KAPPA:カッパ

愛車はVストローム650XT（2022）です。kappaかGIVIかで迷いました。購入してみた感じでは、製造元は同じではないかと感じています。両社の寸法も全く同じでしたし。前面中央下部に貼ってあるシールが違うだけかと。kappaを選択した理由は、すぐ入手できる状況であったこと、またGIVIにこだわりがなかったためです。取付は、いたって簡単です。純正を外し、純正についているねじ部分にあるゴムとワッシャーを外し、kappaにはめ込み、ねじ止めするだけです。ただ、ハンドルロックをすると右の純正ミラーが干渉します。なので、コメントを参考にし、タナックスナポレオンミラーオフセットホルダー30を購入しました。これは、ミラーを外し、オフセットホルダーをはめて、空いているところにミラーを入れるだけなので簡単です。あとはミラーの角度調整だけです。これによりフルステアにしても全く干渉しなくなりました。スクリーンの使用感は、当然ながら顔および頭部への風当たりが弱まりました。また、風切りの音も純正より静かになったと思います。強いていえば、風がこなくなったので、暑いときは暑くなりました。バイク降車後は、愛車にデイトナのカバー（高さ150mm）をかけているのですが、スクリーンを一番高くしてもちゃんと収まります。

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GIVIのOEM品です。GIVI製の品番はFZ1192。
FZ1146に比べて部品数が多くなり、取り付けに少々時間がかかりました。
性能は期待通りです。
何より、サイドケースホルダーが取り付けられるようになったのが一番のポイントです。

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使用感はとても満足です。首のあたりまで風防してくれます。同時に左右に張り出した部分がナックルバイザー的な感じになり手に風が当たらないようになってます。

取り付け、穴は少しズレていましたが加工するほどではありません。しかし、付属品のネジの使い方が不明なためホームセンターで買ったボルト&ナットを使いました。

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OEM品である、GIVIのD1192STのレビューです。
なぜウェビックではGIVI製品の取り扱いが無いのだろう…。

製品自体は良いものです。
ホンダ純正オプションのハイウィンドスクリーンより上部に5cm、左右に3cmほど大きいので、防風性がさらに向上しました。
説明書の付属はありませんが、ボルトを外して交換するだけなので簡単です。
ボルトとワッシャー類は純正の物を、ウェルナットは新しく購入したものを取り付けました。

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冬の通勤で必須だろうと夏に購入していて、12月から取り付けて利用しています。
最新のトリシティ１５５に乗っていますが、取り付けに追加でステーを買う必要は
ありませんでした。

効果はバツグンです。このシールドをしていると、上半身にあたる風もかなり遮って
くれて、ジェットヘルメットのバイザーをおろさず、上げっ放しで走行しても寒く
ない程度になります。

ノーマルのカウルから交換した直後は、シールドの巻き込む風でシールド側（前に）
引っ張られるような感じがあったのですが、今は慣れて問題ありません。

良い商品で、お勧めできます。

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バイク経験ゼロでいきなりテネレ700を手に入れた私。まぁ、きっと倒すだろうと思ってこれを装着した状態で納車してもらいました。初のロングツーリングで向かった先の佐渡島、夕日の名所、夫婦岩で撮影し、なかなかイイ写真が撮れたわいとニヤニヤしてたら発進でエンストしてバタリ。初立ちゴケ。
はからずもKN2145の実地テストとなりましたが、おかげでハンドガードとマフラーに少し傷が付いた程度で、カウルやウインカー等は無傷でした。
ホント付けといて良かったわ！

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giviのキャリアをつけてて、同じくgiviのスクリーンA3111が欲しく検索してたところkappaのこちらを発見。
おそらくgiviと同じものだと思います。

取付はすんなりいきました。
スクリーンの歪みもなく、厚みもあり高級感があって買ってよかったと思います。

防風効果は胸の上あたりまであります。

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？「え？クラッシュバーって、まさか林道にでも入るつもり？」
？「タイヤ17インチって、オンロードバイクだよね？」

「「「 オンロードバイクにクラッシュバーって要る！？ 」」」

わかってます(´・ω・`)
でもね、アドベンチャー系にはやっぱりこれがなきゃダメだと、
ぼかぁ思うわけですよ。


っということで(?)インプレッションです。

まず、クラッシュバーをつけたいと思った動機は
「見た目それっぽくして気分ブチあげたい」からです。

アドベンチャーバイク＝ゴチゴチしてる＝カッコイイ

ゴチゴチとした威風堂々たる風格に魅力を感じてアドベンチャーカテゴリのバイクに憧れていたので、そのボリューム感をアップさせるためにクラッシュバーをつけたいと思いました。

【ここが良かった】
いくつかあるVFR800Xのクラッシュバーの中で、
KAPPAのクラッシュバーを選んだ理由は

�@色：高級感がありカッコいい、マッドブラックカラー。
�A形状：ボリューム感がよりアップする湾曲した形状。
�B価格：輸入品なのに、他のモノと比較しても圧倒的に安い！

これだけ車体とのクリアランスがあれば、メンテナンスバッグなんかを固定できそう。
今後、フォグランプなども設置して、よりアドベンチャーみを増していく計画です。

【ここが困った】
そういうもんなのか、精度の問題か。
若干の誤差？があり、取り付けに苦労しました。
組付けの際は、誰かに手伝ってもらったほうがいいです。
組み付けてしまえばそこまで気になりません。
英語？ですが、ちゃんと説明書も付いています。


ちなみに、商品画像のエンブレムのところにあるアダプターの様なモノは付属していません。

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２か月半後に出荷予定となっていましたが、１ヶ月もしないうちに届きました。まつをかさんのインプレッション通り付属品なしで簡単に取り付け作業終了しました。寒い日も手元まで整流効果はあるようです。逆に暑い日も、取り付け部に隙間あり、スクリーン交換なしで乗っています。大きいですが、横風や強風にもなんとか耐えて土手を走って居られます。夜には手の風防部にウィンカーの光が反射して安心感があります。大きさは写真ご参考ください。

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探し求めていたものを発見！！
現車に付いたものを見て感動です
お世話になりました！
購入して
納品は来年だそうです
でも待つだけの価値は十分

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