AKRAPOVIC:アクラポビッチ

【Webikeモニター】

純正のマフラーだったので折角変更するなら、と有名どころのアクラポビッチを
購入しました。
ZX-6Rは純正のマフラーでも良い音だったのですが、こちらに変更する事で音に
凄みが増したと思います。
カーボンタイプなのでより低音が響くようになりました。
サーボモータのワイヤーを撤去しないとFIエラーが出てしまうそうなので外しました。ちなみに、サーボモータ自体を外してしまってもFIエラーが出るそうです。

英語表記ですがその辺りの作業工程も写真付きの説明書があるので安心して
作業ができます。

1つだけ、ジョイントガスケットが付属しているのですが、若干薄いようで、排気
漏れします。液体ガスケットで埋めるか、純正かキタコなどのガスケットを買う事
をオススメします。

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先日新しいレース用のバイクを買ったのですが、マフラーの腐食などがありこのフルエキマフラーを購入しました。
箱からだすとまず、品質の高さにびっくりしたのと本体が軽くてビックリしました。取り付けは簡単で15分位で装着出来ました。
かなりパワー感は出ておりトルクもUPしてかなりいい商品です

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装着後400Km程度走行したので感想を

●取付け
　スリップオンなので取付け簡単です。純正ガスケットを取るのが面倒な程度。

●外観
　サイレンサーの大きさは純正とほとんど変わりません。
　出口形状が格好いい！この見た目が購入のポイントでした。

●重量
　サイレンサーが大きいので劇的に軽くなるわけではありませんが、純正と比較すると軽さを感じます。

●音量・音質
　純正に低音をプラスした音質です。
　音量は純正並みで爆音ではありません。（メーカー公表値は純正と同じ88db）

●乗り味
　排気の抜けがスムーズになったのか、エンジンの吹け上がりが素直になったような気がします。
　低回転域の扱いは純正と同等レベルです。

排気量なりの低音が追加され、見た目も格好いいです。
実際はカバーで隠れてほとんど見えなくなりますが・・・
純正＋αを求めている方にお勧めできます。

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アクラボマフラーのステッカー部分に擦り傷が入ったため、新たに耐熱ステッカーを貼りました。ステッカー形状は純正とは違うのですが、かえって純正っぽく見えています。

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【Webikeモニター】
HRCキットパーツとして昔発売されたアクラポビッチフルエキゾーストを手に入れました。レーシングパーツのため音が大きく、とても公道に適しているともいえないため、消音機能がきちんとしているサイレンサーに交換することにしました。
サイレンサーを変えても、アクラポ管であることは主張したいのでこういう小物はありがたいです。当時のデザインのステッカーがあったらもっとよかったです。

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ノーマルと比べるとあきらかに軽いです。
たぶんノーマルの半分くらいの重さではないでしょうか？

音はバッフル付きだと気持ちのいい低音って感じです。（91dB)
バッフルを外したことがないのでわりませんが、きっとかなりうるさいと思います。

走ってのフィーリングは、低回転ではあまり変化は感じませんが、高回転ではレスポンスがけっこうよくなりました。
特に7000rpmからの伸びはノーマルよりかなりイイです。
あっという間に10000rpmまで回せますね。

あえて悪い部分を言うと・・・。
サイレンサーの大きさですかね。
もうちょっとコンパクトだと、さらにカッコ良かったのかな？と思います。

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写真でも判るように、とにかくサイズが小さいんです！！
コンパクトな車体に映えます＾＾
カッコイイ！！

このサイズの割りに、音量は大人し目です。
メーカーHPだと、純正とdBの数値が同じです（95dB）
オプションのリンクパイプを取り付けた場合は102dBとなっています。

私はリンクパイプ装着しているのですが、アイドリングの音量は、静かな方だと思います。（個人の感想です）
周囲の人（バイク仲間）の反応も、「結構静かだね~」といった感じ♪
しかし、回転数を上げればそれなりにレーシーなサウンドになります＾＾；

バッフルは標準装備ですが、取り外し可能・・・と思います。
見た感じ、カーボンカバー部に穴あけ加工が必要になりそうです。
まぁ私自身、爆音は嫌なのでする気はありませんが（笑）

価格も手頃ですし、メーカーの名も通ってるし、いい買い物をしたと思います。

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交換簡単なスリップオンです。

音量はあまり変化がありませんでした。

音質は低回転では少し篭もった独特な音で、高回転では甲高いレーシーな音になります。

見た目もMoto GPレーサーのような直管スタイルでカッコ良く、1kg程度ですが軽量化にも貢献してくれます。

値段も安いので手軽に見た目と音を変えたい場合はお勧めです。

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YZF-R6 '08に装着しています。
スリップオンマフラーなので、自分で取り付けしました。
まず、ノーマルマフラーに比べて軽いので、軽量化にはなると思います。
ただ、簡単に言えば、チタンの筒(ノーマルは回転数によって、排気音を抑える弁がついてます)ですので、
ノーマルに比べ、排気音は当然大きくなります。
でも、エキパイとマフラーの間に大きな触媒装置が、
08年Modelにはついてますので、直管って程ではありませんから、
低回転が辛くなることないので、走りには問題ありません。
『見た目直管、音それなり(笑)』が好きな人には良いのではないでしょうか？
ちなみにインナーサイレンサーもついてますが、
自分は一回も使ったことがありません(笑)。
ちなみに自分は昔のアクラポサソリロゴが好きなんですが、
ロゴが変わっちゃいました。

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まことに直管で抜けが良く拭けあがり加速力が大変すばらしいです。
　　ですが、極めて爆音でバッフルをつける為の穴もなく市街地では扱いに困るので、レース以外の目的の方はバッフル有りをオススメします

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