KIJIMA:キジマ

前後Ledウィンカー交換に必要な物が全て入ってこの値段は安いです。自分は間違えてウィンカーベースも注文してしまいましたが、特に別で買わないといけないものはありません。
質感も良く満足してます。
1つ言うならリレーがカプラーでなくて、電極に配線を刺すような形なので、配線が何かで(書類等)で引っかかって断線したりしないか心配です。
他は特に何が嫌とかは無いですね。

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ノーマルマフラーバンドがサビでダメになってしまったため、交換しました。価格が安いので助かります。
こちらの製品はバンド部はステンレス製なので強度や耐久性は安心です。ネジがスチール製なのでサビには弱そうですが、気休め程度でネジ部をマフラーの上側にして雨の日対策をしました。

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1000kmの慣らし後オイルと共に一回目の交換、3000kmのオイル交換ではフィルターは交換せず、5000kmのオイル交換でフィルターも交換しようと購入。

ドレンボルトにマグネットは付いてないのでフィルターにマグネット付きを選択しました。
フィルターの種類はたくさんありますが一回目もキジマだったので二回目もキジマにしてみました。
鉄粉がよく出る車種なようなのでマグネット付きは安心です。

まぁ交換予定は7月なのでまだ使用するのは先になりますが…

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どれも似たり寄ったりかな？
デザイン的にはレトロ感がでるんじゃぁないでしょうか？
取り付けも簡単でした。
とてもいいと思います。

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頻繁に交換するオイルやオイルフィルターはパフォーマンスに遜色なければ純正品でなくても安くて良いものがあると思っています。
キジマのオイルフィルターは純正品にはないマグネット内蔵で鉄粉除去にも効果が期待でき、所在が不明確な海外のOEM製品より信頼できるバイク部品メーカーだと思います。
純正品より安く購入でき、オイル漏れもなく普通に使用できます。
装着により致命的な故障原因となるようなパーツではないと思いますので、純正品に拘る必要はないかと思っています。
純正フィルターレンチが使用できないことが難点です。

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高速に乗った時に、ミラーが振動で動くのでステム部分にドリルでくぼみを付け回り止め加工したら動かなくなった。

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ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが、装着から1年ほどすると滑るようになってきたので、
当商品を上から装着してみました。

滑り止めの点ではとても効果的で、グリップを強く握らなくても良くなったので、
とても乗車が楽になりました。

熱収縮チューブと同じ要領で、位置を合わせてドライヤー（できればヒートガン）で温めると収縮します。


致し方ない点ですが、元のグリップに被せるため、グリップ径が大きくなるので、
握った感じがかなり変わります。
スポーツグリップヒーターはそのグリップの細さが売りですが、
こちらを巻くと普通のグリップヒーターぐらいの太さになりました。

1年経っても滑り止め効果は変わらず、気に入らなければ切ってしまえばすぐに外せるので、
手軽に試すこともできます。

（何らかの理由でグリップは変えたくないが）滑り止め効果／グリップ径を太くしたい際には、
とても効果的な商品です。

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背の低めのラウンドミラーが欲しくて購入。
他社よりコスパは良さそう。
ラウンドミラーのため、ミラーの半分くらいは自分の腕が映るが、想定の範囲で、みづらくなったが問題ない。
ただボルトカバーがないのと、アルミが汚れやすいのはマイナスです。

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Dio110(JF31)から取り外したグリップヒーターはC125(JA48)には少し短い。
でも使わないのは勿体無いので、こちらの商品(5mm)を導入して取り付けました。
何もなければ、パッカーンとスキマがあいてしまいますが、このスペーサーを挟めば余り気にならなく・・・なったかも。

穴径がスロットル側に適合していますので、左側は穴が大き過ぎてスカスカになります。私は両側ともグリップに接着剤で貼り付けてから装着ています。
ゴム製なので質感も違和感ありません。

こういった 「辻褄をあわせる為の商品」が存在するのはとても良い事だと思います。

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790Duke用に購入しました。キジマとデイトナと純正を購入して性能面ではなくコスパと見た目を比較したところ、コスパはキジマがダントツです。823円(2022年1月14日現在)デイトナは1089円(同じ14日ポイント11倍で実質861円)純正が1600円くらいなのでキジマが1番コスパが良いです。ただキジマで気になる点としてキジマフィルターの裏側にデイトナと純正にある穴？バイパスっぽいものがありません。少々気になりますが問題無いでしょう。

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