暫くは気にせずに乗っていたのですが、汚れがたまるし
なんだか寂しい気がしたのでこの製品を取り付けてみました!
ワンポイントですがとても色が目立つ上、偶然グリップのデザインと似ていた為
統一感もだすことができました!
取り付けの際はハンドル内部へ差し込む金具をハンドル内部に
落とさないようにだけ注意して下さい。取り出すのに結構苦労しますので・・・。
それを除けば取り付け自体は特に難しくはないと思います。
値段も安いし満足度の高い逸品でした!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB400SFに装着しました。やりすぎないオシャレ感を目指してこのグリップに辿り着きました。黒をベースにアクセントになるカラーを展開しているのが決めてです。
純正に比べグリップは太く、ラバーの質感が握りやすいです。振動も軽減したように感じます。
冬ではグローブが必然と分厚くなるので違和感があります、慣れるまでですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
デリンジャーグリップの外観はクールです!! 使用感は素直な握り心地で健全そのもの!! エンド非貫通のグリップでは、一、二を争うベストバイ製品と思います!! カラーリングは豊富ですが、ハンドルグリップの色は、ブラックが最適です。 それは、ハンドルグリップが目立つと車体全体の調和を乱すからです!!
当方のアドレスV125のハンドルグリップ。
スズキ純正の、硬質で小さ過ぎるハンドルグリップに馴染めず、リプレイス製のグリップ交換を3度実施しました。
3度の交換共、スポンジグリップでしたので劣化が早いのなんの!!
4度目のハンドルグリップ交換として選んだハンドルグリップが、コレです!!
エイプ100に、デリンジャーグリップを装着した経験から、コレはイケる!! そう判断し、アドレスV125にも装着しました。
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アドレスV125に、このグリップを装着する際は、
POSH製のフラットフェイス・スロットルコーン(#405365 )を、
同時購入して下さい!!
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デリンジャーグリップの最適車両の考察。。。
1) 軽量な車両!!
2) パワフルでは無い車両!!
3) ハンドルエンド・ウェイトの非装着の車両!!
1’) 軽量な車両に最適だと思われる理由は、とりわけ、スクーターのアクセルワークが容易になる事。
2’) 中排気量以上のオートバイよりも、制動時のブレーキレーバー入力は強めであり、クラッチレバーの操作が極めて多いライトパワーの車両です。 このライトパワーの車両の操舵の快適性は、ハンドルに位置する左右のレバーとグリップの距離を近付ける事が効果が高いのです。
故に、ハンドルグリップを太くする事は、利点になります。
3’) ストック状態で左右にハンドルエンド・ウェイトが装着される車両は、防振・耐震・安全を齎すパーツです。 ストックの状態を無視し、エンド非貫通のハンドルグリップの装着は改善には成らず、改悪になってしまいます!!
以上、3項の最適車両に該当していれば、間違えなくデリンジャーグリップは最高評価になる筈ですッ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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