KN企画:ケイエヌキカク

アレーサーECUと一緒に組み替えました。ボアアップは直ぐに終わったのですが、ECUとセットのO2センサー取り付けが18mmタイプの為にエキパイに18mm用のボスを溶接で取り付けなければならず、エキパイが細いので18mmを取り付けるのは大変でした。　慣らしを 回転を上げて二時間ほど回してからトミンモーターランドにて走行
走り始めはガスが薄い感じでトルク感が無く 段々にパワー感が出て来ました。　
　試走なのでファイナルはノーマル　それでも最終的には250クラスのバイクCBRと同じ速さになり
ストレートエンドで抜けるまでになりました。　皆で代わる代わる乗り、これは凄いねっと言う感じでした。
　乗った人達は全員60kｇ位の昔の国際A級です　　耐久性はまだ分かりませんが良い商品です、
他の皆さんも是非試して見て下さい。　　O2センサーがノーマルサイズならもっと良いですね！！取付けるの大変

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純正サスが完全にへたっていたのでこの際社外に...
まあYSSかKNのどちらかしかないんですが、たまたまKNサスが安く売っていたのでこちらを購入。

しかしながら取扱説明書が無いのでリアショックに対する基本知識が無いと相当苦労する事に。
取り付けも純正に比べてちょっと大変です。(スイングアーム側のカラーがハマりにくいため）自信がなければヘルプ頼むか、店でやってもらうと良いでしょう。

<ショック調整について>
プリロードについて色々試してみましたが、基本的に出荷状態のままがよいでしょう。柔らかいと感じる事があれば少しずつ回しながら丁度良い所を探してみて下さい。
半回転以上回すと、バネが堅くなって尻に悪影響が出ますので要注意です。

減衰調整はお好みで自分に合った調整でいいと思います。

<悪い点>
プリロード調整部分がアルマイトなのですぐ塗装が剥げます。レンチ側のひっかける部分にゴムを巻いて保護する等の手段が必須です。

カラーのOリングがすぐ切れる。これは取り付け時に注意すれば済む事なのですが、カラーが外れた時に適当に戻すとすぐ切れます。

<走行性について>
まだ取り付けたばかりなので何とも言えないのですが、調整機構がついたサスは色々な局面で役に立つと思います。(荷物、タンデムetc)

プリロードを異常に締めたり、減衰調整を限界を超えて回そうとしない限り壊れる事はまあ無いと思います。

<買ってみてどうでしたか？＞
オーリンズやナイトロンやYSSみたいに他に自慢できるほどでも無いですが、十分高性能です。
一部の大型サス流用、オクで使い古した純正か、廉価版を購入するよりはこれ選んだ方がまず失敗は無いです。これだけは断言できますｗ

そしてこのサスはよく見るとYSSサスをひっくり返しただけのような...(気のせい

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ベルトそのものの運転してみての実感は、何も感じない。

交換作業は、ノーマルの扱いと同じ。

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走行距離が２０，０００キロを超えたのと駆動系から異音が仕出したのでスライドピースと一緒に交換しました。交換する前は回転数の割にスピードが出ず燃費も悪くなっていました。交換してからはアクセルのレスポンスも良くなり燃費も改善されました。まだ使用してあまり乗っていないですが次回もこのベルトを使用したいと思います。

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NSR50で使用していました。

純正ミラーの形が好みでは無かったので、カーボン柄とスクエアな形状が気に入って購入。

ただし、そのまま取り付けると、垂れ耳の様になって格好悪かったので、ハリケーン製のアダプターを噛ませて角度を調整しました。

ミラーの質感は良かったです。

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アルミタンデムテップを買ってみました。
取り付けはちょと大変です。
純正は強力のネジロックが付いているのでネジを温めながらインパクトドライバーで外しました。
左右ばらばらにしてしまい左右の部品がわからなくなってしまい、格闘した結果組み戻せました♪
性能には影響の無いパーツですが純正ではないのとカラーがとても気に入ってます

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値段の割にしっかりした作りで、良い商品だと思います。ただ、スプリングが非常に硬くベルトをはめるのにひと苦労しました。クラッチのつながりも早くなり、カチャカチャ音もなくなったので交換して良かったです。

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前回のはまだ残してあるが、そんなに減った感じが無かった。
ただ、中古購入で現状渡だったので一応交換をした。
そんなに変わった感は無いが、劣った感は全く無い。

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前のアドレスの時はあったんですけどね。まあ、古い車種なので仕方無いのですけど。
まあ、125ｃｃに比べたらまた違った摩耗なのでしょうが購入後初めての交換だったので問題は無いです。

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通勤途中でベルト破損で、会社まで後2キロ切れましたその後ベルト交換！純正品より肉厚・・・(;ﾟДﾟ)
クラッチとーベルトケースの隙間5ミリベルト厚20ミリ位あるかな？プーリー交換工具は、有るがクラッチ
分解工具なしーどうしょ?かと工具手作りで、交換作業ができましたー純正ベルト約1万キロ位で切れた為
（ハイプーリ装着）今度はどれぐらい持つかな？＜切れたベルトはカチカチ成りひび割れ切断１年前に交換
バイクショプで交換。＞今度強化ベルトー期待しいてます。

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