KITACO:キタコ

取り付けは純正と交換だけですので簡単ですが一切説明文が無い為、付属のインシュレーターをどちらに付けたら良いのか迷いました。実際の使用されている方の画像を調べ解決しましたが多少の説明文は欲しいと感じました。

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スモールウィンカー取付け用に購入。
専用車種用だけあって、ポン付けですが、
ウィンカーを取り付けるステー部分が円柱形状なので、
ウィンカーが回ってしまい、たまにウィンカーが下を向く事があります。

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モンキーのクランクを純正から51mmに変更する時に一緒に交換しました。
キタコの指定なので問題ないと思います。

説明書はありません。

純正を外して交換するだけなので必要ないですね(笑)

耐久性に期待したいと思います。

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トリッカーのエキパイ交換のために購入しました。
純正部品を注文すると時間がかかりますので、在庫があればすぐに入手できます。

ガスケットの性能としては違いは無いと思います。現在、排気漏れなどはありません。

ひとつ希望があれば、トリッカーは1個しか使用しないので、1個入りで売って欲しいです。

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純正コードの信頼性が危うくなってきたので、交換用としての使用です。

プラグキャップ一体型のものは多々ありますが、純正のキャップに拘りたかった為に、コード単体の商品としてこれ一択となりましたが、カラーはもう少し選べるとありがたかったです。

問題はシリコンで絶縁されたコードの断面ですが、細い芯線に対してコレが硬い！
キャップ部分の太い接続ニードル？が中々入りません。
この辺りは、もう少し柔らかくても良い様な気がしました。

拠って、やや減点で☆3つに、惜しい！

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ノーマルのケーブルがお亡くなりになったので、急遽南海に駆け込んで買ってきたのがこの品。ちょっと割高感はありますが、取り付けに困ることもなく、商品がきちんと作られているので安心はできます。どこか合わないというようなことはなく、取り付けはスムーズに出来ました。ただ、取り付け用の説明書もあるとなおよし。

もう少し安ければ何もいうことはないのですが……スペアで置いておく為に買う、というのであればもっと安いのを買っちゃうと思います(^o^;)

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取り付けました。
すんなりいけば20分くらいの取り付け時間だと思いますが、マフラー側ステーの位置がフレームと合っておらずリューターで切削加工しないと組み付きませんでした。（フレーム側が悪いのか、この製品が悪いのかは分かりません）
積み付け後は意外にしっかりしているのでそこそこの重量にも耐えられそうな感じです。
すんなり組み付かなかったので☆二つ減点です。

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段々遠出するようになり、スマホの電池が気になるようになったので最大2A出るモデルを探しており、これに行き着きました。

・・・、が・・・。
ちょっと本気で走ろうと思い回転数を上げたら充電不能になってしまいました。
調べてみると、振動によって配線が切れやすい部分がある、との事で、まだ原因は解明していませんが、おそらくそれじゃないかな、と。

距離にしたら数百キロも走らないうちに故障してしまったので、残念です。

しかし、構造は単純なので、半田付けのスキルさえあれば修理は簡単そうです。
・・・、修理した所で同じ故障をする可能性もありますが・・・。
まあ、今回はハズレを引いたと思って諦める事にしますが
自分の中では信頼していたブランドあけに、ちょっと残念です。

今回の故障がなかったとしたらとても良い製品だと思います。

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普段使いのスクーターに使うので、品質と耐久性から国産のこちらを選択しました。
ですが、シリンダー内面の各ポートのエッジ処理がだいぶ雑で、組込み前にリューターや砥石で手直しをしました。
組込みは特に難しいところがなく、これから慣らしを兼ねながら吸気系のセッティングを詰めていく予定です。

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マフラー及びエキパイの接合部より排気漏れを起こすようになってきたので、交換のため購入。

少なくとも3年、走行距離で言えば30000km弱交換してきませんでしたが、外したガスケットは大分ヘタり固着しかけていたようです。

やはり、定期的もしくはマフラー＆エキパイ脱着時には交換すべきパーツのようですね。

購入した製品はサイズもピッタリで、排気漏れもなく問題なく使用できているので、次回からも同製品を使用したいと思います。

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