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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7498件 (詳細インプレ数:7260件)
買ってよかった/最高:
3073
おおむね期待通り:
2740
普通/可もなく不可もない:
1172
もう少し/残念:
288
お話にならない:
188

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 653 件中 201 - 210 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
NNさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

プラグコード10年以上使用していたので交換。
キャップはそのままでコードのみ取り替えました。
問題はないのですが、長さが・・・
後10cm足りませんでした。
製品は満足ですが、できたら0.5m単位で売って欲しいと思いました。

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投稿日付: 2019/08/28 14:19

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りょーたさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: YZ125 | その他 )

利用車種: KSR110

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブローバイの処理の為
エンジンとキャッチタンク
キャッチタンクとボトル
キャッチタンクとブリーザーフィルター
の3か所をつなぐのに購入しました。

ホースの内径も細かく設定があるので、ほぼジャストのものが購入でき助かりました。
切断も適当なはさみでキレイに切れましたし、使用感も問題ありません。

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投稿日付: 2019/08/05 13:29

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りょーたさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: YZ125 | その他 )

利用車種: KSR110

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3

ブリーザーホースを組むのにそれぞれの継ぎ目に使用しました。
精度もバッチリですし、問題なく使用できました。

しかし、締め付けのボルトがマイナスよりプラスの方が使いやすいかなと。
この辺は特に確認せずに購入したのですが、探せばプラスのものがあったのかな?

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投稿日付: 2019/08/05 13:22

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はげたろうさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: Z900RS

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

磁石付きで絶大な効力が発生するとは思いませんが、磁石付きを選択し続けてます。磁石なしでも問題ないとは思いますが200円程度の差なので。。。

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投稿日付: 2019/07/12 19:35
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フロリダ天国さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-S750 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: GSX-S750

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5
  • あまり出っ張らせたくなかったのでマウントベースは使用せずワッシャーを使用

    あまり出っ張らせたくなかったのでマウントベースは使用せずワッシャーを使用

ノーマルウインカーの主張が不満なのとキャンプ道具を積載するとウインカーが大きすぎてサイドケースに押されそのうち折れるんじゃないかと思い交換
交換後キャンプ道具は積んでないがこの大きさなら当たらないと思う
取り付けは加工は必要ないが配線が大変だった、ノーマルと違いストップランプも兼ねてるためテールランプとストップランプからの配線も必要でこれはサービスマニュアルの配線図を見てどの配線に分岐を取り付けるか判断しました。
ウインカーの配線自体は変換ハーネスと交換するだけだが配線が短いため延長が必要
延長用の配線とギボシを使用
デイトナのフェンダーレスに取り付けたのでM10のワッシャーで挟み込んだがノーマルのフェンダーなら恐らくフロント側と同じ加工が必要になると思う。

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投稿日付: 2019/07/09 23:23

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フロリダ天国さん 

製品の紹介文に ※本製品は、国土交通省が定めるところの道路運送車両の保安基準対応商品(ECE型式認証済)です、同保安基準の第37条及び第39条及び第41条に記載の条件位置に取付けしているという条件で、保安基準が適合となり得ます。車検の合格には独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程の性能要件を満たす必要があります。
と書いてあり取り付け位置がしっかりしていれば車検に合格すると思い車検に
出してみた所車検は通りませんでした。

フロリダ天国さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-S750 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: GSX-S750

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5
  • ネジを差し込む穴が小さいため広げる必要がある

    ネジを差し込む穴が小さいため広げる必要がある

  • そのまま刺すとこんな感じ、無理

    そのまま刺すとこんな感じ、無理

  • 写真は加工途中で荒いが電動ホビールーターで穴を削って広げる

    写真は加工途中で荒いが電動ホビールーターで穴を削って広げる

  • ウインカーを刺さるようになった

    ウインカーを刺さるようになった

  • マウントベースを取り付けてねじを締める

    マウントベースを取り付けてねじを締める

  • 見た目スッキリ

    見た目スッキリ

ノーマルウインカーの主張が不満だったので交換
汎用品なので覚悟はしていたが軽い加工が必要
他に使用した部品はキジマの変換ハーネスとマントベースとウインカーリレー
加工に使用したのは電動ホビールーター
取り付けに自信はなかったがチャレンジしてみました、結果うまくいったと思います。

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投稿日付: 2019/07/09 22:54

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aroundriverさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z125 プロ | NSR80 | YSR80 )

利用車種: スーパーカブ90

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

経年劣化で硬くなっていたのと、ハンドル感がよくなかったので思い切って交換。ウェブにて安価でよさそうなのを見つけ注文。手にしっくり吸い付くような感覚が◎

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投稿日付: 2019/06/25 15:11

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kakkeyさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: スーパーカブ110 | Vストローム250SX )

利用車種: スーパーカブ110

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

タ〇ガ〇のアルミのステップを付けていましたが、60km位になると足に伝わる振動が結構ビンビンきていたので・・
交換後は振動は軽減、気にならなくなりました。
カブの色がブルーなので、差し色としてレッドですが、いまいち主張していないかもしれません。
満足しています。
取り付けは、捩じりながら押し込むだけです(念のため、ボンドを使いました)。

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投稿日付: 2019/06/22 19:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650XT

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5
  • 左:デイトナのリレー 右:キジマの付属してきたリレー

    左:デイトナのリレー 右:キジマの付属してきたリレー

2019年のVストローム650XTに取り付けしましたが、付属のLED用リレーは取り付けれませんでした。
たぶん2017年からモデルチェンジしてリレーが変わったからだと思います。
付属のリレーは7ピン
Vストロームリレーは2ピン

デイトナの2ピン用のウインカーリレーを購入しました。
品番 95437

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投稿日付: 2019/06/11 14:55
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M.Noriさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ツーリング時にワイヤーの切断・補修の保険として購入。
車載工具に搭載済みでこれで安心してツーリングに行けます。使わない事が一番なのですがあると便利な商品です。但し 小さい商品なので目立つ袋に入れて管理しない知らない間に何処かへ行ってしまうので管理には注意が必要です。

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投稿日付: 2019/06/08 23:02
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