ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7408件 (詳細インプレ数:7185件) | |
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買ってよかった/最高: | 3040 | |
おおむね期待通り: | 2714 | |
普通/可もなく不可もない: | 1152 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
グロムからZ125に乗り換えて荷物を積む際にフックがない為、キジマのキャリアを購入。取り付けは不器用なおじさんにも写真付きの分かりやい取説で、30分程度で簡単に取り付け出来ました。ボルトオンのポン付けの割にしては、しっかりした感じです。ちょっとした荷物を積むにはちょうど良い大きさです。
但し値段がもう少し安ければ良かったのですが!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
キャブをFCRに交換したので装着しました。
取り付けは、エアクリが付いていた場所にスッポリ入り、固定もエアクリを取り付けているボルト穴を使用できました。
大きさはリッターバイクにはピッタリだと思いますが、ホース取付け部の径を変えている意味がわかりません。
エンジン側Ф12、排気?側Ф15なため、同一ホースが使用できませんでした。
仕方ないので、Ф15のホースをジョイント代わりにして、Ф12のホースを取り付けました。
それと、ドレン用のパイプなりを付けてくれるとありがたいかな。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
バイク購入時に、一緒に取り付けてもらいました。
穴あけ加工が必要なので、購入時、または購入店での取り付けをお勧めします。
性能は、いたって普通。
普通のキャリアです。
ただし、不安定性などはなく、しっかりとした作り込みとなっています。
欠点を上げるとすれば、取り付け後、タンデムシートが取り外しにくくなります。
リアボックスをお考えの方は是非どうぞ!
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
前まではデイトナのオイルフィルターを使用していましたが
今回マグネット付きのキジマを購入してみました。工具なしで
素手で締めれます。Oリングが若干柔らかく感じましたので
工具で締めすぎると最悪油漏れするかも。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
KDX200SRのヘッドライトは非常に暗く、夜道を走るのが怖いです。
そこでヘッドライドを明るくしようと決意。
調べたところ、88年式NSR250Rのヘッドライトユニットが小加工で取り付けられ、これによりPH7からH4バルブ化でき、さらにプラスチックレンズからガラスレンズになるため高ワットのバルブを使用できるとのこと。
早速交換に取り掛かったのですが、NSRのヘッドライト側のハーネスとKDXの車体側のハーネスのオスメスが合わないので本製品を購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
KDXの車体側のハーネスと、NSRのヘッドライトユニットのハーネスが合っておらず、本製品を用いてハーネスを変換しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
車体のハーネスはできるだけそのままにしておきたかったので、NSRのヘッドライトユニットのハーネスから端子を取り外し、本製品のハーネスに差し直して使用しました。
【取付は難しかったですか?】
Hi, Low, GNDを間違えないようにサービスマニュアルの配線図を参照しながら作業しました。
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安くなると嬉しいです。
【比較した商品はありますか?】
とくになし
【その他】
交換後、60w相当の高効率PH7バルブに交換したところだいぶ明るくなりなりました。
心配だった光軸も特に問題なく、夜道も何とか走れるようになりました。
ただ、ガラスレンズのため重量が増え、フロントが少し重くなってしまいました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
マイバイクのバーハンドル化に伴いコンドルハンドルと同時購入。
へたった純正品とは比べ物になる訳もなく良い。
機能的にヒダヒダがあるおかげで軽い力でアクセル捻れます。
クラッチ側も握りやすく大満足です。
見た目も70'S旧車スタイルへ。
大手パーツメーカー製ってのも決め手でした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ハンドルグリップ取り付けの際、社外グリップの長さが足りないため、調整用として購入しました。
グリップと同時取り付けでちょうどいい感じになりました。値段も安いので、3000円以上送料無料の調整役としても一役買ってくれます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
MINIMOTOミニモト: 4764
ホンダGROM/MSX専用アクセサリー電源取り出し4極カプラーとの使用です。
同時に取付けで簡単でした。
バッテリー付け用の端子を切って、キボシ♂端子に置き換えるだけ。
ただバッテリーまでの配線だと思うので、配線自体が余りました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スマートフォンの充電用として使用。写真ではわかりにくいが、結構ゴツくてデカく、取り付けるスペースを確保するのが難。ただし、実機の半分くらいのスペースがあれば無理矢理固定できるので、それなりのホールド力はあると思う。
過去のモデルと違い蓋は半透明。開閉でON/OFFできる。商品写真のLEDは青だが、自分のはなぜか緑色。どっちが正しいのかは不明。
似たような商品がいくつかあるので良く見て選ぶべし。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フロントフォークオーバホールのついでに、ドレスアップを兼ねて購入しました。バイクのイメージがよくなり、トラッカーらしい感じになり満足です。形状ですが、全くの好みで、汎用向けなのでやむをえないですが、ブーツのフインの形状が角張った(しっかり折れ目のついた)タイプもあると、なお良いかと思いました。コストパフォーマンスですが、これから使用して、どのぐらい耐久期間があるのかわからないためです。全体的には満足しております。
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ふれぶるさん(?)どうもです。
固定方法は2点留めではなく、シートとリアフェンダーを外して、テールを挟み込む様にして、シート側で2点留め。そしてテールアンダー側で2点の合計4点留めです。写真でのわかりやすい取説があるので、のんびりやっても30分位で取り付け出来ますよ。
Z125に取り付けていますが、全く、ぐらつきはありませんよ!
ボックス付けての荷物5kg目一杯はどうでしょう?ボックスの重さも含めての最大積載量を守っていれば多分大丈夫でしょう!
それと捕捉ですが、キャリアを取り付けるとシートが外しづらいとありますが、シートベルトの辺りを車体に押し当てる様にすると開けやすいですよ!
これで解りますか?
返信ありがとうございます!
良く分かりました。
あの2点留めって書いてた人って何だったんだろうか。
キャリアに悩んでましたがこれで安心してキジマで結論が出ました。
ありがとうございました!