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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7397件 (詳細インプレ数:7176件)
買ってよかった/最高:
3037
おおむね期待通り:
2712
普通/可もなく不可もない:
1151
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 2109 件中 1991 - 2000 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
sfuhhleさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: VT1300CX [Fury] | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

DS250に取付ました。
取付も簡単だし、価格も手ごろでフロント周りがメッキで豪華になったように感じます。
音は普通で、ほんの少しノーマル音よりロートーンかなってくらいです。
大きさもノーマルサイズよりは少し大きいので、フロントフォーク間から見える存在感は、なかなかのものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/26 16:58

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mohideさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-01 | TT250R レイド | ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★

グラスウールが片寄ったマフラーは

低速パワーが無く中間にパワーの谷が激しく

高回転は最高でした!が

乗りずらかったんです

この商品を使って直したら高回転は

少しパワーダウンしたけど(体感で)

低中速パワー凄く、今までギアダウンしないと加速が

きびしかったのが、そんなことしなくても

加速するので凄く乗りやすくなったし、音も静かになりましたよ

マフラーって大事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/05 16:17

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こうさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

踏み心地抜群です。
足の裏の前方全体がペダルに乗り、ブレーキングがしやすくなりました。
おかげで走ることが以前より楽しくなり最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/28 15:57
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じろうさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XL883 )

5.0/5

★★★★★

kawasaki250trに取り付けました。シンプルでスリムです。逆にスイッチボックスが目立ってしまいますが。。
サイズもぴったりですが、スロットル側は、スロットルの加工が若干必要です(スロットルのエンドの出っ張りを削る必要あり。5分で終わる作業です)。運転には支障ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/21 13:00

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はやさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: R1-Z )

5.0/5

★★★★★

CB125Tに装着しました。

以前は別な会社のアルミ製のマグネット付ドレンボルトを使用
していましたが、材質のためかボルトの付け根がだんだんやせてきて、折るとシャレにならないのでこちらに交換しました。

やっぱり、回す頻度が多いボルトなので丈夫さがヒカリます♪
それにマグネットも強力で鉄粉が鬼のように取れます(笑)

この値段で、この機能・品質。サイコーにオススメです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47

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乾ヤスタカさん 

CB125Tに合うのってどの寸法でしょうか?よかったらご教授ください

雷 扇子さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | APE 100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

'99ゴリラに装着。
冬に備えて、デイトナの「ホットグリップ」を取り付けることにしてのですが、「ホットグリップ」のグリップ・エンドは貫通タイプだったので、エンド・キャップで穴埋めしようか…と、考えて信号待ちしていたら、左方からベスパが右折してきました。
そのバーエンド・ウインカーを見て、稲妻が体中を駆け抜け、ゴリラに使えるものを探すことに…。
おそらく、この商品以外は、ベスパの純正品しか無いのでは?
と言うくらい、この手の商品は見あたりません。
取り付けには、ハンドルバー外側に配線を出す穴明け加工が必要です。
振動で配線の被服が破れ、ショートするとダメなので、キタコのコンビニパーツから、穴部分の金属端面を露出させないOリングを選択、購入して穴明け部分にはめ込んでから配線をハンドル外に出してます。
この商品は、ハンドル径22.2φに対応とのこと。でも、ジュラルミンを含むアルミ材のハンドル・バーは材厚が異なる(厚い=内径小さい)ので、この商品が差し込めないかも…。
逆に、ゆるい場合は配線が出ている側のナットを締め込むことで、ゴムのカラーが拡がり、若干太さの調整は効きます。
バルブは附属していませんが、マシンのウインカー・リレーおよび被視認性とご相談の上、W数を決めると無駄が無いですね。
私のゴリラの場合は、リヤにボックスを取り付けたので、純正ウインカーの被視認性に問題が生じたためもあり、ホットグリップ取り付けと同時に、ライポジを調整する目的もあって、純正ハンドル・バーは取り外し、ナイトロヘッズ製のハンドル・バーにこの商品を組み合わせて取り付けました。
前からも、そして気になっていた後ろ(特に高い運転台の大型トラックなど)からも、この方向指示器は良く見えます。
保安基準上も、補助方向指示器の扱いとなると思われますので、事故防止に関心のある方は是非、購入されることをお薦めします。
(但し、補助方向指示器は片側1個までですから、この商品は、1台に1組だけしかつけられませんね~。)

コケたら?

ちゃんと、「レンズだけ」の入手もできますよ。
(ちなみに、「レンズだけ」ならオレンジの他に、クリアも選べます。クリアレンズの場合は、必ずバルブはオレンジ色で発光するものを装着してくださいね。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47
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仙三郎さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: マジェスティS )

5.0/5

★★★★★

適応車種になかったがCB400SF(2010年式)に取り付けました。特に何の問題も無く取り替えられました。一緒にバルブもクロームメッキ球に替え、クールでシャープな精悍な顔になりました。
品番217-4372 左前・右後
   217-4373 右前・左後 です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47
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mayaさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TDR250 | BWS100 [ビーウィズ] | SR500 )

5.0/5

★★★★★

純正だと見やすいのですがすり抜けし辛い・・・
こちらは張り出しもそんなにないのでいいですね。
もちろん、格好も、価格の面でも大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:46

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5.0/5

★★★★★

04年式の1200Rに2回買いました。二本でこの価格は安いの一言です。なぜ2回買ったかといいますと、こけて折れてしまったからです。_l ̄l●lll ガクリ・・・(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/31 11:12

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5.0/5

★★★★★

ノーマルでは物足りないので目立つグリップを探していたところ、たぶん、いや、これです。これです。安い(笑)ので某ライコラ○どで取り付けていただきました。いい感じでした。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/31 11:12

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