ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
総合評価: | 4.2 /総合評価2810件 (詳細インプレ数:2708件) | |
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買ってよかった/最高: | 1285 | |
おおむね期待通り: | 1029 | |
普通/可もなく不可もない: | 379 | |
もう少し/残念: | 85 | |
お話にならない: | 37 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
徹底的に脱脂して取り付けました。小ぶりなサイズなので、
大型バイクには小さいと思います。軽二輪には最高にジャストフィット
するサイズ感かと。とにかくタンクパッドは脱脂して気温が高い日に取り付けましょう。
ドライヤー等使って無理やり貼り付ける事も出来なくは無いですが、基本
冬に貼らない方が良いです(すぐ剥がれます)
気温20℃以上の日に貼り付けると長持ちします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 3 |
シュッッと男前なかんじに変わります。
サイドカバーのロゴと同じ色になりバランス
が取れます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
簡単に取り付けできました。形も理想通り。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 4 |
DIYでの取り付けにはエキパイ部のO2センサーを根元のカブラー側から外さないと絶対に取り付けられません。
エキパイ側のO2センサーがエンジンガード取り付けボルトに干渉して絶対に取り外しできないので。
O2センサーをエキパイ側から外そうとすると配線も一緒にどんどん回転してネジ切れる可能性があります。
そのため、エキパイ側のO2センサーのナットを緩める前に、まずはステアリングヘッド側に接続しているカプラーを外すんですが
これが狭いし硬くてサービスマニュアル無しで外すのはかなり難しいです。
(付属のメーカー手順書にもO2センサーの取り外しはサービスマニュアルを参照するよう書かれています。)
2016年以前のO2センサーが無かった時の仕様のエンジンガードなのでしょう。
正直、ショップで購入してメカニックに取り付けてもらうことをオススメします。
O2センサーの配線ネジ切れたら、下手するとOBDでエラーになりエンジンかからなくなるかも...。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 4 |
エリミネーターの純正エンブレがヤレテきたので
kawasakiエンブレムに交換しました。
タンクサイズに合わせてSサイズを選択しました。
タンク形状に馴染むのか不安でしたが、
タンクへのフィット感は良好です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
小物類とかにぺたぺた貼っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか?】
最初に剥がす側のフィルムがけっこう厚くて柔軟性が無い所が、普段紙に慣れている自分にとっては多少作業のやり難さがありました。
切込みが入っていないので必要な所だけを個別にカットする必要がありますが、そのわりにはピッチ間が狭いのではさみの場合、慎重にカットする必要があります。
まあその点は安価にしている為、仕方がない所だと思います。安価な分、多少失敗しても良いやと割り切った感じで使う分には全く問題ないレベルです。
転写もキレイに出来ますし、追従性も良いので商品には満足しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
貼り直しが利かないので位置決めは慎重に。
【他商品と比較してどうでしたか?】
メーカー純正品だけあって品質は良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:シルバー色またはレッド色の代わりにゴールド色が入った仕様も作って欲しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
高速道路を時速100キロ程度で走行中、
路面のギャップを拾った瞬間にハンドルがブルブルして怖い思いをしたため、
少しでも予防できるならと、すがる思いで購入。
各所でのレビューの通り、取り付け後はゆるゆるです。
ただ、確実に振動特性は変化するはずなので、役に立ってるということにしておきます。
取り付けについては、付属のボルトはトルクスのため、工具を持ってない場合は注意が必要です。
トップブリッジの裏にブラケットを取り付ける構造になってるため、
トップブリッジを外す必要があるかもしれません。
私の場合、手持ちのレンチが小型だったため、外さずにブラケットを取り付けできました。
取り付け後の見た目は大満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 0 |
エストレヤRSタンクを250TRに装着するのにあたり、エストレヤエンブレムから交換しました。
さすがの純正品で良い仕上がりになりました。
が、エストレヤのタンク貼ったところ、前側に回り込む量が多く、剥がれて来てしまわないか、心配です。
サイズ的には「エンブレムS」でも良かったかな…。
(2り○かんで購入時に売ってなかったので、Sがあるのを知らなかった…。)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
2020年式ZX-6R 2BL-ZX636G
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
部品バラバラで来て、自分で組み立てるとは思わなかった(笑)
まぁ組立図も入ってるので難しくはないけど。
【取付けは難しかったですか?】
組立は簡単。
車体への取り付けは純正シートと同様。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なし
【付属品はついていましたか?】
問題なし
【期待外れな点はありましたか?】
思ってたより重かった。純正シートと同じか、もしかしたちょっと重いかも。
なので、見た目だけ(笑)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
取り付けはちょっと手間ですが、工具さえあれば難しくはありません。テールランプ、ウインカー、ゴムスペーサー、ナンバープレートの付け替えと簡単な配線処理、ネジ開け閉めです。
ただし金額に見合ったアクセントになったかと言うと・・・。
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