KN企画:ケイエヌキカク

6Vの旧車のウインカーが点滅しなくなったために交換しました。
交換後はウインカーがしっかり点滅してくれました。
もうハーネス作りなおさないとだめだと思っていたのでとてもありがたかったです。

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KTM300EXCやYZ125などにナンバーを取り付けるために購入しました。レンズがクリアで、LED基盤が見えてしまうため見かけはイマイチですが、機能は問題なく、コストパフォーマンスには大変優れています。
よく壊す人や見かけを気にしない人にはぴったりだと思います。

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キャブレターのメインジエットの交換するのに開け閉めがけっこうありOリングのヘタリが出てきたために交換使用と思い買いました。

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ノーマル車両に取り付けました。低速（30キロあたりまで）はノーマル以下だが、高速の伸びが格段によい。低速は、セッティングが要りますね。

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アドレスの社外セカンダリーを装着してるなら

必要な？はず、BWSやグラアクではトルクカムの

延長時は絶対に装着したほうがいい、0.3、0.5と

2種類あるので延長し具合で選べます。

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駆動系（某メーカープーリーに変更）をいじったのは良いけど数か月後前に進まなくなり、バイク屋に持っていったらプーリーが外れかけクランクシャフトが逝っておりました(・。・;　そこでノーマルのクランクシャフトは3万5千円くらいと言われたのでどうせならとKN企画製を購入。
バイク屋さんが付けてので問題無く走ってます。

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ノーマルからチャンバーに換えよと作業していたら(・。・;ガスケットがコロコロって溝に落ちて・・・まるで日本昔話の世界。　取れなくなったのでKNさんのガスケットを・・コストパフォーマンスは良いです。

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KOSOのTTスタイルミラーですが前から狙っていました。
通販では模造品が多いので、KN企画の正規輸入品を購入しました。

ミラーの作り込みに関してですが、台湾のメーカーの割にはかなり綺麗に作られています。
反射鏡が埋め込まれている部分は、複数の樹脂パーツから構成されています。
パーツとパーツの間に目立った隙間等もありません。
接着剤のはみ出し等もなく綺麗です。

ミラーにはM8、M10、M8逆ネジ、M10逆ネジのアダプターが同梱されているので別途アダプターを購入する必要はありません。
車種によってはミラーのボルトが干渉したりする場合があるので、延長アダプターは必要かもしれません。
日本語の取扱説明書も同梱されています。

ミラーの面積自体はノーマルに比べると非常に少ないです。
ですので試乗しながら後方がしっかりと見える位置にセッティングしました。
セッティングが済んでしまえば、少ない面積でもしっかりと後方の確認ができます。

安物のミラーは剛性が弱く走行中は振動でミラーが揺れ、像がブレブレでまともに後方確認が出来ないものもあります。
このTTミラーはミラーを保持するアーム部分が太いのでブレは少ないです。
また各可動部分のネジは硬めになっているので、走行中に動いたりすることはありません。

私はこのミラーにミラーオフセットアダプターを取り付けています。
ノーマルのミラー位置だと腕と被ってしまうので、後方確認の際に腕を動かさないといけません。
POSHから発売されているオフセットアダプターで3cmほど外側に移動したら見やすくなりました。

5000円程度と比較的安価な価格でかなりスタイルが良いミラーが手に入り満足しています。

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クランクケースエアダクトのスポンジフィルター部分と交換しました。基本的に見せるカスタムとしてはクランクケースカバー(樹脂カバー)を外さないと見えません。カスタムによって樹脂カバーを外してるシグナスには見栄え最高な気がします。しかしながら空気中のゴミは従来のスポンジフィルターに比べると吸い込みそうな気がします。

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別でも記載されていますが、取り付けに関しては難しいとのコメントがありますが、シートシャフトを差し込む時にプラスチックハンマー等で叩くとスコッと入りますので簡単です。
取り付けてから2週間が経過しましたので使用感を記載いたします。
この商品をSE44J（日本仕様）に取り付けております。
キーでシートロックを解除すると、適度な力で自動でシートが上がります。
毎日2回は開閉をしておりますが、シートシャフトの緩みガタツキも無く問題無いと思われます。
現在検討されている方にも値段以上に使えると思いますのでお勧めできます。

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