KIJIMA:キジマ

社外スリップオンマフラーの取り付けの際に使用しました。
残念ながらサイズが合いませんでしたが、商品自体は頑丈で質感もよかったです。
また別のサイズのこちらの商品を購入しようと思います。

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転倒が多いので取り付けました。アルミ製の物もありますが、ジュラコンの方が転んだ時に引っかからないので、バイクへのダメージが少ないと思い選択しました。アルミ製の物だと純正のアクスルシャフトを利用しますが、このキジマの製品には専用のアクスルシャフトが付属しています。
シャフトの両側先端にめねじが切ってあり、ここにジュラコンを取り付けるようになっています。タイヤ交換のたびにこのジュラコンを外さなければならないため若干手間が増えますが、構造的に安心して使えそうです。

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イージーライダースの4個セットを付けていましたが、
事故で転倒して1個だけ壊れてしまいました。
イージーラーダースは4個売りしかなく、おまけにメーカー欠品で困っていましたが、よく考えるとキジマの商品を使っているようで完全に同じ商品です。しかも2個売りがあるなんて嬉しい限りでした。
商品はカッコいいしネジが直ぐ錆びるので、そこだけどうにかすれば何も言う事ありません。

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先日、NGKプラグキャップイエローコード付きを購入し、交換したばかりですが、、、純正プラグキャップが余り、遊び心で、キジマレッドコードと合体結合しました！純正黒キャップにレッドコードも、中々イイ感じですよ！

補足：ゼファーのコイルは抜き差し可能な為、その分、色々と楽しめますね。
性能は、さほど体感できませんが、古いコードよりは、マシかと、、、

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【何が購入の決め手になりましたか？】
自動車用の防水カプラを探していたところ用途とマッチしたため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
各車純正ハーネスにも使われていることもあって期待通りでした。

【その他】
カプラにマークが合ったので恐らく住友電装さんの製造したものかと思います。
住友電装さんからカタログがあったので参考までに。

HM防水シリーズ

適用電線サイズ：0.3~1.25mm2
適用電線仕上り外径：1.8~2.9mm

適用電線例(mm2/sq)：
AV 0.5~1.25
AVS 0.3~1.25
AVX 0.5~1.25
AVSS 0.85~1.25
AVSSX 0.85~1.25

※ターミナル自体は1.4~2.9mmまで対応していますがワイヤーシールが対応してないので1.8mm~として書いています。

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左右を揃えられるのでかっこよくなります。キジマから出ている延長ペグを使うとさらに使いやすくなります。

でも、、、、、この商品。別になくてもいいかな（笑）誰も見ないですもん。

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このKIJIMA MXグリップは、ブラックしかありませんが何せ他に類を見ないくらいに安価なグリップですが、セールで更に安くなってましたのでつい買ってしまいました。

このKIJIMA MXグリップは、随分と安価なグリップですがとても握りやすく滑りにくい優秀なグリップです。

ゴム質や表面の凹凸の形状など、他のメーカーさんの高額な同等グリップと比べてもこのKIJIMA MXグリップは全然遜色のないグリップです。

色こそ黒しかないこのKIJIMA MXグリップですが、安価なのは最大の魅力です。
サイズさえ合って彩色を気にしない方には、もってこいのグリップだと思います。

このKIJIMA MXグリップは、ゴム質が柔らかいので滑りにくいのはもとより手触り良くて、しかし振動は伝わりにくいのか長時間握っていても手のひらがしびれません。

このKIJIMA MXグリップのグリップのパターン模様は、ワイヤー固定出来ますように溝がありますのでオフロードレース等にも使える本格的なオフ車用グリップです。

是非とも、オフ車のグリップにオススメなグリップですが、色が黒しかないこととグリップ寸法がΦ22.2mm・長さ116mm、そしてグリップエンドが非貫通なので、その条件に合致される方にとっては両手放しで喜べるグリップです。

このKIJIMA MXグリップのグリップエンドの非貫通につきましては、ご自分でグリップエンドを貫通させることも簡単に出来ますので融通が利きます。

このKIJIMA MXグリップは、とても安価なグリップなのですが値段に遜色のない素材と作りになっていて、しかも使いやすくて耐久性も比較的高い製品だと感じられます。

このKIJIMA MXグリップは、オフ車や整備の初心者さんにも 又はずいぶん手慣れた方のどちらににもオススメ出来るグリップです。

特に整備初心者の方には、お値段が安い分チャレンジし易いアイテムだと思いますので、是非とも失敗をおそれずにグリップ交換にトライしてもらえることと思います。

このKIJIMA MXグリップは黒一色しかありませんので、グリップ交換しましても視覚的には変わらないので淋しいです。
せっかくでしたら、他の色も有れば交換毎に色を変えれますのでリピート出来るのですが、残念ながら黒一色だけですのでこんなに安価なのですが“一限さん“になってしまいます。

