KIJIMA:キジマ

不動車のV-MAXを手について、レストアしてはや数年。
最初から付いていたルーカステールを、そろそろイメージチェンジしたくてテール変更する為、いろいろ調べて見ましたが、早い段階でルーカステール用LEDインナーキットを導入していて、不具合は皆無だったのでもったいない精神が出てしまいました。
そこで、クリアレンズにして見ました。
ルーカステールは種類が有るみたいで、ちょっと賭けで購入。
無加工で、合いもバッチリ。イメージチェンジも出来ました。
副作用としては、LEDテールが明るくなりました。
これで気分によって、仕様変更を簡単に出来ますね。

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【使用状況を教えてください】
街乗り及びツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
楽です
【注意すべきポイントを教えてください】
単位の設定
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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適用車種はZ900RSしか記載されていませんが、Z650RSにも使用可能です。これで小難しい配線加工は不要です。

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【使用状況を教えてください】
社外品ＬＥＤウィンカーに交換するために、このＩＣリレーが必要でした。適用車種には記載されていませんが、Ｚ６５０ＲＳにも使えます。

【取付けは難しかったですか？】
�@110型カプラー同士で、配線接続は簡単です。
�A但し、タンクを外す必要がある。※車種によりリレー位置が異なる。
�Bノーマルのリレーより形状が少し大きいです。留め方に工夫が必要。※ノーマルはミツバサンコーワ製。

【使ってみていかがでしたか？】
社外品ＬＥＤウィンカーを使っても、ハイフラになりません。ハザードも4灯ひかります。ノーマルリレーはハイフラ確認済み。

その他組合せ（全てキジマ社製）
1,ウィンカーアローランプ
2,ウィンカー変換ハーネス
3,ウィンカーマウントベース
詳しい解説は↓
https://imp.webike.net/diary/251267/

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【使用状況を教えてください】
・距離：上限6,000km（オイル交換2回に1回）ごと。サーキット走行後はもうちょっと早め
・片手で数えられないくらいには交換した気がする
・使用オイルは下が0W-30、上が15W-50。基本的には10W-40を使用

【使ってみていかがでしたか？】
・マグネットありを使い続けているものの、交換時は直ぐそのまま捨てるためマグネットなしのフィルタ群との違いは体感できなかった
・純正と同じフィルタレンチがそのまま使用可能で工具の追加購入とかはなかった
・取付け部のOリングにはエンジンオイルを塗ってから取付ける必要があり、純正よりは一手間掛かる
・内部構造を確認したわけではないが、オイルが原因のエンジントラブルとかはないため怪しいものでもない気がする

【他商品と比較してどうでしたか？】
・YAMAHA 5GH-13440-50（https://www.webike.net/sd/25727395/）：マグネットがある分、本製品の方が値段が高そうなイメージだが何故か本製品の方が安い。前述の通りOリングに最初からグリスが付いてた気がする
・K&N KN-204 （https://www.webike.net/sd/9396257/）または（https://www.webike.net/sd/19861663/）：フィルタレンチ不要で交換できるため本製品より手間が少ない。マグネットも本製品のみ。価格は純正より更に高い

【注意すべきポイントを教えてください】
・Oリングにオイル塗布するくらいじゃないでしょうか。ならし以降、もはや純正より遥かに使用しているもののトラブルも特にはないので


大抵のバイク用品店には置いてあり、ネットショップでも並んでいる事が多く入手はかなりし易い。マグネットがあるにも関わらず純正より価格が安い不思議な製品だが7万km近くまで走っているR6の大部分を受け止めるだけの性能はありそう

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おすすめ！
綺麗だとバイクが綺麗に見えるw

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ナンバープレートと同じ大きさで
さり気なくナンバーの曲がりをガード。
よく見ないとついているのか分からないほど。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブの長期放置車両を譲り受け、整備&レストアがひと段落したため少しだけドレスアップをしてみようと本商品を購入。
1980?1990年代のホンダ車には高確率で取り付けられていたサイドスタンドゴム。停車位置の地面が柔らかい時でもスタンドが埋まり難く何かと重宝していました、最近の車両にはあまり見かけなくなりましたね。
今回の手に入れた車両はサイドスタンドゴムの劣化もありませんでしたが、リフレッシュも兼ねてステップラバーとキックペダルゴムをブラウンに変更したので流れでサイドスタンドゴムもブラウンにしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
同じブランドなのでステップラバー・キックペダルゴム共にブラウンで色味の違和感もなく自己満足ですがとても良い感じ、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
難易度は低いですが、古いサイドスタンドゴムが外れない!
取り付け部が変形していたりサビが発生してゴムをガッチリとくわえ込んでしまっていたりでオイルスプレーをビシャビシャかけてもなかなか外れてくれなくて無駄に時間が掛かりました。
外した後は、取り付け部の変形を修正しサビ止め処理をした後に取り外しの逆の手順で取り付ければ終了です。
古い車両や保管状況が・・・だった車両は苦労するかもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
機能的な部分は純正と同様、スタンドの沈み込み防止の役割をしっかり果たしてくれています。
1番の効果は「見た目が可愛い」地味で目立たない部分ですが自己満足度は高いです。
【付属品はついていましたか?】
サイドスタンドゴム1個のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上にも書いた通り純正同様の効果があり、見た目も可愛くなるので十分期待に応えてくれています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記に記載したように、車両によっては元々取り付けてあった純正部品を取り外すことが面倒な作業になる場合があります、新しめの車両や保管状況が良かった車両は「純正部品を外して本商品を取り付ける簡単なお仕事」です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったような・・?
まぁ、この商品を購入する方ならばどこのパーツを交換するかは分かっているはずなので何の問題も無いと思います。
【注意点】
車両のスタンド部のコンディションによっては力技が必要になる場合があるので怪我には充分気を付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ステップラバーとキックペダルゴムも同じKIJIMAブランドから販売されていますので、カラーコーディネートを楽しむのも面白いかと思います。
統一感を出すも良し、あえてバラバラの色にするのも良し、購入者のセンスを存分に発揮してください。
【メーカーへの意見・要望】
現在のカラーラインナップを末永く継続販売してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR1000RR-Rのシートバック保護フィルムに、購入しました。純正フィルムとは違いカットしやすく、カウルに良く
なじみシワになりにくい。

タイトルの通り、ちょっとしたパーツですが満足度は高かったです！
正面からの顔がグッとかっこよくなりました♪?
エンブレムの大きさは185mmの物です！

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