KIJIMA:キジマ

カブに取り付けました。フロントフォーク溶接部の干渉する部分を少し削りナッターをいれました。台座のゴム部分が沈み混みいかにも純正風に仕上がりました。価格がもう少し安ければいいかな？

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古いピーナッツタンクを使うに際して仕方なく導入しました。
USAものはストレーナーも沈殿カップも無いので。

メッシュ状のこのフィルターは鉄板商品で、ガソリンに混ざる
水分や湿気で目詰まりしにくいのがメリットだと思います。
粒状のものは詰まるので厄介。

もしガソリンフィルターを使うならこれがおすすめです。
でも本来は使うべきではないので出来れば使わずに。。

純正のストレーナーが破れて入手できないとか、そもそもスト
レーナーが無い設計のものだったり、燃料コックを社外品の
沈殿カップやストレーナーがないものに交換した際にだけ使う
べきものです。
このフィルターは見栄で入れても問題は出にくいですが、
できれば入れないほうがいいです。

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純正から中古の社外マフラーに交換する際、マフラーバンドが足りなかったのでこちらの商品を取り付けました。
商品を開封して手に取ってみると、少し重くがっしりとした印象を受けました。かなり頑丈なことがわかります。実際に取り付けると、しっかりと締めつけることができたので大変満足しています。

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商品自体は作りも良く、塗装も綺麗で申し分ないです。
他の方も言っていますが形状が合わないとかなり苦労します。
私の場合、形状が合わなく、鉄ヤスリで1、2時間ほどひたすらそぎ落としました。
パーツ自体が硬く、なかなか削れないのがとても苦労しました。
ディスクグラインダーをもっていればかなり作業は短縮できると思います。
削った部分のサビ防止対策用に塗料を準備しておくとスムーズに作業できると思います。
上記をみるとマイナスばかりかと思いますが、デザイン・使い勝手も良く大変気に入っています。

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カブってなぜか左右のハンドル系が一緒になっちゃうんですよね~

なので専用のグリップが存在するのですが、その一つがこれですね。

値段に対して見た目もいいので☆4つとしています。

もっとカブ用の選択肢があればインですが。。。
ハンドル変えれば済む話ですかね？

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取説を見ると、バッテリーにダイレクトに取り付けても消費電力（使っていない場合）は非常に少ないと言うことで購入しました。
取り付けには約2時間程掛かりましたが、然程難しい事もありません。
タンクとフレームの間に配線をする為に手間取っただけですので。
未だロングツーリングに行っていませんので、活躍の場はなく使っていませんが、問題は無いと思います。
なかなかモトグッチのV7にこう言ったモノを付ける方も少ないと思いますが、多少なりともご参考になれば良いかと思いインプレ、上げてみました。

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その名称が「サムライ」グリップとなれば、取り付ける車体はやっぱり、「カタナ」といふことになりませう!
然しながら拙者はkatanaを所有して居りませぬ。而して其れでは何ゆえに斯くなる「サムライグリップ」を購入したかと問わるれば、其の答は簡易明瞭、カタナ乗りにして日頃御世話になって居る己知(註:友人のこと)の御仁への、年末年始の貢物として購入した次第でござりまする…
とまぁ無駄話はさておきまして…(^_^;
このグリップ、質感がもう少し硬めだったら(まさに日本刀の握りのように)、更によかったのではないかと思います。
それ以外のことは、自分では使用していないので、何もコメントできませぬ…悪しからず御寛恕下されたく存知候…　(^_^;

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純正ミラーは視認性は良いのですが、見た目が気に入らなかったので交換しました。高さや角度も変えられるので、機能的には満足しています。ただ黒の塗装が落ちやすいので、あまりイモネジを締めすぎないほうがいいかもしれません

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取り付けも簡単でスイッチも一体型でつかいやすいです。
スイッチオンしてからの温まり早く温度調節も5段階あり
とてもまんぞくしています。
価格がもう少し安いといいのですが。

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大ぶりなノーマルフェンダーのもっさりしたリアビューが、お手頃価格でスッキリとスポーティになりました！
（商品に付属しているナンバープレート用のLEDライトが昼間でもシッカリと発光しており、イカス~！）

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