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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7408件 （詳細インプレ数：7185件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3040 | |
| おおむね期待通り: | 2714 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1152 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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GN125のハンドルがあまりにもアメリカンで抑えが聞かなかったためこれに交換しました。
自然な形状でポジション的にもかえって乗りやすくなりました。
問題はハンドル幅が狭いためノーマルのミラーだと後方視界が悪くなりますのでステーの長いミラーへの変更が必要となります。
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■装着車■ グロム（2016モデル）
■投稿画像説明■
本製品取り付け前のもので、グリップはエンド側ツライチになるように合わせています。
■装着グリップ■
プログリップ＃724M（115mm）
ボディカラーに合わせる為にホワイトの設定がある短い115mmをチョイスしたので隙間ができてしまいました。
（＃724の120mmであればアクセル側はちょうどよさそうでしたが、ホワイトの設定がありませんでしたし、クラッチ側に関しては115mの長さでピッタリでしたので本製品の装着はしていません。）
■装着作業■
グロムの場合、スロットルパイプの両端にリブがあり明らかに本製品の内径26mmより太くなっていますが本製品の素材がスポンジなだけに、ある程度は伸びてくれるので何の加工もすることなくスンナリと装着できました。
■アクセル操作確認■
装着直後は本製品がアクセル操作の抵抗となり戻りがシブくなりましたが、2~3度アクセルパイプのリブを行ったり着たりさせ本製品の内径を広げ馴染ませたら未装着状態と変わらず何の抵抗もなく戻るようになりました。
本製品をハンドルパイプに馴染ませてスルスル動くことを確認してからグリップを接着することをオススメします。
■装着後■
他の方がレビューでUPしておられる画像と同様にイイ感じに隙間が埋まりましたので、とても満足しています。
■星4つ■
ただのスポンジってのが・・・。
少しくらい割高でもいいのでもう一工夫デザイン的なオシャレ要素があったら楽しいと思えたので辛口評価です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ビラーゴ250に取り付けました。
純正のグリップと比べてハンドル周りの印象ががらっと変わります。
ただ実際に握っていると結構すぐに手が疲れてきます。徐々になれるとは思いますが。
取り付けも簡単にできるのでおすすめです。
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4.0/5
マフラー交換の際に、サイレンサーとエキパイとの隙間を埋め、排気漏れ対策に使用しました。本来は液状ガスケットでしょうが?後々、外した時に除去するのが嫌なので。締めくくりでジョイントクランプで固定しました。シート状なので使いやすいですね
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4.0/5
モンキーのオイル交換と同時にオイルエレメントも交換しているのでこの値段はむちゃくちゃありがたいです。オイル交換毎にやらなくても良いと言われるけどオイル量も少ないのでエンジンの為に変えてます。品質、性能も良いです！
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オイルフィルターとしては、信頼感のあるKIJIMAにさせて頂きました。
取付時の干渉などもなく、他の方が少しレンチと合わないことがあると書いていますが、私の場合はそのようなことはありませんでした。
正直内部まで見れないの性能はわかりませんが、大丈夫だと信じています。
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4.0/5
いつもオイル交換の時に使います。
一応マグネット付きを買いますが
はっきり言って分かりません。
ドレンボルトのように見えれば良いのですが
でも、安心と自己満のために買っています
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4.0/5
転倒してウインカーレンズが削れて穴が開いてしまったため購入しました。補修パーツでレンズだけ販売されてるのはいいですね。Assyで交換しなくて済んだので助かりました。ですが、最初に付けていたウインカーレンズより補修パーツで購入したレンズの色が少し薄くて、片側だけ交換しようと思っていましたが結局、両方交換しました。
色合いが同じならもう一つは予備として取っておけたので、そこが少し残念でした。
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これまでストレートタイプのフィルターではガソリンホースの取り回しに無理がある状況でしたがL字タイプの採用で一気に解決！フィルター機能はもちろん見た目も良くなり作業後の満足度は高いです。
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