KIJIMA:キジマ

林道走行時のエアチェックの為に購入しました。
電源式のエアポンプは持ってますが携帯できる物が欲しかったところバイク雑誌の記事を見て購入しました。
使ってみるとコンパクトで扱いやすく携帯するにも便利です
若干、作動音は大きめですが気になる程ではありません。
一回の充電でどれ程使用出来るかまだ不明ですがバイクならだいぶ持ちそうです。表示の数値も正確で機能も満足です。

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CT125専用品（商品番号：304-6302）もありますが、こちらの汎用タイプでも装着可能です。

一時期、専用品は長期欠品だったのでこちらを選びました。

違いは、
　・ケーブルの長さ（当商品はかなり長い）
　・（国内仕様にある）ヘッドライトケース内2P オプションカプラ配線の有無（当商品には付属しない）
です。

私は、ケーブルを適当な長さにカットし、オプションカプラは既に取り出しハーネスを持っていたのでそちらを利用。

蓋を開くと通電し、緑ランプが点灯するので、動作がわかりやすくていい感じです。
2ポートとも2A出力できるのも良い点です。

周囲とのクリアランスが小さいので、少々蓋が開けづらくも感じますが、純正然としたスッキリした装着感は良いのでは無いでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
冬場の通勤はもちろん、季節問わず降雨時や、急な冷え込みなどで、オールシーズン活用しております。
厚手のグローブが必要なくなるので、冬でも操作感の低下がなく、一度使うとやめられなくなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、純正よりほんの少し太くなる程度ですが、滑りにくい素材なので、違和感なく使えます。
CT125には、115mmがぴったりです。また、アクセル側は予めスロットルパイプを用意しておくと楽ちんです。

【使ってみていかがでしたか？】
タイトルの通り、一度使うとやめられません。

【注意すべきポイントを教えてください】
CT125 ハンターカブに装着しておりますが、ほんの少し 左側グリップを下向きに付けないと、
ウインカー操作する際に意図せずスイッチにあたってしまうことがあるので、
このへんは自分に合わせた位置決めが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが温度立ち上がり、細さともに良いのですが、
滑る点と価格の高さがネックでしたが、当商品はおよそ半額でかなりコスパ高いものだと感じております。
前々車で3年ほど使っていましたが、故障することもなく、経年で滑るようになることもなかったので、
私の中ではベストバイだと思っています。（デイトナ、エンデュランス、ホンダ純正 と使ってきた中で）

【その他】
もう少し、温度立ち上がりが早いと言うことなしです。
新商品のGH10に115mmが出るのを期待しています。

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【使用状況を教えてください】
サイドバッグと干渉するウインカー移設のために使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ナンバーと共締めするだけ
【使ってみていかがでしたか？】
想像通りにウインカーを取り付けられて満足
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
よくある山型原付ナンバーの最大幅より少し長いくらいです
ご当地ナンバーのため、原付用のナンバー移設ステーだと取り付け部が引っ込んでしまうのが気になって本商品を選びました
都内でよく見る小ぶりな長方形のナンバーだと逆にステーがはみ出してしまうかと思います

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【使用状況を教えてください】
社外品のステップを取り付けましたが、ボルトを通すための穴が開いたままになっていたので、何か蓋になるような物は無いか探していたところ、ハンドル用のバーエンドキャップを使ってみることを思いつき、穴の内径を計測してみたら、何と！ハンドルの内径と同じ１８ｍｍであることが判明し、早速この商品をポチりましたｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ジュラコンみたいな質感です。穴に差し込む部分にギザギザが４段付いてますが、これも結構固くて本当に穴に差し込めるか一抹の不安がありました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け前にステップの内側とバーエンドキャップの差し込み部分にシリコンスプレーを吹き付けて、滑りを良くしました。最初は手で押し込んでみましたがやっぱり無理で、結局プラスチックハンマーを使って叩き込みました。

【使ってみていかがでしたか？】
元からこんな感じだったみたいに、そつなく纏まりました。転倒時も多少ステップ本体を守ってくれそうです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：取り付けにはハンマーが必需品です。

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知り合いに勧められて装着しましたが、本当に楽にツーリング出来るようになりました。
街中でも問題なく使用出来ました。
早く装着しておけば良かったです。

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２０１４年式エストレヤのＦＩタイプのウインカーは
とても大きくオレンジが目立つ事が気になっており、
純正の小さなタイプに交換しようと色々調べますと、
Ｗ数が違ったりしているようでしたので、
より簡単に交換出来る方法としてレンズ交換として、
クリアーよりオレンジ球が目立たないスモークを選択。

オレンジ球に交換するのが簡単だと思いましたが、
１２Ｖ２１Ｗの１８０°ピン角（平行）オレンジ球を探すと、
ポラーグ製が安価で見つかりました。

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金属シールにカーボン調のプリントが施されている物なので、明るさや光の加減によって見た目はカーボンぽかったりそうでなかったりしますが、概ね満足でした。サイレンサーに貼りましたが、水貼りしてあげれば初めての方でも上手く貼れると思います。シワになった箇所もスクレーパーや割り箸などでのばしてあげればさほど目立たない仕上がりになります。

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到着した商品を早速開梱して装着しました。装着に当りエンジンハンガーのボルトを一旦左右とも取り外す必要が有り、エンジンの脱落を防ぐため、一度に左右を外さず片方づつで作業を進めました。

それ以外では取付作業において特に注意すべき事は無かったように思われました。製品の精度も良く、無理な力を掛けずともボルトの位置関係に誤差は無く、極めて円滑に作業を進める事ができました。作業に費やした時間は概ね１０分程度となります。

説明書が非常に見易く、ボルトとカラーの装着順序や締付けトルクも名機されており、いちいち分厚いサービスマニュアルを参照せずに済んだのも作業時間の短縮に繋がっているように思えます。些細な事かも知れませんが、説明書にこの様な細かい気配りが有るだけで非常に助かりました。

参考の為に装着後の写真を掲載しておきます。

個人的な感想ですが、取付後に手で揺すってみても確りしており、転倒時にはクラッチカバーやジェネレータカバーをガードしてもらえそうです。ガードバーの内側にはゴム製バンパーも装着されており、本体との接触を上手く防いでくれそうに思います。

唯一気になるかも知れない点ですが、元々のスマートなシルエットを多少スポイルする印象を受けるかも知れません。これも個人的には充分許容範囲であると思います。

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最近手に入れたカブ90デラックス、さすがに20年以上たっており各所くたびれてきているので、少しずつ気になる箇所を綺麗にすべく今回はすり減ってきているキックペダルを交換。

純正ペダルゴムをまずカッターで切りとってから、キジマ製キックゴムをエアを使いながら気合ではめ込みました。
カラーも黒ではなくワンポイントで茶色にして少し変化を楽しみました。

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