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ダックス用として購入しました

タンクの錆がありますので少しでも綺麗な燃料をという事で装着しました。

車体が小さいのでなるべくフィルタも小さい物を探していました。

ホースはφ6用です。

キャブにはφ6ホースでは大きいのでフィルター出口は
無理やりφ5をはめました。ホースを温めてやらないとフィルタが破損してしまいそうですので慎重に。

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最近やっと、仲間とのツーリングの際に知人友人からこのキジマ スポークラップについて、ほとんどたずねられなくなりましたが、道の駅で休んでいますと 未だに初対面のライダーが足を止めて、このキジマ スポークラップを装着している私のバイクのスポーク部分をしげしげと興味深く視ていることをよく目にします。

以前は、近寄って行って話し掛けていろお話していましたが最近はそっとしておくことが多いです。(同じ説明するのに飽きてしまったのです。)

道の駅で、私以外に極たまにこのキジマ スポークラップを付けている人が居ますので話しをしに行くことがあります。
しかし、大抵が黒のスポークラップです。アメリカンが多いです。
オフ車では赤1回、緑1回しか会っていません。

まだまだ普及率は低いようですが、スポークタイヤのバイクに乗っているライダーは確実に、スポークラップを意識していると感じます。

実際、私もこのキジマ スポークラップを自分のバイクに装着するまでは、ツーリング途中でスポークラップを履いているバイクを見付けると何度となく眺めに行ったり、所有者ライダーに話しを聞いたりしたものです。

このキジマ スポークラップは、自分のバイクに装着してしばらくしますと慣れてしまいますので、目立つ派手目のカラーでも全然構わないと思います。
せっかくですので、より派手な方が装着する張り合いあるのではないでしょうか。

私は赤のオフ車ですので、前後のタイヤはこのキジマ スポークラップのレッドを使用していますが、冬用タイヤにはこのキジマ スポークラップのブルーを入れようと考えておりましたところ、更に派手目のピンクも捨てがたく思うようになって来ました。

このキジマ スポークラップのピンクは、他の色よりも低価格ですのでお買い得でもあります。

ご察しの方も多いと思いますが、このキジマ スポークラップついて一番悩むことは、装着方法やメンテナンスではなくて“色”についてです。

私は単色仕様ですが、二色や三色仕様のにすることも可能です。

デコレートカスタマイズアイテムとしてはとても効果的ですのであまり高額感はありませんが、色センスを間違えても平気で居られる程安い買い物ではありません。

どれにしようか、“色”悩みます。

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このKIJIMAキジマ オイルフィルター 商品番号105-507は、この種類では一番の最安値のオイルフィルターではないでしょうか。

このKIJIMAキジマ オイルフィルターは、エレメントタイプで直径50mm高さ35mmの円柱状の形の中に山なり(8mm+8mm)×幅30mmのサイズの連続した濾紙が44枚分入っています。
計算してみてビックリ、幅3cmで長さ70.4cmの濾紙だと云うことになります。予想以上に長かったです。

この濾紙のメッシュは極めて細かいのでしっかりとエンジンオイルを濾過してくれると思います。
私は走行10000km毎にこのオイルフィルターを交換しておりますが、その交換頻度を説明出来る根拠はありません。
オイル交換は、よく走行3000km毎に交換だとか云いますし、その理由や裏付けもしっかりとしたものがありますが、私は走行5000km毎です。

私は根拠も無しに、オイル交換1回おきにオイルフィルター交換をしているに過ぎません。

最近、使い終わったオイルフィルター(走行10000km使用)を濾紙を広げたりして分解確認するのですが、中に何にも入っておりませんし濾紙が目詰まりしている感もありません。

実際に外した長い濾紙を切って、その一部に廃油を通してみても軽く通り抜けます。

私は走行10000km毎にオイルフィルターを交換しておりますが、実は走行10000km毎での交換頻度は早過ぎるのじゃないかとも考えております。

このKIJIMAキジマ オイルフィルター 商品番号：105-507は、しっかりとした濾紙が使われていますし 走行10000km程度の使用でも全然へたっておりませんし、極端な濾過能力の低下も無さそうです。

ですので以降、このKIJIMAキジマ オイルフィルターの交換頻度を少し減らしてみようと策略しております。

それも、このKIJIMAキジマ オイルフィルターがしっかりとした作りの外形であることと、しっかりとした濾紙で形成されたオイルフィルターであるからこそ、このKIJIMAキジマ オイルフィルターが更に長期間の使用に耐えれる製品だと感じましたので、今後のオイルフィルターの交換頻度を変えてみようと思った訳です。

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