ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7466件 (詳細インプレ数:7232件) | |
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買ってよかった/最高: | 3064 | |
おおむね期待通り: | 2735 | |
普通/可もなく不可もない: | 1161 | |
もう少し/残念: | 286 | |
お話にならない: | 188 |
5.0/5
適合車両の記載が5年前くらい前の車種で止まっていますが、2012'Monster1100EVOに装着できます(*)。
Monster1100EVOのノーマルサイドスタンドは少し長めになっていると感じました。柔らかくて沈みやすいリアサスがその印象に拍車をかけています。
車高を上げるのはハンドリングが変わってしまうし足付きが悪くなる、ノーマルサイドスタンドを切った貼ったするのは面倒くさい、他車種の短い純正品は価格が高いと、対策に躊躇していたところ、当製品が目に留まりました。
ノーマルサイドスタンドの素材はアルミのため、軽いけどスチールに比べると柔らかいので扱いに気を使う必要がありますが、当該品はスチールということと値段が安いので日本車のような普通の使い方(もしくは使い捨て)ができると思います。
装着してみると安定感はノーマルサイドスタンドに比べると全然ましなものの、少々倒れ気味に感じました。車高調整機能付きのSSバイクで車高を少し上げた位に感じます。車高をローダウン加工した際の対策品に使用するのが丁度いいかもしれません。
*Monster1100EVOへの装着はオスネジを他車種の短いものに交換しないと、跳ね上げ忘れ防止スイッチが装着できなくなります。自分はノーマルのネジをそのまま使用しましたが、配線を直結してスイッチを取ることと、ぐらつき防止の厚手のワッシャーが必要になります。
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基本的に純正を使っていましたが、セールでこの商品を見つけて試しに買ってみました。純正よりかなり安い価格なのに、Oリングが付属しているのにはビックリです。少し前にOリングは純正部品で交換しましたが、Oリング代も数百円掛かりますので、この商品は大変お得だと思います。
性能については体感できませんが、見た目はしっかりした作りです。毎回これを買うことにします。
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4.0/5
オイル交換2回に1回のペースで交換しています。体感できたり、性能などは正直わかりませんが、交換した方が気分的にも気持ちよく乗れますね!
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4.0/5
価格的にも安く、マグネットも内蔵してるのでいいと思います。
Oリングもちゃんとついており価格的にも気軽に買えていいのではないでしょうか?
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前後ともこちらのウィンカーに変更しました。
ドレスアップ効果は期待以上で、値段相応だったNC700Xが高級感がアップしました。
純正と比べてサイズは小ぶりになりましたがLEDで視認性は問題無いと思います。
純正のポジション点灯機能は使えなくなるのが残念でしたが、それを差し引いても気に入っています。
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3.0/5
ここが妙に主張してるのが嫌なので、出来るだけシンプルな物を選びました。
純正のグリップにも採用もされるキジマなので信頼、耐久性はあるのかな?
とは言っても安いので(笑)
使用感は、可もなく不可もなくです。
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4.0/5
今までは、磁石なしのものしか使ったことはないので
試しに使ってみました。
効果はまだ精神的効果しか実感できませんので
次回に新たなインプレ書きたいと思います。
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4.0/5
価格が安かったので心配でしたが、ほかの方のレビューを信じて購入しました。
商品自体は満足です。
この価格なら、今後オイル交換の度にエレメントも交換しようと思います。
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キジマのオイルフィルターはマグネット内臓、Oリング付きでこの値段です、コストパフォーマンスが良いです。
TDM850に取り付け後も特に問題ありませんのでお勧めです。
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4.0/5
前回、Oリングを交換しなければならないことを知らずに、交換していたので、今回は交換しなければと思い、Oリング付に惹かれて購入。初めてOリングを交換したけれど、付いていたものも大して損傷なく、やっぱり交換したほうが良いのかなと思いつつ交換。
あと、マグネットが内蔵されているのにも惹かれますね。
あとは、ウェビックでは対象車種だったのが、箱にはシェルパが対象車種に掲載されていなかったので心配しましたが、問題なく取り付けもできました。少しでもエンジンの寿命が延びたら嬉しいですね。
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