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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8330件 （詳細インプレ数：8101件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3736 | |
| おおむね期待通り: | 3004 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 157 | |
社外マフラーを買った際にすぐさま欲しかったので在庫品のこちらを買いました。
私のバイクはWR250Xで写真左が純正で右が製品ですが、
純正は外径側にワイヤーブラシみたいなものが固めて成型してあり、
この分外径大きく、マフラー取付部にやや圧入で入ります。
一方キタコのコチラの製品は外径小さいのでポロリと落ちてきます。
その違いだけです。
取付してしまえば何の問題もありません。
単気筒だと作業性も問題になりません。
すぐに手に入るのがいいです。
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安くて2個入りとお得です。実は2個入りと知らずに2セット買ってしまったんですが、これでマフラー取り外しの作業も躊躇無くできます。ただ、純正よりほんの少し小さいのか、取り付けの際に落としやすいです。
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RF900Rにはチューブガードがないので、後付けのこの製品を使ってみました。
銀色のアウターに黒のガードですが、特に違和感は無くむしろ足回りが引き締まって見えます。
フルボトム時にアンダーブラケットに干渉しそうだったので、全長を10mm程度切り詰めていますが、ABS樹脂なので金属の薄板が切れるハサミがああれば簡単に切れます。
アンダーブラケットの干渉防止のために外径方向にオフセットしてあれば文句なしでしたが、切り詰めで対応できそうなので★4で。
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4.0/5
自分は同体形の人よりも手が小さいため、長距離を走ると巻きつけタイプのグリップヒーターと相成って純正では左手がだるくなってきていました。
それでこの商品を取り付けると良いぐらいに手前になり、操作が楽になりました。
レバーは他のメーカーさんからも出てますが、自分には派手さは必要なく、調整も不要と感じましたのでこちらの商品を選びました。
初めてでしたが取付自体も簡単でした。
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4.0/5
チェーンとスイングアームのすれを少しでも軽減するために購入しました。
同じメーカーの16Tからの交換です。
問題なく取り付けることができました。耐久性も多分問題ないと思います。取り付けのボルトは付けてほしかったので星4つとさせていただきます。
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4.0/5
リアに武川のハブダンパーを入れたと共に新しくキタコのドリブンスプロケットに交換しました！
若干のバリがありますが使用には全く問題なく使えました！
特にコストパフォーマンスに大満足！！
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安く買えてよかった。
ミニだとワット数が小さいバルブ使用なので、
21Wバルブが使いたいのでこれにしました。
後ろから出ている配線と本体に隙間があるので
シール材で埋めました。
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4.0/5
アタリがついてからも、効きはイマイチです。
純正より効くというほどではないです。
50km/h以上で走っていると止まれるか不安です。
次はデイトナを試したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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4.0/5
AF35 ライブDioに使用しました。
装着後は出だしが良くなりましたがその分中間加速が落ちます。
最高速は10km/hほど上がるだけです。
出だし重視のセッティングが欲しい方にはおすすめだとおもいます。
私はプーリーボスにシムワッシャを挟み、ベルトの落とし込みを大きくし超加速型(笑)にして遊んでいました。
ただ巡航はエンジンがかなり回るのでやかましいです。
付属のランププレートですがバリが残っていました。
バリがあるとウェイトローラーの摩耗が早くなるので、使用前にリューターやヤスリで磨くことをおすすめします。
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4.0/5
ノーマルでは路面の凸凹の吸収が満足に働かず、しばらく収まらない傾向が強かったが、交換後は硬さは残るがショックの吸収はかなり改善した。
リアーの空気圧を下げて対応出来た、慣らしが済んだら再度調整する予定。
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