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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2090件 （詳細インプレ数：2000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 739 | |
| おおむね期待通り: | 740 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 353 | |
| もう少し/残念: | 113 | |
| お話にならない: | 127 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
V100の駆動系の流用で、アドレス110の純正ランプレート流用が有名ですが、110純正は100とスプラインに多少の問題があるようなので、110純正ランプレートと同じ効果のあるこちらのKN企画さんの補修プーリーに使用されているランプレート目当てに購入したのですが・・・
皆さんが言われている通り、ウエイトローラーがどうとか色々ありますが、プーリー本体やランプレートも十分に使用できるもので、今でもV100ノーマルのランプレートよりもこちらに付属のランプレートの方が調子が良いので愛用させていただいておりますが、いただけなかったのは、新品（ランプレートがプーリーに組まれた状態）のカバーを外そうと思ったら、三本の螺子のうちの一本のボルトが錆びついてて外れない！！
結局ねじ穴がつぶれてしまい、叩いて無理やり螺子を外しました。
コストパフォーマンスに優れた良い商品だとは思いますが、これが“返品不可”商品である以上、つぶれた螺子に対応できる方以外の方にはものすごく問題あるような気がしますが・・・
よって、品質管理の点から“品質・質感”を１とさせて頂きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ウェビで他の方のインプレを見て、購入してみました。
インプレ通りに、取付けも簡単でした。
価格も安いので、手軽にカスタム感を出すには、おススメです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
特に不具合もなく、愛機のハンドルとブレーキにぴったり合いました。
メンテナンススタンドとの併用で安全に作業できますね。
同じような商品がいろんなメーカーから発売されていますので、好みの色と値段で決めてもいいかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マグネットキーを作るより交換してしまった方が安いと思います。スペイシー１００にも使えましたし、何車種かに使用出来て助かります。ですが、鍵の頭に取り付けたい場合は抜け止めのピンが無いのが残念です接着剤でカギとマグネットキーの接着をしますが、抜けないか心配です。鍵とマグネットキー別で使えばなんら問題は有りません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
皆さんのインプレッションを参考にして、同時交換をしてみました。以前より、スムーズになりトルクカムとの相性が良い感じです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
上がWebike Garage、下が今回購入したKN企画。
メンテナンススタンドを使用する際に利用しています。
以前はネオプレーン製のベルト等利用していました。
そして１年ちょい前にウェビックさんで「Webike Garage:ブレーキロック」を発見し即買い。
使い易くとても重宝していました。
今回もう一つ購入しようと思い検索するとどう見ても同じ形状の商品がKN企画さんから出ていました。
ウェビックさんには申し訳ないが、カラー豊富でしかも安い！（セールで購入したのでWebike Garageより２０％は安かった。）
届いて両者を比較すると質感・形状全く同じでした。
それなら安い方がいいでしょ！
グリップが太い場合は少しハメづらいですがそれはこの手の商品共通です。
他の形状で高額の物が最近多いようですが、この価格でこの機能なら間違いなくこの商品がお勧めです！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
前回交換から２万キロでの交換となります。
出足回転だけ上がって中々駆動に変わらずベルトの滑りを疑いました。
外してみると数か所に１ミリぐらいの亀裂はあるもののまだ使えそうな感じでした。
前回も同じ台湾純正のベルトでしたが幅がすでに１９.５ぐらいと細かったので今回も測定してみるとサービスマニュアルによる新品の１９，９より細い１９．３?１９．６でした。
とはいえテーパーになっているベルトの一番太いところを計りますので微妙ですね。
交換前も加速、最高速と悪かったわけではないですが交換後はまだあたりが出てないにもかかわらず最高速だけでも下り坂で１１０km/hをマークしました。
幅はともあれ品質には全く問題ないし耐久性のほうもおそらく25000kmで交換でもいけたように思います。
ついでにトルクカムもばらしてグリスアップもしときました?
しかし新品はいい♪
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
重いWRはやはり削れるのが早いです。
軽いものだとそんなに削れは激しくないです。
真鍮製の錘が入っていて、錆びないですし、重さの精度も良いです。
セッティングを出す為に集めるにはよいです。
錘部分だけ純正の鉄と交換するものありです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
折れる前に変えておいたほうがよいパーツですね。
軟鉄ではなく、焼きがちゃんと入っているものなので
きっちり締め付けができます。
耐久性も問題無しです。
AF27に使っています。
品質・質感が☆４なのは、ナット側の精度がイマイチで
材質も硬くないようなので山が崩れやすいです。
当方はライブ純正と思われる、フランジ付袋ナットを
使っているので、特に不便はしていません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
65キロまでメーター読みですが出ました、それまでは55キロで8000回転頭打ちだったので、2万キロ突破の好調なノーマルエンジンにて。
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