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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7408件 （詳細インプレ数：7185件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3040 | |
| おおむね期待通り: | 2714 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1152 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
4.0/5
転んだときでもグリップエンドを守るために付けました
想像通りの取り付け状態
アクセル側が面倒でした
キャップははめ込み式なのですが、バイクのアクセルホルダーがハンドルバーより長くて、そのまま押し込むとキャップとホルダーがぎっちり密着してアクセルが回らない
キャップの抜け防止部分を削ってはプラハンで押し込みを繰り返して、どうにかハンドル奥には嵌って、アクセルホルダーには干渉しないようになりました
もし落ちたとしても安いパーツなので気になりません
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価格は最強です
形状は手元に近くなるので力が入れやすくなりなりGOODです
塗装は値段の割には綺麗で形状も問題無いです
近くで見ると微妙に気泡がありますが運転して気になったり30cmくらい近づいてもパッと見て気づくほどでもありません
ただ
VT400Sですとこの手前に来た部分が当たります。
あと純正より微妙に短いです
純正より微妙にガタツキがありますが許容範囲内且つ誤差範囲内だと思われます
総合的には良い商品です
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前回も同じ商品を付けていましたが、転倒により壊れてしまったため同商品を購入しました。
見た目は良くも悪くもただのアルミ製バンドです。
ステンレスに比べて高級感はありませんが、逆にレーシーな雰囲気でもあります。
転倒によりもちろん壊れてしまったのですが、バンドが削れただけで、マフラーに傷は付きませんでした。
ステンレスに比べて、こちらのアルミ製は厚みがある事が功を奏したようです。
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他のインプレの様に穴空けやカットの加工が必要ですが取り付け後は快適そのものです。
やや大きめなガードですのて林道でのブッシュや冬の風除けに効果テキメンてした。
加工のアドバイスとしてはニッパーは厳禁です。割れます！
糸鋸でカットした後サンドペーパーで仕上げると綺麗です。
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元の配線を傷つけるとトラブルの牽引にもなるので採用。
ポジションランプに割り込ませ油温計やA/F計の電源を取り出しました。
ただ線が細くやや硬いので耐久性に不安を感じました。
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なんとなく車体の配線にかしめたり、切断したりするのはすきじゃないので、いつも、既存のカプラーに割り込ませる方法をとっています。ホンダは専用部品があるので非常に楽です。性能的にも問題ありません。
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4.0/5
左右同時に交換しました。シャリーに取り付けた際は、エイプと比較してハンドルがややアップタイプになったので、多少後方視界は改善されました。
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4.0/5
性能は期待通りで、約2ヶ月の使用では特に問題は感じられませんが、材質がスポンジ製なので耐久性に不安が残ります。
これ自体は安価ですが、左右ともに取り替えるのはかなり労力が必要なので、少なくともグリップ本体と同等の耐久性は欲しいところです。（結論は長く使用してみないと出せませんが、便利な商品であることは確かです）
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オイル交換3回目くらいで今回はこちらを使用しています。作りも良く純正と変わりありませんただし私のWR250ではOリングは使用できませんでした。私が購入した価格ではコスパ良しでしたのでおすすめです。
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4.0/5
新しいキジマのミラーを購入したのでヤマハ車への取り付けに購入しました。キジマの製品なので気持ち安心で特に問題もなく取り付け出来満足です。価格が少し高いような気がしますが新しいミラーなので良しとしましょう。
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