ALCAN hands:アルキャンハンズ

純正に比べグリップが太くなるので、個人的には握りやすい印象を受けました。ラバーもいい感じで、滑りにくいです。
振動も減った気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルとアクセルグリップの隙間を埋めるのに使いました。半年近く使ってますが、スポンジの劣化もなくいい商品です。

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ホーネット250に使用しました。
普通のアップハンドルと状況が違うため、延長しました。
価格は少々他のメーカーより張りますが、その分の価値はある品だと思っています。

それなりに柔らかく、柔軟性があるために取りまわしも行いやすく、ワイヤーやタイコ部分もしっかりと作られています。
個人的にはハリケーンと比べると、アルキャンハンズを選びます。アクティブのイージーフィットでは、ほぼ同じクオリティだと思いました。

取りまわし方や伸びていた純正、注油状況でクラッチの軽さは変化すると思いますが、少なくとも交換前より軽く感じました。

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ホーネット250に使用しました。
普通のアップハンドルと状況が違うため、延長しました。
価格は少々他のメーカーより張りますが、その分の価値はある品だと思っています。

それなりに柔らかく、柔軟性があるために取りまわしも行いやすく、ワイヤーやタイコ部分もしっかりと作られています。
個人的にはハリケーンと比べると、アルキャンハンズを選びます。アクティブのイージーフィットでは、ほぼ同じクオリティだと思いました。

延長したことで、取りつけもかなり楽になりました。特にキャブ側への取り付け作業がしにくいので、その点だけでも延長したメリットはありました。

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リモコンジョグに取り付けました。
ノーマルグリップが好みだったので、そのまま穴を開けて装着。
形もカッコ良くてキレイなんだけど、そのまま付けると半分以上グリップに埋まってしまいます。
他社のもそうですが、原付スクーターにポン付けすると大概こんな感じになります。
太さ調整用カラーは付属してるけど、長さ調整用カラーも付属してくれたらなぁ・・・。
奥まで差し込まずにちょうどいい位置でネジを締め込もうとしたら固定出来なかったので、外した状態でネジを締めて少しカラーを広げてからプラハンで叩き込んで取り付けました。
叩けばもっと奥に入ってしまうので、最終的にはカラーをかませた方がいいかも。

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ほとんど性能のへんかはありませんが、切れてしまったので購入しました。
しばらく使っていて、急速な劣化や変化はありませんでしたので、安心して使っています。
値段も安いので、負担も少なくてよかったです。

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ZRX1200で使用しています。

ハンドル交換（2cmUP）、ブラケット交換（12?UP）により純正ワイヤーだと取り回しを変更しても右のフルロック状態でのアクセルオンオフの動きが非常に渋くなってしまい、交換しました。（取り回し経路をショートカットした結果、右にハンドルフルロックするとカウルステーにワイヤーが押されて変形した結果、動きが悪くなっていました。純正取り回しだと左フルロックでワイヤーが届きません…）

普通のライダーだとフルロック状態でのアクセル操作はしないと思うのですが、ジムカーナ練習でこのフルロックでのアクセル操作を頻繁に繰り返す為、動きが渋いと非常に気になりますし、リッターバイクでトルクがあるため、アクセルの微調整がし辛いとバイクが大暴れする事もあるので、交換しました。

　フィッティング部分は純正とまったくの同形状ですが、ワイヤーの遊び調整部分が純正はブラスチックですが、このワイヤーは金属になっています。そしてワイヤーとアウターケースとの間にテフロンチューブが挿入されており、動きそのもの純正よりかなりスムーズに動きます。

　装着ですが、フィッティングが同形状のため、ワイヤーそのもので取り付けに苦労する事は無いのですが、ZRX1200の場合キャブレターを外さないと交換できない（サービスマニュアル）為、キャブレターを四苦八苦しながら外して交換しました。キャブを外さずに交換する人もいるみたいですが、私はキャブのインナーパーツを交換するのに合わせてこのワイヤーに交換しました。

　ワイヤーの長さは5cm刻みである為、私の現在の仕様だと3cmロングであればよかったのですが、存在しない為、若干長いような気もしますがとりあえず純正の取り回しをしておけば、動きもきわめてスムーズです。懸案になっていた右のフルロックでもうまくワイヤーが逃げてくれますし、左のフルロックではワイヤーが長い為、当然長さには問題ありません。

　バイクが古くなっていてワイヤーの動きが渋い場合は、予防措置で交換しておく方が良いと思います。品質そのものもノーマルよりも造りがいい（ワイヤーとアウターとの間にテフロンチューブが存在して摩擦を減らしている）ので、きっとスロットルも軽くなって、手首の負担が軽減される事でしょう。

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ZRX1200に5cmロングタイプを使用しています。

ハンドルを2センチUP、クランプ部分で1.2センチUPした為、純正のアクセルケーブルでは届かなくなった為、アクセルワイヤーを交換したのですが、チョークケーブルも合わせて交換しました。

しかし、交換してから気がついたのですが、動きの良否がバイクの動きに直結するスロットルワイヤーと異なり、チョークケーブルを使用するのは始動時だけで、大概ハンドルは中立位置であることが多いので、少しの動きの渋さは関係ありません。無論5センチ以上UPした場合、ワイヤーそのものの長さが足りなくなり取りまわしだけではハンドルの動きにも影響してきますが、私のような3cmUPではあまり影響がありませんでした。
　商品についてはフィッティング関係は純正形状そのもので、ワイヤーの遊び調整部分が純正はプラスチックであるのに対して、これは金属製に置き換わっているのが異なります。
　ワイヤーも純正はおそらく鉄製だと思われますが、こちらはステンレス製であり、ワイヤーとケーブルアウターとの間にテフロンチューブが存在しており、動きについても十分に配慮されており、造りも純正よりも良い物となっています。（無論純正よりも若干高価ですが）
　バイクが古くなっていたり、雨にぬれたりする事が多いような環境であれば予防措置で切れる前に交換しておくことをお勧めします。

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購入して2年です。
プログリップ（ゲル耐震）からの付け替えでした。
・プログリップがかなり柔らかかったため、替えてからは
手への振動が大きくなり、しびれる感じでした。
・慣れてくると、アクセルワークが細かくできることに気付き、
山道走行が安定するようになりました。
・値段は特に高くないと思います。
・見た目がシンプルで良い。
・横溝が全周に入っているので、グローブをした手とのフリクションが良いです。
・固めの素材なので、耐久性が良いと思います。
グリップはバイクの中で乗り手が常に触れるところなので、
そこに気を使うのは当然だと思います。
さらにそこでドレスアップができればベストではないでしょうか！？

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JAZZ用を購入いたしました

見た目も純正と変わりませんが細部は微妙に違います

エンジン側のブーツの長さが純正に比べて長めに見えるのでワイヤーの寿命も幾分延びるのではないかと

使用感は全く問題ありません

もっと早く換えればよかった・・・

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