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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7404件 (詳細インプレ数:7181件)
買ってよかった/最高:
3040
おおむね期待通り:
2714
普通/可もなく不可もない:
1152
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 2110 件中 1471 - 1480 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
乗り助さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-6R NINJA [ニンジャ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

スタイリッシュなninja250ですがやはり純正フェンダーはいただけないので交換しました。

少し加工すれば純正荷かけフックの取り付けもできそうです。

ナンバー灯が角度調整可能なのでかなり高評価です。

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投稿日付: 2014/08/23 10:25
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Eさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

ズーマーのラジエターサブタンクカスタムのド定番のこちらに手を出してみました。
今まで純正のタンクの上からアルミのカバーを付けていましたが、満足できなくなりこちらへ変更しました。

付け替えの作業自体はとても簡単なことですが、上手くやらないとLLCが結構漏れたりこぼれたりします。
当方かなりこぼしました(笑)

別売りのメッキキャップにすると見た目がもっと良くなると思いますが、とりあえず純正のキャップをそのまま使っております。

また、取り付けの際、純正のネジを使うと割とゆるゆるで、重みで水平になってしまいます。
リアフレームとタンクの角度を水平にしたかったので、ワッシャーと板バネをはさんで固定しました。

ド定番で人と被ることも多いとは思いますが、見た目の良さに満足しています。

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投稿日付: 2014/08/22 18:24
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YOSHIさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

CB400SSのタンクに凹みを作ってしまったのでそれを隠すためにこのニーパッドを購入して取り付けました。かなり大きめなので充分目隠し効果があり、ニーグリップもしやすくなり満足です。値段も安くコストパフォーマンスも高いですね。

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投稿日付: 2014/08/21 21:52
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DトラッカーXさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

カウルの取り外しが初めてだったので、取り付け完了まで2時間かかりました。商品はしっかりと作られており、取り付けはスムーズにできました。今回、初めて使用したメーカーでしたが安心しました。次は同じメーカーのテールライトに交換しようと思います。次はカウルを外すのは時間はかからないと思います。

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投稿日付: 2014/08/20 09:24

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アメリカンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ジェベル125 | フォルツァ Z )

5.0/5

★★★★★

マグナ250用で買いました。男性ですが身長は163cmと小柄なため純正では少し扱いにくかったです。形状は、純正とすこしの違いですが、ものすごく使いやすいです。ドラッグスター250も使っていますが、こちらは、ヤマハ純正の女性用?と取り替えました。
マグマは純正がないので、社外品を探していましたが、KIJIMA製ということで安心して購入しました。手の小さい方は、絶対買いと思います。大満足です。

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投稿日付: 2014/08/19 23:27

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ワッキーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1100 EX )

5.0/5

★★★★★

調整タイプも考えましたが、純正みたいで握りやすい形状なので取り付けました。ブレーキ側も同計上にしたかったのですが、ABS用は同形状がなかったので純正のままです。左右のレバーの形は違いますが、質感が同じなので違和感なく、クラッチ操作随分は楽になりました。

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投稿日付: 2014/08/19 21:05
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zeal6705さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: NSR250R )

5.0/5

★★★★★

Webike Garageウェビック・ガレージ :ハンドルクランプタイプUSBポートキットのプラス電源確保の為購入しました。ホンダ車のオプションカプラに接続するだけですので大変便利です。

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投稿日付: 2014/08/18 17:33
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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

車を運転しているときに、やけに小さいウインカーのバイクにハッとすることがあります。

多くの方は、ウインカーを小型化する傾向にありますが、非常に危険なのでお勧めしません!

このウインカーは、埋め込み式ですが、出っ張りが大きいので非常に視認性に優れています!

当方は、CBR250RRに取り付けましたが、至って簡単でした。

ノーマルのウインカーを取り外し、この商品の配線をカプラーに差し込み、本体を強力両面テープで取り付けるだけです。30分で4つのウインカーが変えられます。

安全のため、ウインカーを小型化することは、お勧めできません!

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投稿日付: 2014/08/16 21:34

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英旗艦さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Trophy SE )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのオレンジレンズより、モッサリ感がなくなりスッキリしてスマートに見えます。

取り替えは、+ドライバー使用のみ。
フロント側電球がハザードランプ共用のため、電極が2点あります。ノーマルランプを外す時に電球の爪形を覚えておきましょう。交換する電球も同じようにセットすれば簡単に取り替えできます。
カバーは、左右の形状が違うので注意する。
はめ込み方は、外側を先に入れてから、無理にはめ込みしようとせず、優しく蓋をする感じで・・

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投稿日付: 2014/08/16 11:22
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英旗艦さん 

インプレに誤記がありましたので訂正いたします。
誤:フロント側電球が「ハザードランプ共用のため・・」
正:フロント側電球が「ウインカーとポジション灯を共用のため・・」

かずきさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ゼファー400 )

5.0/5

★★★★★

27~39Φのフォークに対応。
ゴムのスペーサーが何種類か付属してるのでフォーク径に合わせ選択する。
当方の車種はフォーク径39Φだったのでゴムのスペーサーは挟まず直付けでした。
ステンの六角ボルト類が付属してます。
作りも悪くなく満足してます。

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投稿日付: 2014/08/14 13:17

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